¿El Metrobus llega a Avellaneda?
Lo prometió Pro si su candidata gana la intendencia en ese partido del conurbano
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Pro quiere llevar los beneficios de los carriles exclusivos para colectivos hacia el sur del área metropolitana. Eso sí, después de diciembre, y si la candidata a la intendencia de Avellaneda gana en las próximas elecciones.
Con la mirada puesta en 2015 y con un trazado probable que el Metrobus haría para unir Avellaneda con la Capital, el subsecretario de Tránsito y Transporte de la ciudad, Guillermo Dietrich, junto a la candidata Gladys González, presentaron ayer los beneficios del Metrobus entre los vecinos de este partido.
El proyecto, que comenzaría al finalizar el puente Pueyrredón, se extendería por 7 kilómetros hasta Quilmes, en la avenida Mitre y Coronel Lynch.
En el primer tramo, y como la avenida Mitre tiene un único sentido, el corredor iría por la paralela, Belgrano, en sentido hacia el Sur. Y en el trayecto donde la avenida Mitre se hace doble mano, los colectivos que van hacia el Sur pasarían de Belgrano a Mitre.
Se prevé que el impacto del Metrobus que se pondría en marcha en Avellaneda acerque una mejora significativa para los usuarios de colectivos: reduciría el tiempo de viaje entre 20% y 40%.
Además de sus beneficios ambientales, la infraestructura mejoraría sensiblemente, con paradas más seguras y mayor calidad del servicio con acceso a la información de las frecuencias. Por día unas 320.000 personas circulan por esas vías, indicaron funcionarios porteños.
Si bien los vecinos de Avellaneda se entusiasmaron con la puesta en marcha del Metrobus, la propuesta fue sólo de palabra. En la Capital, ya existen tres sistemas en funcionamiento en las avenidas Juan B. Justo, 9 de julio y el corredor del Sur.
