El 60% del microcentro porteño es de prioridad peatonal
Macri inauguró ayer la obra de 36 cuadras, que se suman a las 43 existentes; el costo fue de $ 70 millones
1 minuto de lectura'
LA NACIONPablo Tomino
Con espectáculos de tango, murga y destrezas, con globos amarillos y banderines, y con la presencia de prácticamente todo su gabinete y sus candidatos a diputados y senadores, Mauricio Macri estrenó ayer la primera etapa del plan de obras de prioridad para peatones en el área comprendida entre las avenidas de Mayo, 9 de Julio, Leandro N. Alem y Santa Fe, y que implica el 60% del total de las obras previstas para el microcentro porteño.
Las mejoras de nivelación de veredas y calzadas, colocación de luminarias, contenedores soterrados, nuevos cestos y grandes maceteros con plantas en la peatonal Florida, por ejemplo, implicaron para el erario porteño una erogación cercana a los 70 millones de pesos.
Alcanzaron 36 cuadras de las calles Marcelo T. Alvear (entre Pellegrini y Alem), San Martín (entre Rivadavia y Viamonte), 25 de Mayo (entre Rivadavia y Tucumán), Bartolomé Mitre (entre Diagonal Norte y Alem), Sarmiento (entre Diagonal y Alem), Rojas (entre San Martín y Reconquista) y Reconquista (entre Rojas y Alem).
En una segunda etapa, a partir del 1° de noviembre próximo, tras las elecciones legislativas, se completará la semipeatonalización de Paraguay, entre Pellegrini y Alem; Maipú, entre Rivadavia y Marcelo T. de Alvear; Perón, entre Alem y Carlos Pellegrini; un último tramo de San Martín, entre Tucumán y Rojas, y Esmeralda, entre Rivadavia y Santa Fe, entre otras calles.
Serán otras 56 cuadras, que se suman a aquellas 36 inauguradas ayer y a las 43 preexistentes, hasta completar 135 cuadras peatonales o de prioridad para el peatón hacia febrero de 2015.
"Creo que los vecinos y «laburantes» del microcentro van a aprovechar estas mejoras porque es notorio que hay un espacio mucho más amigable que antes. Sin los autos como dueños del centro hay menos contaminación, menos ruido, menos agresión", dijo ayer Macri, que recorrió varias cuadras acompañado de funcionarios y candidatos.
Desde enero pasado, las maquinarias y los obreros poblaron la city, y durante varios meses transitar por allí resultó caótico. Hoy, con las obras terminadas, el escenario invita al paseo peatonal y restringe cada vez más el tránsito vehicular, con lo cual también hay menos ruido.
Además de las obras mencionadas, los ministerios de Ambiente y Espacio Público y Desarrollo Urbano intervinieron 18 cuadras entre la peatonal Florida y las avenidas Diagonal Norte (en toda su extensión) y Santa Fe (entre Carlos Pellegrini y plaza San Martín), donde se modificaron los solados, se colocó el nuevo mobiliario urbano y se instalaron luces de LED que dan mayor iluminación y seguridad a la zona.
En Florida, donde transitan unas 800.000 personas por día, al igual que en otras nuevas arterias del microcentro, se centralizaron los pasos soterrados de cañerías y fibra óptica, que cuentan con distintos accesos sin necesidad de romper la vereda a la hora de hacer una modificación.
Además, según informó la Ciudad, se recuperaron las fachadas de algunos de los edificios más representativos de la zona por sus características arquitectónicas y urbanas, de modo de fortalecer los valores patrimoniales del área.
La segunda etapa del plan contempla la obra de Paraguay, entre Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem, que será prioridad para el peatón, entre otras. Sólo no será peatonalizada Bartolomé Mitre, entre 9 de Julio y Diagonal Norte, por la gran cantidad de garajes comerciales que existen en esas cuadras; gracias a su número y a la estrechez de las veredas, los locales ganaron la pulseada.
Vecinos, satisfechos
Hasta ahora, los únicos reticentes a estas medidas son los dueños de los garajes, que auguran una caída en sus ingresos en virtud de la merma de vehículos en el microcentro. Por el contrario, los comerciantes, vecinos y caminantes de la zona están muy satisfechos.
"Está muy bueno. No sé cuánta plata se gastó, pero quedó bárbaro. Lo que hay que controlar es que no se estacione en las peatonales porque el tránsito es caótico. La velocidad a la que pasaban los colectivos por estas calles era una locura", dijo Ezequiel, un quiosquero de Florida que también conversó con Macri.
Precisamente con la puesta en marcha del Metrobus en la avenida 9 de Julio, numerosas calles de la city porteña fueron liberadas del paso de los colectivos y de la polución ambiental. Además, hay restricción al tránsito de lunes a viernes, entre las 11 y las 16, y sólo unos 8000 vehículos están autorizados a circular por la zona.
Dos horas después de que el microcentro se poblara de funcionarios y de actos por el estreno, la gente se topó con algunas dificultades en las nuevas peatonales: algunos vehículos estacionan de manera indebida, como en la peatonal Lavalle al 200, cerca de la comisaría 1ª de la Policía Federal. Y también hay cientos de motos sobre la acera en San Martín, 25 de Mayo y Bartolomé Mitre.
El subsecretario de Tránsito y Transporte, Guillermo Dietrich, dijo a LA NACION que comenzaron a colocar obleas adhesivas de mal estacionamiento a las motos y que desde la semana próxima comenzarán a llevarse las motos mal estacionadas. "Es necesario cumplir con un ordenamiento para que estas calles puedan disfrutarlas los peatones", explicó el funcionario.
Los cambios en el microcentro son muy notorios y al transitar la zona se gana en comodidad y tranquilidad. Salvo por algunos motoqueros que, al aprovechar la ausencia de calles y veredas definidas, circulan a contramano sin que las fuerzas de seguridad los sancionen.
