Se reestableció el servicio en la línea D, pero sigue la amenaza de paro
Mañana habrá nuevas medidas y el jueves se paralizaría el servicio; el secretario adjunto del gremio de trabajadores del subte, Néstor Segovia, explicó que se debe a la falta de repuestos y mantenimiento
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El servicio de la línea D funciona normalmente desde las 19 luego de una medida de fuerza de los trabajadores que dejó sin subte a los usuarios desde las 15. El secretario adjunto del gremio de trabajadores del subte y premetro, Néstor Segovia, dijo a LA NACION que esta medida se debió a la falta de repuestos para reparar las unidades. "No tenemos insumos y es muy riesgoso circular así", dijo, y se disculpó por los problemas ocasionados a los usuarios. "Estamos resguardando a los pasajeros".
Por esta falta de mantenimiento que denuncian los trabajadores y en señal de repudio hoy se levantaron los molinetes en varias estaciones, medida que también se anuncia para mañana. Mientras que para el jueves Segovia ratificó un paro de cuatro horas entre las 19 y las 23.
"El paro será total. Reclamaremos además de la apertura de paritarias que la Ciudad o la Nación se haga cargo del subte que hace tres meses está sin gestión", dijo Segovia.
El referente de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y el Premetro (AGTSyP) advirtió: "Haremos hincapié en este punto porque no se compran repuestos y no se pueden reparar las formaciones".
Roberto Pianelli, secretario general de la AGTSyP, cuestionó "la actitud infantil del jefe de gobierno de la ciudad de Buenos Aires de no querer hacerse cargo del subte, actuando de forma irresponsable".
"Ahora empieza a plasmarse en una crisis donde Metrovías dice que no tiene plata, nos demoran los pagos de nuestros salarios y no hay material para mantenimiento y seguridad", precisó en declaraciones a la prensa.
El jueves pasado, el personal afiliado a la AGTSyP realizó un paro de tres horas, en medio de un renovado enfrentamiento con la Unión Tranviarios Automotor, que también representa a trabajadores del sector.
La UTA levantó ese día un paro de 24 horas que había dispuesto tras acatar el conciliación obligatoria dispuesta por el ministerio de Trabajo, pero la AGTSyP cumplió la medida de fuerza.
Los afiliados a la AGTSyP reclaman un aumento salarial del 28 por ciento, además de que se eleve de 1,3 a 2 por ciento el concepto que cobran por antigüedad, e incrementos de viáticos y licencias. "No debemos pagar los platos rotos de una orgía de negociados de funcionarios y privatizadas", aseveró el gremio en un comunicado difundido ayer.
"La mesa de nuestra familia no puede esperar a que estos irresponsables diriman sus peleas", agregó.
La AGTSyP reclama también inversión en vías, formaciones y estaciones para tener mejores condiciones laborales.
Los delegados insistieron en alertar que el estado del subte y el Premetro puede derivar en una "catástrofe" similar a la tragedia ferroviaria de Once, en la que murieron 51 personas y otras 703 resultaron heridas.
La respuesta de Metrovías
Por su parte, Metrovías en un comunicado manifestó que hace 18 años que tiene bajo su responsabilidad la concesión del servicio del Subte y el Premetro y "es el principal actor interesado y preocupado por prestar un servicio con altos estándares de calidad y bajo estrictas normas de seguridad". Desagrega las inversiones realizadas y garantiza seguridad en el servicio. Detalla la implementación de un programa de mantenimiento del material rodante y de las instalaciones fijas, de la renovación integral de las vías de las Líneas A, B, C y D, de la incorporación de 300 coches nuevos, de la recuperación de 358 coches, entre otras acciones.
