Paro de subtes en las líneas B y C: miles de usuarios fueron afectados por una medida de fuerza de metrodelegados

Los metrodelegados realizaron hoy un paro de subtes en las líneas B y C desde el inicio de la jornada. Las formaciones de esos ramales no iniciaron su recorrido y estuvieron paralizadas hasta las 7.30, momento en que se activó el servicio. Por la protesta, unos 320.000 pasajeros se vieron afectados esta mañana y debieron buscar alternativas para movilizarse.

De acuerdo a la conducción de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (Agtsyp) la medida de fuerza fue en demanda de “la inmediata reducción de la jornada laboral para gozar de dos francos”. Un documento firmado por los secretarios general y adjunto, Roberto Pianelli y Néstor Segovia, indicó que el gremio y los funcionarios porteños mantuvieron durante meses “sucesivas audiencias y reuniones privadas” en demanda de ese reclamo y sostuvo que la entidad gremial demostró “su buena predisposición para alcanzar un entendimiento”.

”La organización sindical lamentablemente no recibió hasta ahora una respuesta positiva de la concesionaria [de la red de subtes] Emova y solo evasivas de la empresa Sbase”, afirmó el documento difundido por Enrique Rositto, secretario de prensa de la organización sindical.

”La necesidad de reducir la jornada semanal se motiva en cuestiones de salud para disminuir la exposición al asbesto, un mineral cancerígeno cuya presencia en la red subterránea fue descubierta en 2018. El gremio solicita disculpas a los usuarios para el caso de que sus viajes sean afectados”, señalaron los dirigentes gremiales.

La medida de fuerza trajo aparejado el fastidio de los usuarios y una modificación en su rutina diaria. “Cuando me enteré ayer por la noche hoy me desperté temprano para salir con tiempo y no perder el presentismo”, contó un hombre a LN+, que salió una hora antes de su hogar para tomarse el colectivo 93 en lugar del subte B.

Ante el anuncio, la concesionaria Emova indicó que “lamenta que las medidas sindicales perjudiquen directamente a los usuarios, en una franja horaria muy sensible en que el subte es utilizado mayormente para trasladarse a sus respectivos trabajo o actividades educativas”. La línea C transporta, aproximadamente, 120.000 pasajeros por día hábil y la B, unos 200.000.

La compañía señaló que “asistió a todas las audiencias desarrolladas por las autoridades laborales de la Ciudad” y destacó su “disposición a analizar cambios” en los esquemas de trabajo. ”Resulta inviable reducir una jornada de 36 horas sin afectar las actividades de operación y mantenimiento de la red de subte”, enfatizó en el texto.

Según Emova, “el incremento en la cantidad de francos pretendido” por el sindicato, que implicaría una reducción de la jornada laboral de 36 a 30 horas semanales, resulta “incompatible con una operación adecuada del servicio y por debajo de niveles apropiados de productividad”. ”La jornada actual de 6 horas diarias incluye refrigerio y descanso, siendo el tiempo efectivo de trabajo aún menor, con casos como el área de Tráfico (conductores y guardas) en que la jornada oscila entre 4 y media y 5 horas de operación efectiva”, se precisó.

LA NACION

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