Nadie castiga al peatón que no respeta la ley

Peatones que no respetan los cruces indicados ni los semáforos y ciclistas que desatienden las señalizaciones viales suelen ser imágenes muy frecuentes en la Capital.

Sin embargo, durante 2005 se labraron sólo 22 multas por infracciones de tránsito a personas no motorizadas, que incluye a peatones y skaters.

Otro dato: en lo que va del año sólo cuatro personas fueron multadas por violar la luz roja con vehículos no motorizados.

Esas 22 multas a peatones y skaters representan el 0,001 por ciento del total de infracciones de tránsito que se labraron el año pasado: 1.583.075.

De ese total, 1.003.909 actas fueron realizadas por estacionar en lugares no habilitados; 367.716 por la no utilización del cinturón de seguridad: 211.450 por circular a mayor o menor velocidad. Y hubo 100 ciclistas multados por violar las normas viales, según informaron a LA NACION autoridades del gobierno porteño sobre la base del registro que lleva adelante la Unidad de Control de Faltas de la Ciudad.

El escaso índice de penalización a peatones y ciclistas en la Capital contrasta con una realidad inobjetable: muchos de ellos son imprudentes a la hora de manejarse en el tránsito.

Una estadística difundida por la Policía Federal señala que, durante 2005, se registraron 251 muertes en la ciudad por accidentes viales, de las cuales el 44% de los fallecimientos resultó ser de peatones.

La ley nacional de tránsito -la 24.449- establece claramente cuáles son las obligaciones de peatones y ciclistas. Dice que en zonas urbanas deben transitar únicamente por la acera o por espacios habilitados a tal fin; en las intersecciones, por la senda peatonal y, excepcionalmente por la calzada, rodeando el vehículo, sólo para ascenso o descenso.

En tanto, el Código de Faltas de la Ciudad dispone: "El peatón que cruce una calle o avenida por lugares no habilitados o no respete las luces del semáforo para cruzar es sancionado con multa de $ 25 a $ 100 pesos".

Según este código, ciclistas y peatones pueden ser multados también por no respetar los semáforos. Dice el texto: "El que viole las indicaciones de los semáforos sin vehículo motorizado, provocando un accidente, es sancionado con multa de $ 300 a 3000 pesos".

LA NACION quiso saber cuál era el índice de cobrabilidad de esas 22 multas realizadas a peatones, pero no pudo obtenerlas de parte del gobierno de la ciudad.

Cabe recordar que un informe de la Auditoría General realizado a pedido del Ministerio de Seguridad para la posterior elaboración del nuevo Código de Faltas -a punto de ser presentado en la Legislaura-, arrojó como dato revelador que, durante 2005, el 76% de dichas actas no fueron abonadas por los infractores.

Lo cierto es que sólo la Policía Federal tiene poder para pedir la identificación de peatones y ciclistas. Los agentes de seguridad son los únicos habilitados para hacer este tipo de multas.

La Guardia Urbana, en cambio, si bien puede labrar multas a los automovilistas, está exenta de concretar estas actas a los peatones, ya que no tiene poder de policía para solicitar ningún tipo de identificación al infractor y, menos aún, para detenerlo.

Esquinas peligrosas

En la ciudad de Buenos Aires, el gobierno confeccionó un mapa de riesgo clasificado por el nivel de accidentología que existe en determinadas esquinas críticas, donde abundan las infracciones por parte de los peatones.

Durante una extensa recorrida realizada por LA NACION por varios barrios, se pudo observar el altísimo grado de transgresión a las normas por parte de peatones y ciclistas.

Por ejemplo, en la intersección de Florida y Viamonte, como en casi todos los cruces de esa peatonal, la mayoría no respeta los semáforos y, en ocasiones, son los vehículos los que deben esperar que estos crucen para continuar su marcha, habilitada por la luz verde del semáforo.

"Es cierto que hay peatones imprudentes, pero ellos son las principales víctimas del tránsito caótico. Cuando se ordene el tránsito en general y cada conductor respete las normas, los peatones y los ciclistas se van a ordenar.

"Los conductores son muy irrespetuosos. Muy frecuentemente invaden la senda peatonal", dijo a LA NACION Patricia Cárcova, directora de seguridad vial del gobierno porteño.

Cobrará menos por imprudente

• La Justicia civil redujo en un 20 por ciento la indemnización que le correspondía a un hombre que cruzó la calle fuera de la senda peatonal y fue atropellado por un taxi. Los jueces de la Sala "A" de la Cámara Civil, Ana María Luaces, Hugo Molteni, y Jorge Escuti Pizarro, coincidieron en que, por haber circulado por un sitio no autorizado, tuvo responsabilidad en el accidente que lo afectó física y psíquicamente. El hecho tuvo lugar el 17 de febrero de 2003, cuando Walter Américo Gómez cruzó a la altura de Leandro N. Alem y Córdoba.

Por Pablo Tomino

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