1
Un cambio que apunta a lo práctico
El nuevo Renault Clio 2 de cuatro puertas muestra una estética controvertida, pero a cambio entrega un baúl de 510 litros
1 minuto de lectura'
LA NACIONGabriel Tomich
Los estudios de mercado son muy valiosos para las empresas. Porque, en definitiva, les permiten conocer cuáles son los gustos y necesidades de los consumidores.
¿A qué viene esto? Buena parte de los usuarios de automóviles en nuestro país tiene una familia y, por lo tanto, prefiere los automóviles con un baúl de buena capacidad.
Esta es la principal razón para el diseño y la producción del Renault Clio 2 de cuatro puertas y tres volúmenes: más espacio para la familia.
Desarrollado en Francia, exclusivamente para Turquía y el Mercosur, sobre el clásico diseño del Clio 2 cinco puertas, la incorporación del baúl implicó un fuerte cambio estético que ha dividido las aguas entre los que lo aceptan y los que lo rechazan. Pero la estética no siempre se lleva de acuerdo con la practicidad y, desde este punto de vista, el Clio 2 tricuerpo muestra un amplio y profundo baúl, de 510 litros de capacidad, que permite cargar muchos bolsos y valijas.
En defintiva, un excelente argumento de venta para numerosas familias con un presupuesto ajustado.
Mecánica. Uno de los puntos fuertes del Clio 2 RT de cuatro puertas es, sin duda, su motor. Se trata del Renault K4M, un cuatro cilindros naftero, doble árbol de levas a la cabeza y 16 válvulas (el mismo que equipa el Mégane), que entrega un rendimiento y una relación de potencia por cilindrada (68 CV por litro), dignos de autos de mayor tamaño y desplazamiento.
Estas cualidades se notan en el andar y en los registros que alcanza el vehículo en la práctica. En otras palabras, el Clio 2 acelera y recupera de manera notable, y la velocidad máxima es más que aceptable para un vehículo de su tamaño y características.
Si bien es ruidoso en alta, este propulsor permite una marcha ágil en el tránsito urbano y una excelente velocidad crucero en ruta y autopistas.
Para destacar también el bajo consumo, tanto en ciudad como en carretera. Los valores de la ficha de prueba eximen de mayores comentarios.
Además, con un tanque de 50 litros de capacidad la autonomía es elevada en ambos tipos de uso.
Comportamiento dinámico. Con excepción de la longitud, este Clio 2 cuatro puertas no varía en la geometría básica de su carrocería, respecto del modelo del que deriva; es decir, que la distancia entre ejes y el ancho se mantienen inalterables. El incremento del largo, debido a un mayor voladizo trasero (la distancia entre el centro de la rueda y el paragolpes), es posible que, incluso, le haya proporcionado una mejor estabilidad direccional.
Las suspensiones (McPherson adelante y eje flexible semiindependiente atrás) proporcionan un adecuado confort de marcha, en especial en la ciudad, mientras que en la ruta el Clio cuatro puertas se manifiesta muy franco y seguro.
Seguridad. Con doble airbag como equipamiento de serie en esta versión full (RT), el Clio tricuerpo cubre muy bien el nivel de seguridad con que debe contar un automóvil moderno. En este modelo, además, el comportamiento de los frenos es superior al que manifestó la versión de cinco puertas, que presentaba una gran tendencia al bloqueo prematuro en frenadas exigidas.
Confort y equipamiento. Un punto para analizar en este modelo es el alto nivel de ruido aerodinámico en la ruta, sobre todo con viento frontal o cruzado.
La posición de manejo es confortable, las butacas son cómodas y la regulación en altura del volante facilita encontrar un buen ajuste.
El equipamiento de esta versión RT incorpora aire acondicionado, cierre centralizado y un equipo de audio con CD-ROM que incluye un cómodo y eficaz comando a distancia (detrás del volante) que permite seleccionar bandas de radio, pistas de CD y modificar el nivel de volumen sin sacar la mano derecha del volante.
Por el contrario, no resultan muy cómodos, por su ubicación detrás de la palanca de cambios, los pulsadores de los elevacristales eléctricos (sólo para las puertas delanteras). Tampoco cuenta con una consola y otros espacios o cavidades para guardar elementos o papeles.
La habitabilidad tampoco varía en comparación con el cinco puertas. Las posiciones delanteras gozan de un generoso espacio y las traseras dependen de la extensión de las butacas delanteras. Sin embargo, en función de sus dimensiones exteriores, el interior del Clio es amplio y confortable.
Conclusión. Más allá de las controversias que ha generado en el aspecto estético, el Clio 2 tricuerpo es un claro ejemplo de practicidad y respuesta a las exigencias del mercado.
Además, con la incorporación del baúl y precios que fluctúan entre los $ 15.171 (RN base) y los 20.538 pesos del modelo full con motor diesel, el Clio puede ganar un generoso lugar entre los autos destinados a las familias con hijos pequeños.
Prueba Renault Clio 2
Presentación mundial: marzo de 1998.
Presentación en la Argentina: junio de 2000
Lugar de producción: Curitiba, Brasil
Importador oficial: Renault Argentina SA, 4555-8700.
Precio: US$ 17.751
Garantía: 1 año sin límite de kilometraje
