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Ocho líneas de colectivos deberán cambiar su recorrido
Aprobaron una ley que prohíbe su circulación en un sector del casco histórico
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A partir de la primera semana de febrero, ocho líneas de colectivos que fueron afectadas por una ley que prohíbe la circulación en un sector del casco histórico de la Ciudad de Buenos Aires comprendido por las avenidas Belgrano, Paseo Colón, Hipólito Yrigoyen, Perú y Diagonal Sur, deberán cambiar sus recorridos.
La legislación obliga a las líneas 22, 24, 28, 29, 86, 91, 103 y 126 a rediseñar sus rutas para evitar que las vibraciones que provoca el tránsito diario del transporte público por las angostas calzadas afecten la infraestructura de los edificios históricos de la zona, como la Iglesia de San Ignacio o la Capilla San Roque.
La Legislatura propone, además, que la mayoría de las líneas desvíe sus recorridos hacia la avenida Paseo Colón, tanto en las rutas de ida como de vuelta. Para retomar los trayectos habituales se sugiere utilizar, en la mayoría de los casos, la avenida Belgrano y la calle Venezuela.
Las modificaciones propuestas por la Legislatura, sin embargo, aún deben ser ratificadas por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT).
"Pedimos una audiencia para plantear nuestra oposición a este ley y pedirle a Ibarra que la vete", afirmó Héctor Raúl Tilve, presidente de la Federación Argentina de Transporte Automotor de Pasajeros (Fatap).
El empresario también consideró que "la ley, que no tiene ningún estudio técnico que la avale, perjudica económicamente a las empresas que, de por si, ya están bastante mal. Ahora se deberá dar una vuelta enorme para retomar los recorridos tradicionales".
Horacio Piñeiro, presidente de la Cámara de Empresarios del Transporte Automotor de Personas (Cetap) coincidió: "Esta medida provocará una superposición de recorridos y un congestionamiento de tráfico en la calle Venezuela, que es muy angosta".
Para el diputado Julio Vitobello (PJ), autor del proyecto, es lógico que las empresas de transporte se opongan a la medida. "Pero el interés que está ley defiende es mucho más importante que los intereses empresariales. Lo que estamos haciendo es preservar el patrimonio histórico", dijo.
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