Autos a GNC: el cambio obligatorio que deberán hacer para circular
La resolución de seguridad fue aprobada por el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas) en septiembre de 2022 y entró en vigencia a partir de hoy; en qué consiste el cambio en los tubos y cómo se verán afectados los usuarios
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En la Argentina hay casi 1.725.000 vehículos que funcionan a GNC que, a partir de hoy 23 de marzo, deberán cumplir con un nuevo requisito de seguridad impuesto por el Enargas. A través de la resolución 375/2022, publicada en septiembre último, el organismo dictaminó la necesidad de realizar una prueba hidráulica obligatoria que le implicará a los conductores cambiar la válvula del tubo de gas y, por ende, tener que desembolsar un gasto inesperado.
Según justificaron las autoridades, las válvulas vigentes actualmente no logran liberar “adecuadamente el gas natural almacenado” si es que llegase a ocurrir un incendio o la exposición a temperaturas elevadas. En resumidas cuentas, ante estas situaciones podrían producirse fisuras en el tubo así como su ruptura, provocando daños irreparables y poniendo en riesgo la vida de las personas.
A raíz de todo esto, se le solicitó a todos los dueños de autos a GNC que instalen una nueva “válvula de bloqueo de cilindro operada eléctricamente” que debe cambiarse en cada tubo de gas. Es decir, que aquellos que tengan más de una unidad de almacenamiento en sus autos deberán reemplazarle obligatoriamente la válvula a cada una de ellas. Según constataron medios especializados, la nueva pieza requerida cuesta entre $25.000 y $30.000 cada una. A ese cálculo hay que sumarle el reemplazo de la oblea habilitante que otorga el Enargas.
Ahora bien, antes de proceder con el cambio es importante tener en cuenta que aquellos autos a los que el equipo de GNC se les haya instalado en fechas posteriores al 23 de diciembre de 2022 ya cuentan con la nueva válvula pedida. Los que tengan equipos anteriores deben hacer el reemplazo antes de la próxima prueba hidráulica (trámite que se realiza de manera anual y obligatorio).
Cómo funciona un auto a GNC: ¿es más barato que a nafta?
Una de las cosas más importantes a tener en cuenta es la generación de los equipos de GNC junto con el año del auto. A modo de referencia, antes de entrar en detalles, es que los autos fabricados hasta 2009 se les puede colocar equipos de tercera o cuarta generación mientras que de 2010 en adelante, se recomienda de quinta. En lo que refiere a tubos, hay distintas medidas que abarcan entre 20 y 60 litros de capacidad y, claro, otorgan una mayor autonomía cuanto más alta sea la carga.
Para instalarlo hay que comprar el equipo, presentarse en un taller habilitado y realizar la conversión. Será el propio taller donde se haga el trámite el encargado de otorgar la oblea de habilitación y todos los formularios y manuales requeridos. Es muy importante que la oblea esté visible en todo momento por lo que si se sufren accidentes o rupturas del parabrisas y se debe cambiar, hay que tramitar una oblea nueva. No tiene vigencia si no está adherida al vehículo.
En cuanto a si es o no más barato que un auto a nafta a la hora del consumo, en resumidas cuentas se podría concluir que sí. A mediados de 2022, en esta nota se efectuó una comparación detallada. No obstante, hay que aclarar que los valores de entonces sufrieron los incrementos propios de la aceleración inflacionaria. De todas formas, las relaciones de consumo y rendimiento se mantienen.
LA NACION
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