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Los aprendices, teóricamente, no deberían circular por avenidas transitadas
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A pesar de que tanto en la página en Internet del gobierno de la ciudad, como en los impresos a los que acceden quienes van a rendir por primera vez para obtener una licencia de conducir, se dice taxativamente que los aspirantes a obtener el registro de conductor "no pueden efectuar prácticas de manejo en la vía pública", vecinos, asociaciones civiles y legisladores sostienen que cada vez con mayor frecuencia se observa la circulación de los autos escuela de doble comando por zonas supuestamente vedadas para estas prácticas de los barrios de Belgrano, Núñez y Saavedra, entre otros.
Mariano Casabella, director general de Licencias del gobierno de la ciudad, sin embargo, reconoció a LA NACION que la legislación vigente "no lo permite, pero tampoco lo prohíbe".
Según Casabella, hay un vacío legal y es por esa razón que desde la dirección que dirige se recomienda no realizar prácticas de manejo en la vía pública. "Creemos que es una manera de evitar accidentes que nadie desea", sostiene.
Para la legisladora porteña Cristina García de Aurteneche (Confianza Pública), afirma que según el Código de Tránsito y Transporte, estos automóviles de doble comando y que cumplen la función de coche escuela, "sólo pueden circular por zonas de bajo riesgo", pero aclaró que esas áreas en realidad no están delimitadas. "Y ante la falta de control, muchas veces los alumnos salen a realizar prácticas de manejo en zonas de alta densidad poblacional y mucho tránsito, lo que supone que potencialmente ponen en peligro a conductores y peatones", afirma.
En esto coincidieron algunos vecinos, como Martín Cárdenas, un comerciante de la avenida Cabildo, en el barrio de Belgrano: "Los autos de las escuelas practican con frecuencia desde avenida Cabildo hasta O'Higgins. Es un peligro porque los conductores todavía no tienen su carnet".
En tanto, Andrea Rodríguez, propietaria y responsable de la escuela de conductores Oscar, explicó que sólo los aprendices más avanzados suelen tomar un tramo de la avenida Cabildo para llegar a hacer las prácticas en Vicente López, donde hay menos densidad en el tránsito.
Para enfrentar la falta de control, la diputada García de Aurteneche presentó un proyecto de ley en junio pasado, en el que propone modificar el código en diferentes artículos.
En primer lugar, plantea que se incrementen las inspecciones en la vía pública y que sea obligatorio cumplir con quince horas verificables de práctica de manejo como requisito para la obtención de la primera licencia.
García de Aurteneche propone, además, que las clases de manejo para los aprendices se dicten en forma libre y gratuita en las pistas de aprendizaje que la Ciudad posee en el Parque Roca.
