Un desoído informe de la Auditoría sobre TBA

Estado deficitario del sistema de vías, inaccesibilidad para pasajeros discapacitados, irregularidades en la señalización, pasos a nivel en mal estado de conservación y falta de mantenimiento adecuado.

Entre otras, éstas son algunas de las observaciones que se mencionan en un informe realizado por la Auditoría General de la Nación (AGN) sobre la empresa Trenes de Buenos Aires SA (TBA), que actualmente opera los ferrocarriles Sarmiento y Mitre. Si bien el estudio fue publicado a mediados de marzo, hoy adquiere una significativa relevancia.

Se trata de los mismos reclamos que efectúan a diario miles de pasajeros que utilizan los servicios del ferrocarril Sarmiento y que cobraron actualidad anteayer en una jornada que terminó con graves incidentes, vagones quemados, saqueos y más de una docena de detenidos.

Según los datos del estudio de la AGN, que abarcó el período 2005-2006, "la gestión del concesionario puede caracterizarse como ineficaz, dado que no se observa para el mantenimiento una respuesta técnica acorde al estado en que se encuentran los bienes concesionados".

Sobre la seguridad pública, el documento señala: "En distintas estaciones de las líneas Mitre y Sarmiento, TBA ha cerrado o anulado accesos preexistentes. Asimismo, se ha detectado la existencia de pasos a nivel no habilitados y en la protección del tercer riel".

Viajar en el estribo

"A lo expuesto -continúa el informe-, se le suma la circulación de formaciones en la línea Sarmiento con sus puertas abiertas debido al mal funcionamiento de su enclavamiento", una situación que pone en peligro la vida de los pasajeros y que, en consecuencia, también ha sido denunciada por los usuarios en más de una oportunidad.

De hecho, para los auditores de la AGN, "cada una de estas situaciones constituyen riesgos que atentan directamente contra la seguridad de los usuarios del servicio y de aquellos que, de algún modo, tienen contacto con el sistema".

El documento precisa que los pasos a nivel "evidencian déficit en su estado de conservación, observándose que el concesionario no efectúa la normalización de la totalidad de las falencias constatadas por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte [CNRT]".

Por otra parte, estima que "el estado general de mantenimiento edilicio de las estaciones que componen las líneas Mitre y Sarmiento, así como el estado de los cerramientos perimetrales es deficitario".

En cuanto al material rodante, la Auditoría apunta que la empresa TBA "no realiza un mantenimiento adecuado" y tampoco "brinda respuesta técnica, en tiempo y forma, a las irregularidades detectadas por la CNRT mediante sus inspecciones de seguridad".

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