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El Gran Premio Argentino Histórico en 40 fotos: autos entrañables y paisajes en una competencia singular

La prueba que organiza ACA transitó Buenos Aires y siete provincias a lo largo de 3100 kilómetros; el Valle de la Luna, la Cuesta del Portezuelo y Villa General Belgrano, recorridos por 157 coches del pasado... y no tanto

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Xavier Prieto Astigarraga
LA NACIONXavier Prieto Astigarraga
Un Peugeot 403, el modelo que se hizo famoso por la serie del detective Columbo en los años sesentas y setentas, transporta al nicoleño Norberto Gruffat y a Marcelo Artigas por uno de los caminos de llanura con paisaje de montaña del XX Gran Premio Argentino Histórico.
Un Peugeot 403, el modelo que se hizo famoso por la serie del detective Columbo en los años sesentas y setentas, transporta al nicoleño Norberto Gruffat y a Marcelo Artigas por uno de los caminos de llanura con paisaje de montaña del XX Gran Premio Argentino Histórico.Juan Biaggini / Prensa ACA

VILLA CARLOS PAZ, Córdoba.– Veinte años cumplió el Gran Premio Argentino Histórico (GPAH). Veinte realizaciones –la cuarentena birló la de 2020– de esa competencia de regularidad que es un paseo rápido por las rutas del país entre lugares insignes por parte de coches emblemáticos de hace unas pocas, o unas cuentas, décadas. “Museo Itinerante del Automóvil”, suelen apodarla.

Organizado por Automóvil Club Argentino, en 2023 el GPAH fue protagonizado por 157 vehículos (15 de Uruguay, 4 de Paraguay) de fines de los años treintas a fines de los ochentas. Al cabo de algo más de 3100 kilómetros de subidas y bajadas, de asfalto y de tierra, de llanura y montaña, arribaron 124, entre cupecitas Ford y Chevrolet como las del viejo Turismo Carretera, Peugeot 404 y 504, FIAT 600 y 1500, Torino, Renault 12 y 18, Volkswagen Escarabajo, BMW, Volvo, Alfa Romeo, Porsche y otras recordadas –o no tanto– marcas, como Borgward, Isard, Valiant, Rambler...

A continuación, 40 fotos y algo más del XX Gran Premio Argentino Histórico, que tuvo por ganador al Peugeot 504 de Edgardo Vergagni y Víctor Sorrentino y transitó Ciudad de Buenos Aires, provincia de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Catamarca, Tucumán, La Rioja y San Juan, pasando por Villa General Belgrano, Cuesta del Portezuelo, Valle de la Luna, Dique Cuesta del Viento, Villa Carlos Paz... Una competencia que, con un costado solidario vía Caritas, reunió la afición por el autos del ¿pasado? y el gusto por las rutas argentinas.

