Cómo es por adentro un auto del Campeonato Mundial de Rally

1 - Motor

• Tipo: Citroën Racing GRE 2017 de 4 cilindros turboalimentado y con inyección directa.
• Cilindrada: 1600 cc.
• Diámetro x carrera: 84 x72 mm.
• Potencia máxima: 380 CV a 6000 rpm.
• Torque máximo: 41 kgm a 4500 rpm.
• Limitador de aire: 36 mm

2 - Transmisión

• Tipo: cuatro ruedas motrices.
• Caja de cambios: secuencial de seis marchas hacia adelante y marcha atrás.
• Diferencial: hidráulico en el centro; mecánico con rampas en parte delantera y trasera.
• Embrague: cerametálico de doble disco.

3 - Control

• Suspensión delantera y trasera: tipo McPherson con amortiguadores ajustables.
• Dirección: asistida hidráulica de cremallera y piñón.
• Frenos delanteros: a discos ventilados (370 mm para asfalto y 300 mm para tierra). Cuenta con calibradores de cuatro pistones refrigerados por agua.
• Frenos traseros: a discos ventilados (330 mm para asfalto y 300 mm para tierra). Cuenta con calibradores de cuatro pistones
• Neumáticos: Michelin 8x18” para asfalto, 7x15” para tierra. Sport Pilot (asfalto); A41 (asfalto con nieve o hielo); X-Ice North (tierra con hielo nieve); Latitude Cross (tierra). Freno de mano: con control hidráulico.

4 - Carrocería

• Estructura: homologada por la FIA de acero reforzado y fibra de composite con jaula de seguridad multipunto reforzada.
• Largo y ancho: 4,128 m y 1,875 m.
• Base de las ruedas: 2,540 m.
• Tanque de combustible: 75 L.
• Peso: 1190 kg (mínimo) y 1350 kg (con piloto y copiloto).