Por obras en un paso bajo nivel: el ferrocarril Sarmiento funcionará con servicio limitado durante Semana Santa
El ramal Once-Moreno circulará solo entre Liniers y Moreno; no llegará a Once; en Villa Luro montarán dos nuevos puentes que permitirán excavar un futuro túnel vehicular
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LA NACION
Para avanzar con las obras de infraestructura en Villa Luro, este fin de semana largo el servicio ferroviario de la línea Sarmiento funcionará limitado entre Liniers y Moreno, sin llegar a la cabecera de Once. Este cronograma se extenderá durante hoy, viernes, mañana y el domingo de Pascua, con el objetivo de montar dos puentes de hormigón que soportarán el paso de las formaciones y permitirán excavar, por debajo de las vías, el túnel que será utilizado por vehículos y peatones para cruzar de un lado al otro de la traza del ferrocarril.
Para efectuar el montaje, será necesario desarmar las vías, excavar el espacio donde se ubicarán las losas y, mediante un sistema de deslizamiento coordinado con gatos hidráulicos, desplazar los dos puentes de 170 toneladas cada uno hasta su posición final. Una vez finalizada esta etapa, se rearmará la infraestructura ferroviaria sobre la nueva estructura y se realizarán las pruebas de carga correspondientes con formaciones del Sarmiento antes de restablecer el servicio.
Desde junio pasado permanece cerrado el cruce a nivel de Irigoyen y las vías del ferrocarril Sarmiento en el límite entre Liniers y Villa Luro debido a la construcción del paso bajo nivel proyectado. Como alternativa, la empresa Autopistas Urbanas (AUSA) habilitó un paso a nivel provisorio sobre la calle Ruiz de los Llanos, de doble mano, que permite el cruce de vehículos y peatones.
En este contexto, los vehículos que circulen desde el sur por Escalada o la avenida Rivadavia y necesiten dirigirse hacia Juan B. Justo deberán tomar Ruiz de los Llanos, cruzar las vías por allí y luego girar a la derecha en César Díaz para retomar Irigoyen.
En sentido contrario, quienes circulen desde el norte por Ruiz de los Llanos, en dirección a la avenida Rivadavia, deberán continuar hasta cruzar las vías, girar a la derecha en Yerbal y luego tomar Echenagucía para reconectar con la avenida.
Eliminar barreras
La obra permitirá eliminar una barrera ferroviaria, mejorar la seguridad vial y la fluidez del tránsito, reducir los tiempos de viaje y lograr una mayor conectividad entre ambos lados de las vías. Además, contribuirá a mejorar el medio ambiente y permitirá incrementar la frecuencia del servicio ferroviario.
El paso bajo nivel de Irigoyen se extenderá entre la avenida Rivadavia y Bacacay, atravesando por debajo las vías del ferrocarril Sarmiento, a pocos metros de la estación Villa Luro.
El túnel será de doble mano, con un carril por sentido, y contará con una altura libre de 4,30 metros, lo que lo hará apto para tránsito liviano y transporte de pasajeros. Para los peatones y personas con movilidad reducida, se construirán pasarelas bajo nivel con escaleras y rampas.
A los costados del túnel se desarrollarán calles de convivencia para facilitar el acceso de los frentistas a viviendas y comercios. La obra se completará con una puesta en valor integral del espacio público, que incluirá nuevas veredas, mobiliario urbano renovado y trabajos de forestación. También está previsto un espacio recreativo en la intersección de Irigoyen y Bacacay.
En materia de seguridad, se instalarán cámaras de monitoreo y se incorporará iluminación LED, lo que permitirá mejorar la visibilidad y reducir el consumo energético. Además, se realizará una readecuación del sistema hidráulico y se instalará una estación de bombeo con grupo electrógeno para garantizar su funcionamiento ante cortes de energía.
Este será el primer paso bajo nivel construido en Villa Luro y Liniers y forma parte de una política de la Ciudad, que ya concretó 29 obras de este tipo en los últimos años. Sobre el ferrocarril Sarmiento, además, se encuentra en ejecución otro paso bajo nivel en Caballito, en la calle García Lorca.
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