El BMW 520 de Daniel Rossi y Jorge Nasazzi, procedente de la santafesina Firmat, se combina con la belleza de un ondulado sendero cordobés de presierras.
El BMW 520 de Daniel Rossi y Jorge Nasazzi, procedente de la santafesina Firmat, se combina con la belleza de un ondulado sendero cordobés de presierras.Juan Biaggini / Prensa ACA
Con Rosendo Godoy y Gastón Carletti dentro, un Ford Falcon que habita Pergamino lleva su llamativa presencia desde Catamarca hacia San Juan por la ruta nacional 38, a la que alguna vez el ferrocarril acompañó.
Con Rosendo Godoy y Gastón Carletti dentro, un Ford Falcon que habita Pergamino lleva su llamativa presencia desde Catamarca hacia San Juan por la ruta nacional 38, a la que alguna vez el ferrocarril acompañó.Juan Biaggini / Prensa ACA
El GPAH no es una carrera, sino una competencia de regularidad en la que los coches largan con diferencia de tiempos para no superponerse, pero los cálculos diferentes entre las tripulaciones pueden hacer que se encimen; tierra y viento en este tramo sanjuanino.
El GPAH no es una carrera, sino una competencia de regularidad en la que los coches largan con diferencia de tiempos para no superponerse, pero los cálculos diferentes entre las tripulaciones pueden hacer que se encimen; tierra y viento en este tramo sanjuanino.Juan Biaggini / Prensa ACA
Autos al costado de la ruta esperando sus turnos para largar un segmento, sin entorpecer el tráfico regular; a diferencia de en el rally, los caminos están liberados, no se los cierra para que circulen los coches que compiten.
Autos al costado de la ruta esperando sus turnos para largar un segmento, sin entorpecer el tráfico regular; a diferencia de en el rally, los caminos están liberados, no se los cierra para que circulen los coches que compiten.Juan Biaggini / Prensa ACA
La penúltima etapa, que unió Catamarca y San Juan, cubrió 720 kilómetros y concluyó tarde; la caída del sol pone un toque artístico, hasta nostálgico, a esta imagen de un Torino y un FIAT 1500.
La penúltima etapa, que unió Catamarca y San Juan, cubrió 720 kilómetros y concluyó tarde; la caída del sol pone un toque artístico, hasta nostálgico, a esta imagen de un Torino y un FIAT 1500.Juan Biaggini / Prensa ACA
Una pausa en Talacasto, rumbo a San Juan, para dar respiro a los vehículos en la jornada más extensa del Gran Premio.
Una pausa en Talacasto, rumbo a San Juan, para dar respiro a los vehículos en la jornada más extensa del Gran Premio.
El marrón seco de la tierra pedregosa y el turquesa caribeño del lago contrastan en el sanjuanino Dique Cuesta del Viento, cuya belleza atestigua el Valiant III de Miguel Roumieu y Alberto Higgs.
El marrón seco de la tierra pedregosa y el turquesa caribeño del lago contrastan en el sanjuanino Dique Cuesta del Viento, cuya belleza atestigua el Valiant III de Miguel Roumieu y Alberto Higgs.Juan Biaggini / Prensa ACA
Una parada refrescante en San Antonio de la Paz, Catamarca, antes de encarar uno de los tramos más bonitos y emblemáticos de la prueba, la Cuesta del Portezuelo.
Una parada refrescante en San Antonio de la Paz, Catamarca, antes de encarar uno de los tramos más bonitos y emblemáticos de la prueba, la Cuesta del Portezuelo.
El GPAH es un gran premio, pero no se corre, y es argentino, pero tiene extranjeros; entre las paradojas, este Porsche 911 Carrera transitando por la tierra cuyana, con los paraguayos José Garres Caravaca y Lucía Cano Aguilera en su interior.
El GPAH es un gran premio, pero no se corre, y es argentino, pero tiene extranjeros; entre las paradojas, este Porsche 911 Carrera transitando por la tierra cuyana, con los paraguayos José Garres Caravaca y Lucía Cano Aguilera en su interior.Juan Biaggini / Prensa ACA
¿En qué circunstancia se puede ver transitar a la par a un FIAT 1500 de Arrecifes y una Chevrolet Coupé de La Rioja sobre tierra? El Gran Premio Argentino Histórico entrega escenas como ésta.
¿En qué circunstancia se puede ver transitar a la par a un FIAT 1500 de Arrecifes y una Chevrolet Coupé de La Rioja sobre tierra? El Gran Premio Argentino Histórico entrega escenas como ésta.Juan Biaggini / Prensa ACA
