Centro de transbordo y comercial en Pilar
Estará en el km 46 de la Panamericana; habrá cocheras
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Si se cumplen los plazos y el proyecto marcha dentro de lo previsto, el partido bonaerense de Pilar contará desde el año próximo con un centro de transferencia de transporte que, prometen, cambiará la vida cotidiana a miles de personas que viven en la zona.
Así sucederá si prospera el proyecto de construcción de un complejo en el km 46,3 de la Panamericana que tendrá una estación de trenes, a donde llegará el Belgrano Norte, y una terminal de colectivos de corta y media distancia.
Según el detalle del proyecto, la obra contará con:
Una estación, entre Del Viso y Villa Rosa, con dos andenes para acceder al actual servicio ferroviario del ramal Belgrano Norte. Y un tercer andén que será cabecera de un servicio nuevo y directo entre Pilar y Retiro -con aire acondicionado y WiFi-, según adelantan desde el Ministerio del Interior y Transporte.
Una terminal de buses de corta y media distancia para resolver un problema de larga data en la zona.
Un edificio de cocheras, con capacidad para albergar más de 1500 vehículos, con servicio de lavado, mecánica ligera, alineación, balanceo, entre otros.
Una estación de servicio.
La realización del proyecto estará a cargo de la empresa Pilar Bicentenario SA.
"El emplazamiento hace posible un proyecto en el que la transferencia de pasajeros no es sólo un lugar de paso, sino un punto de encuentro que facilitará cualquier actividad que requiera público, lo que incluye una amplia gama de servicios y formas de entretenimiento", indicó Roberto Ledo, presidente de la inmobiliaria Bullrich, a cargo de la comercialización de este emprendimiento mixto.
El proyecto, según Ledo, ya fue acordado con el Ministerio del Interior y de Transporte de la Nación, con el Municipio de Pilar y con la empresa Ferrovías (empresa que opera el ramal de tren Belgrano Norte).
El trabajo también contempla la ampliación de las rampas de acceso desde la autopista y la intervención en las colectoras (ensanche y pavimentos, y construcción de dos rotondas).
Además será necesario instalar una nueva subestación eléctrica; redes de agua potable y cloacas, gas, entre otros servicios.
El master plan fue desarrollado por Bodas, Miani & Anger y tiene un costo inicial de $ 195 millones.
