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La teoría motociclística del hueco
O la costumbre de pasar por dónde sea y cómo sea
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LA NACIONGabriel Tomich
Con la moto, vos ves un agujero y te zambullís para pasar”, la frase corresponde a un motociclista con muchos años encima de una motocicleta pero que, como mucho otros veteranos, se le ha hecho hábito la mala costumbre de hacer eso: zambullirse en cualquier hueco del tránsito. Una costumbre que viene de los muchachos que trabajan con su motocicleta haciendo delivery o trasladando papeles, objetos, etcétera.
El tema es zambullirse para pasar rápido, sin detenerse un segundo, sin medir riesgos, sin evaluar las condiciones del tránsito. No importa si hay mucho lugar o no. Tampoco si se pasa por izquierda o por derecha. No es relevante si hay doble línea amarilla o se viene de contramano. Ni mucho menos zigzaguear entre los autos, camionetas y camiones detenidos en un atascamiento de autopista. Es un dato menor pasar por las banquinas o las veredas. Resulta poco interesante respetar las normas de tránsito (pasar en rojo, girar en U, circular sin luces ni patente y otras).
Pero, basta que alguien no vea a un motociclista zambullirse por alguno de sus costados y ose perturbarle la maniobra (involuntariamente en el 99% de los casos): una rápida catarata de insultos (y alguna agresión) pondrá al estúpido automovilista rápidamente en línea.
En otros países con tránsitos más ordenados, las motocicletas ocupan un espacio en el carril, son un vehículo más en el tránsito, utilizan las luces como corresponde y se mueven con rapidez sin jugarse el pellejo cada minuto.
La teoría del hueco sale bien tantas veces que termina siendo hábito. El problema es cuando se produce una colisión: les guste o no, la peor parte se la llevará el motociclista; por lo tanto, lo mejor es que cuiden su vida y no esperar a que se la cuiden los demás.
