Supercentro logístico world class

Luego de varios años de fuerte actividad y rápida puesta al día con los estándares tecnológicos internacionales, el descenso de la actividad económica enfrentó a las empresas proveedoras de la construcción con lo que quizá sea el último paso para estar a la altura de las demandas del mercado global.

Afianzar la estructura logística para lograr una distribución eficiente y producir con un mínimo impacto ambiental negativo son dos de las claves que hoy persiguen los líderes en pos de mantener su condición.

Dentro de esta concepción, la atención a clientes acostumbrados a más y mejores ofertas se torna prioritaria y es por ello que la firma Loma Negra ha decidido volcar su actividad hacia los servicios, para llegar a la categoría que sus responsables definen como world class .

Para lograr tiempos de entrega más cortos y flexibles, productos a medida y un manejo del stock más eficiente, se inaugura LomaSer, el primer supercentro logístico del país que combina novedosas características de infraestructura con capacidad de servicio, para dar origen a la única red de entrega de materiales gruesos para la construcción.

La apertura de la nueva planta cierra la primera etapa de la transformación de la firma, en una estrategia que involucra también a la fábrica de ecocemento en Ramallo, el centro técnico de Buenos Aires, el centro de atención telefónica Loma Atiende, el servicio de hormigón eleborado Lomax y el lanzamiento constante de nuevos cementos.

Ubicación clave

Emplazado en la localidad de Vicente Casares, a 30 km de la Capital, el centro prevé abastecer en tiempos récord al mercado metropolitano y del Gran Buenos Aires, que concentra la mayor cantidad de pedidos de materiales del país. A las posibilidades de acceso por la avenida Gral. Paz y el camino de Cintura se suman la ruta 205, la autopista Ezeiza-Cañuelas y la ruta 6, que en conjunto rodean las áreas de distribución rápidamente para garantizar el compromiso de la firma respecto de la excelencia en la entrega de sus productos.

El abastecimiento de materias primas como cemento base, filler calcáreo y escoria de alto horno desde las plantas de Olavarría, Sierras Bayas y Ramallo, está asegurado por el servicio ferroviario Ferrosur Roca, el ramal del grupo Fortabat. Para aprovechar esta ventaja, se realizó un desvío hasta LomaSer, se modernizaron un tercio de las vías férreas y fueron incorporadas locomotoras de última generación, entre las que se destacan las que son capaces de traccionar sobre vías o sobre el pavimento, para agilizar la operación del centro desde el abastecimiento, y la circulación de materias primas hasta el transporte de productos entre las distintas plantas.

La nueva obra es en realidad la cabeza estratégica de una red de 14 centros logísticos distribuidos en todo el país, que incluye Vicente Casares, Barranqueras, Bullrich, Sola y cada una de las plantas de la firma junto a la situada en Paysandú, Uruguay.

Recepción y programación

En 7 centros de recepción y programación de requerimientos se reciben los pedidos por teléfono o e-mail y se define la mejor alternativa para la distribución según la ubicación y el tipo de solicitud recibida. El sistema es ágil, flexible y eficiente gracias al modo de operación denominado C y F (costo y flete), que entrega los productos en el corralón, la casa del cliente o al pie de la obra.

El proyecto preliminar del conjunto fue responsabilidad de Altecnica Lockwood Greene, la firma constructora que también realizó los edificios industriales. Primero en su tipo en la Argentina, el silo multicelular de la planta tiene una altura de 75 metros y un diámetro de 24 metros, destinados a albergar en su interior seis células (una cámara central y cinco radiales) con un poder de almacenamiento total de 18.000 toneladas. Desde las células se alimenta a la mezcladora, capaz de producir 250 toneladas por hora con flexibilidad para múltiples tipos de cemento y sólo 30 minutos de intervalo entre productos. De acuerdo con la necesidad, el cemento puede ser embolsado, palletizado y enfundado o despachado a granel, con una capacidad de carga de 600 toneladas por hora.

Respeto por el entorno

Merced a la mínima utilización de materias primas no renovables, el menor consumo de energía y procesos industriales respetuosos de la política ambiental de la compañía, el centro se relaciona con su entorno de modo armónico. Para enfatizar esta idea, se realizó la parquización total del predio que rodea a la planta.

El estudio de los arquitectos Alejandro Corres y Asociados (arquitectos Patricia Schmukler y Eduardo Ugarte) con la intervención del arquitecto Guillermo Del Río fue el encargado de los edificios de administración y expedición del conjunto, la portería y el predio destinado a los camioneros.

Ubicadas según las pautas del proyecto preliminar del conjunto, estas obras enfatizan la relación con el entorno y transforman a la planta industrial en una obra que se destaca a la vez por su diseño arquitectónico.

Últimas tendencias

La modernización de los accesos a la ciudad de Buenos Aires fue el origen de una tendencia que hoy se repite en las grandes capitales del país y a la vez responde a un modelo probado en las principales ciudades del mundo.

En los últimos años, empresas de los rubros más variados localizaron sus nuevos edificios a la vera de las modernas autopistas y transladaron las sedes administrativas a conjuntos en los que se integra también la actividad de producción. De este modo, las compañías ahorran el costo de mantener oficinas en las saturadas áreas centrales y a la vez optimizan los procesos de distribución de los productos, en un marco de mayor contacto con la naturaleza que mejora la calidad del trabajo.

A partir de su puesta al día, la infraestructura vial permitió a las industrias una notable mejora en sus cadenas de distribución, pero los predios elegidos debieron ofrecer a los nuevos propietarios servicios adecuados para abastecer las necesidades de producción. Así, en los alrededores de la Capital surgieron varios Parques Industriales, con normas de planeamiento y edificación especiales e infraestructura tecnológica de última generación.

En todos ellos, el respeto por el medio ambiente y la naturaleza es hoy un imperativo acatado por arquitectos y empresarios en las nuevas plantas.

Conforme a