Uno de cada tres taxis tiene un código QR para verificar datos del auto y del chofer

Uno de cada tres taxis porteños ya se encuentra registrado en un nuevo sistema de gestión de datos que comenzó a aplicarse a partir de marzo. La novedad principal es la puesta en marcha de un código QR que se ubica en la ventanilla trasera de los vehículos y está a disposición de los pasajeros para que puedan corroborar los datos del chofer y del automóvil de manera online y en cualquier sitio de la ciudad.

Además, se incorporará una tarjeta inteligente en los taxis que contiene los datos del chofer con su foto actualizada, la licencia y su fecha de vencimiento y el estado de la habilitación del taxi. Y que impide su falsificación. La medida, que a fin de año alcanzaría a toda la flota de vehículos, aún genera desconocimiento entre los taxistas, ya que la mayoría de las personas consultadas por LA NACION la tomaron con cierta indiferencia (ver aparte).

El código QR y la tarjeta inteligente son parte de las modificaciones en el sistema de control con el objetivo de garantizar la seguridad de los pasajeros y también de los taxistas. Unos y otros han sido víctimas de hechos violentos y con estas aplicaciones se apuesta a reducir el número de casos.

En total son 12.650 taxis los que ya tienen ambos recursos, según informó a LA NACION la Subsecretaría de Transporte y Tránsito de la ciudad. La flota total, que constituye uno de los principales ejes del transporte público porteño, cuenta con 37.000 taxis y es, en cantidad, comparable con las de París, Madrid, Roma y Berlín.

La utilización de los códigos QR (quick response o respuesta rápida) en los taxis es la incorporación más importante de la renovación de los sistemas de registro, como lo había adelantado LA NACION en abril pasado. Este elemento le brinda al chofer del vehículo la posibilidad de corroborar los vencimientos de su licencia desde su celular. También le permite al usuario comprobar los datos de la persona con la que compartirá el próximo viaje.

Además, logra optimizar los controles en vía pública, ya que los inspectores de tránsito podrán, mediante la tarjeta inteligente, tener mayor accesibilidad a los datos y consultar en tiempo real los registros del Registro Único del Servicio Público de taxi (Rutax).

Información fácil y rápida, transparencia, controles más eficientes y, principalmente, mayor seguridad son los objetivos que se pretende alcanzar con la aplicación de los códigos QR.

Los taxis que aún no incorporaron los cambios cuentan sólo con un holograma facilitado por el gobierno de la ciudad; los vehículos que se sumaron hoy tienen un parche de seguridad holográfico que impide la reproducción y falsificación, un logo emitido por la administración porteña en tinta invisible que sólo se visualiza con luz violeta y otra leyenda por microimpresión que impide el duplicado.

Otros usos del QR

Además, los códigos QR podrían aplicarse en los sistemas de atención primaria de emergencias en la vía pública si prospera un proyecto de ley que fue presentado en la Legislatura. Consiste, básicamente, en que todas las personas que se mueven por la ciudad lleven en sus teléfonos celulares, cascos, autos, billeteras u otro objeto personal un sticker que, al ser verificado en caso de un accidente, aporte información sobre enfermedades, alergias, recomendaciones y contactos a los médicos y enfermeros.

El legislador Roberto Quattromano (Pro) es el autor de la iniciativa, que también acompañan Cristina García de Aurteneche (Confianza Pública Democrática) y el vicepresidente primero del recinto, Cristian Ritondo (Pro). "Al verificar el código, el médico encontrará en forma instantánea los datos personales y clínicos más importantes del paciente", se indica en el proyecto. Un uso similar al de la propuesta señalada existe en Estados Unidos, Francia y España, donde desde hace algunos años los gobiernos realizan campañas para incentivar a la gente a que sume su historia clínica a un código QR.

Esta herramienta de fácil acceso fue inventada por una empresa de Japón en 1994 y rápidamente se extendió por ese país. Usados originalmente para administración de inventarios, se fueron extendiendo al ámbito comercial, el arte y los medios.

En la Argentina comenzó a utilizarse con mayor frecuencia hace unos cinco años. Son capaces de administrar un importante caudal de información y cuentan con una respuesta ágil y segura, pero nunca se convirtieron en una herramienta de uso masivo. A pesar de esto y de cierto desconocimiento entre los pasajeros, es la nueva apuesta para tratar de reducir los hechos violentos y de inseguridad.

Inauguran un viaducto

• Quedará habilitado esta tarde el paso bajo nivel de la avenida Congreso, bajo las vías del ramal Tigre del ferrocarril Mitre. El viaducto, situado en el límite entre Belgrano y Núñez, cuenta con un carril de circulación en sentido hacia Libertador y tiene una altura libre de paso de 3,60 m. Forma un par vial con el ya inaugurado sobre la calle Iberá, en sentido hacia la avenida Cabildo.

QUÉ OPINAN LOS VECINOS

Carlos parra

"La gente no tiene ni idea para qué sirve; no lo miran ni le sacan foto, no lo registran"

Ramón reyes burgos

"Lo tengo hace 3 meses y nunca nadie lo utilizó, no saben qué es, incluso hay gente que intenta despegarlo"

Juan Castro

"Vi por la tele de qué se trata, pero nunca me explicaron bien cómo funciona. Ningún pasajero lo utiliza"

Rubén varela

"Yo lo tengo desde mayo y parece un chiste, es sólo una calco pegada en la ventanilla, no sirve para nada"

Por Mauricio Giambartolomei

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