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Más potencia para el Clase A
Mercedes Benz agregó la versión con motor 1.9 a la familia del pequeño modelo
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Hacia fines de 1997 tuvimos el privilegio de ser, junto con Oscar Tuma de A Todo Motor, los primeros periodistas argentinos en subirse a un Mercedes-Benz Clase A. En aquel momento era una novedad mundial y pudimos ponernos al volante en la pista de pruebas que la casa tiene en las cercanías de Stuttgart. Recuerdo cómo me había sorprendido la utilización del espacio, el confort interior, la maniobrabilidad y las prestaciones del pequeño Mercedes.
Tiempo después llegó a la Argentina, en medio de un clima de excesivo secreto creado por la filial local que, finalmente, presentó con bombos y platillos en el Luna Park.
Desde entonces, las cifras de venta se vieron atadas a una economía deteriorada, precios altos para el segmento en sus primeros meses de venta y usuarios con gustos distintos a los de los europeos. Ahora, a la versión 1.6 se agrega el motor naftero de 1.9 litro, de 125 CV que le permite alcanzar los 190 km/h de velocidad máxima y mejorar las cifras de aceleración.
Seguridad de última generación
Como los otros modelos, éste también está equipado con un arsenal tecnológico que facilita notablemente la conducción y perdona algunas maniobras erróneas del conductor.
Y es su comportamiento dinámico ayudado por los múltiples sistemas de control (tracción, estabilidad, ABS, distribución electrónica de frenado y asistencia de frenado en situaciones extremas) el que lo ayuda a sacar ventaja frente a otros competidores. El auto va muy bien y responde fácilmente a las indicaciones del volante.
Como dijimos, corrige trayectorias equivocadas y, en realidad, es más seguro que lo que se puede sentir, en parte por la elevada posición de manejo. La seguridad se completa con doble airbag de serie.
Obviamente, también el equipamiento es muy bueno, con levantacristales eléctricos, aire acondicionado, cierre centralizado con comando a distancia, espejos eléctricos, atinieblas y cuero.
Materiales de calidad y buena terminación se conjugan para darle el estilo que caracteriza a la marca. Aprovechamiento del espacio, seguridad, confort y comportamiento son sus puntos fuertes.
Pero el Clase A no será nunca un modelo popular. Porque se trata de un Mercedes-Benz y porque semejante tecnología tiene su precio. Y tal vez allí resida su principal debilidad ya que se trata de un modelo de difícil segmentación.
El 190 Elegance Plus cuesta 28.650 dólares, pero gracias a una bonificación de 3000 pesos que se aplica a toda la gama A, se redujo a 25.650, cifra que mejora la relación precio-producto.
Por tamaño, precio y la falta de una versión diesel (ninguna de las dos que existen se venden en el país) se reduce el perfil de sus potenciales compradores. Pero sólo al manejarlo se pueden sentir sus respuestas y apreciar la diferencia con otros modelos. Y en el andar lleva las de ganar.
Prueba Clase A 190
Presentación mundial: 1997.
Presentación en la Argentina: julio de 2000.
Lugar de producción: Juiz de Fora, Brasil.
Importador oficial: DaimlerChrysler 0800-666-2360.
Precio: U$S 28.650.
Garantía: un año sin límitre de kilometraje.
