Se presentó en Cariló el SUV más barato del mercado
El nuevo crossover para el segmento B se produce en Brasil y se posiciona dentro de lo más accesible; mecánica, precio y equipamiento del recién llegado a la Argentina
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Citroën acaba de lanzar en Cariló su nuevo crossover para el segmento B, el Basalt, cuya preventa arrancó en noviembre del año pasado. El Basalt es el tercero y último de los modelos que forman parte del Proyecto CCubo de la marca de los dos chevrones, que tenía como intención lanzar tres modelos accesibles y de volumen (los otros dos son el C3 y el C3 Aircross).
Este Basalt, al igual que los otros dos, se produce en Brasil y llega con dos tipos de mecánicas y tres niveles de equipamiento: Live PK, Feel y Shine, a la que se suma una serie especial de lanzamiento denominada 1st Edition compuesta por 250 unidades.
En cuanto a las mecánicas, las versiones Live Pack y Feel equipan el motor VTi 1.6 L, de 4 cilindros y 16 válvulas, que genera de 115 CV a 6000 rpm y 150 Nm de torque a 4000 rpm, junto a una caja manual de 5 velocidades; en tanto, la versión Shine cuenta con el impulsor turbonaftero T200 de 3 cilindros, 12 válvulas y 1.0 L, que produce 120 CV a 5750 rpm y 200 Nm de par a 1750 rpm, acoplado a una caja automática tipo CVT (la 1st Edition también posee esta motorización T200 con una caja CVT).
A su vez, en lo que refiere al apartado estético, cuenta con pliegues en los paragolpes, laterales y techo y, según explican en un comunicado de prensa, también cuenta con “elevaciones en la parte trasera del techo que optimizan la aerodinámica y permiten un posicionamiento optimizado de las articulaciones del baúl", cosa que logra una “gran apertura sin la pérdida de espacio para la cabeza de los ocupantes del asiento trasero”.
Además, tiene elementos oscurecidos alrededor de los guardabarros y unos detalles en el paragolpes delantero y en la columna C para identificar visualmente las versiones (color “André Red” en la versión Feel y “Terre Toscane” —dorado— en la Shine).
En el interior, destaca un apoyabrazos para el conductor de serie, un mayor ángulo de apertura en las puertas traseras y un baúl de 490 litros con la posibilidad de llegar a 1540 litros al rebatir los asientos traseros.
Los precios sugeridos al público son: VTI Live PK, $22.820.000; VTI Feel, $24.410.000; T200 Shine, $28.400.000, y T200 1st Edition, $29.290.000.
LA NACION
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