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Confort en cualquier terreno
La Nissan AX Limited combina mecánica confiable con un buen equipamiento.
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Cada vez son más las personas que buscan un vehículo capaz de satisfacer distintas necesidades. Gracias a las modernas motorizaciones diesel (veloces y silenciosas), a su confort de marcha y a su fortaleza mecánica, las pickups doble cabina ganan cada vez más terreno entre usuarios deseosos de un vehículo polivalente.
En ese segmento creciente Nissan compite con su nueva AX Limited, el top de la gama.
Mecánica. El eficiente motor gasolero de 3153 cc muestra sus bondades tanto en la ruta como en las exigencias off-road. Tiene buen empuje desde abajo, y su bajo nivel de ruidos y vibraciones hace el viaje muy placentero. Pero a pesar de su cilindrada 3.2 y su potencia, un turbo no le vendría nada mal para llegar más rápido arriba.
La selectora de marchas (manual de 5 velocidades) tiene el recorrido largo, habitual en estos vehículos, y la transferencia de tracción simple a doble (con alta y baja) se mostró confiable. Como manejamos una unidad 0 km, el motor estaba sin ablandar, por lo que seguramente su consumo fue más elevado que el real. El promedio que obtuvimos fue de 14 litros cada 100 kilómetros. Otro tanto vale para la aceleración y velocidad final, cuyas mejores marcas se alcanzarán una vez que el motor gasolero recorra más de 5000 kilómetros.
Comportamiento dinámico. Al estar pensada tanto para el trabajo como para el placer, los diseñadores buscaron un comportamiento promedio de las suspensiones. El tren delantero se luce más en ruta y ciudad que en los caminos extremos, donde más dureza evitaría el cabeceo excesivo.
Buena tenida en rectas y curvas, correcta asistencia de la dirección y un motor que siempre responde adecuadamente la convierten en un buen producto.
Es lógico pensar que los usuarios de este vehículo transiten más de una vez por caminos de tierra. Allí la AX se mueve con soltura. Pero cuidado con la lluvia si va con los neumáticos que llevaba la unidad que manejamos (255/70 R15). Tenga la precaución de bajarles la presión para aumentar la superficie de contacto, ya que los surcos no expulsan el barro y se convirtien en slicks, complicando un poco las maniobras.
Seguridad. Doble airbag frontal y ABS en todas las ruedas son puntos destacados. Se detiene sin inconvenientes y aun con la caja vacía no tiende a flamear de atrás . La visión y las luces son correctas, pero la falta de luneta térmica complica la visibilidad hacia atrás, en especial con días lluviosos o con varios pasajeros. Los vidrios polarizados complican la situación de noche.
Confort y equipamiento. Como se dijo, hay un público que demanda vehículos polivalentes. Y muchos de los que no llegan a un sport utility pueden satisfacer su deseo con una doble cabina 4x4 full, tal como queda demostrado con la AX Limited y algunas competidoras, como la L200 Magnum o la Isuzu LS.
Por eso la unidad probada tiene espejos de ajuste eléctricos desde el interior, equipo de audio con cuatro parlantes, cierre centralizado, levantacristales eléctricos en las cuatro puertas, aire acondicionado e inclinómetro digital. Los comandos están bien ubicados, pero el fondo azul de los relojes no facilita la lectura.
Respecto de la habitabilidad, las butacas delanteras son muy cómodas, pero el espacio de las plazas traseras es bastante limitado, al tiempo que el escaso ángulo de apertura de las puertas traseras no facilita el acceso o la salida.
No se puede abrir el tanque de combustible desde el interior, un punto en contra del confort, considerando que es un vehículo cuyo precio ronda los 40.000 dólares.
Conclusión. Los fanáticos de la marca se sentirán muy a gusto con la AX Limited, que ofrece confort y confiabilidad.
Es un buen vehículo, apto para el trabajo y el uso diario, además de vacaciones con un poco de aventura. Aunque su precio está algo por encima del de sus competidores directos (picukps doble cabina full) no hay que olvidar que es el más equipado de Nissan. Todo depende del gusto y del bolsillo de cada uno.