Los autos históricos pasan por Firmat y público santafesino los saluda a la vera de la ruta en la segunda de las seis jornadas que integraron el XX GPAH.
Los autos históricos pasan por Firmat y público santafesino los saluda a la vera de la ruta en la segunda de las seis jornadas que integraron el XX GPAH.Juan Biaggini / Prensa ACA
Las formas montañosas del sanjuanino Valle de la Luna fueron lo más asombroso e imponente de los 3137 kilómetros de recorrido del Gran Premio Argentino Histórico de 2023.
Las formas montañosas del sanjuanino Valle de la Luna fueron lo más asombroso e imponente de los 3137 kilómetros de recorrido del Gran Premio Argentino Histórico de 2023.Juan Biaggini / Prensa ACA
Vieja matrícula de Santa Fe para una Ford Coupé que reside en Arias, sureste de Córdoba, y que circula por el norte de la provincia mediterránea, en las Salinas Grandes, con Roberto Franco al volante y José López en la navegación.
Vieja matrícula de Santa Fe para una Ford Coupé que reside en Arias, sureste de Córdoba, y que circula por el norte de la provincia mediterránea, en las Salinas Grandes, con Roberto Franco al volante y José López en la navegación.Juan Biaggini / Prensa ACA
Cae la tarde en la Cuesta del Portezuelo y tres coches toman una de las últimas curvas en ascenso previas a la abrupta bajada hacia San Fernando del Valle de Catamarca, que está a su izquierda.
Cae la tarde en la Cuesta del Portezuelo y tres coches toman una de las últimas curvas en ascenso previas a la abrupta bajada hacia San Fernando del Valle de Catamarca, que está a su izquierda.Juan Biaggini / Prensa ACA
Borgward es una marca alemana y su modelo Isabella llegó a ser producido en Argentina; este ejemplar radicado en Mar de Ajó, comandado por Juan Martín y Carlos Adam, es una de las máquinas llamativas que participaron en el GPAH.
Borgward es una marca alemana y su modelo Isabella llegó a ser producido en Argentina; este ejemplar radicado en Mar de Ajó, comandado por Juan Martín y Carlos Adam, es una de las máquinas llamativas que participaron en el GPAH.Juan Biaggini / Prensa ACA
La zona de preparación para la largada, con todos los vehículos juntos, hizo que ese sector de Palermo se pareciera por un rato a un museo del automóvil, con los coches impecables antes de la odisea de seis días por las rutas.
La zona de preparación para la largada, con todos los vehículos juntos, hizo que ese sector de Palermo se pareciera por un rato a un museo del automóvil, con los coches impecables antes de la odisea de seis días por las rutas.Juan Biaggini / Prensa ACA
Piedra libre a los autos del Gran Premio Argentino Histórico; un Peugeot 404, una Chevrolet Coupé y un Alfa Romeo descienden por la intrincada Cuesta del Portezuelo.
Piedra libre a los autos del Gran Premio Argentino Histórico; un Peugeot 404, una Chevrolet Coupé y un Alfa Romeo descienden por la intrincada Cuesta del Portezuelo.Juan Biaggini / Prensa ACA
Atuendos alpinos en la bienvenida a Villa General Belgrano, ciudad turística cordobesa identificada con Alemania y conocida por su popular Oktoberfest.
Atuendos alpinos en la bienvenida a Villa General Belgrano, ciudad turística cordobesa identificada con Alemania y conocida por su popular Oktoberfest.Juan Biaggini / Prensa ACA
Una historia muy especial del Gran Premio, la del número 201, que involucra a cuatro competidores de Tucumán: el piloto Pablo Tannuré, la navegante Noemí Pérez Omodeo (primera participante embarazada en los 20 años del GPAH), su cría en el vientre y "Coco", el FIAT 600 S que es como parte de la familia.
Una historia muy especial del Gran Premio, la del número 201, que involucra a cuatro competidores de Tucumán: el piloto Pablo Tannuré, la navegante Noemí Pérez Omodeo (primera participante embarazada en los 20 años del GPAH), su cría en el vientre y "Coco", el FIAT 600 S que es como parte de la familia.Juan Biaggini / Prensa ACA
Los fanáticos de Norberto José Polinori, un malogrado piloto de Villa Cañás, se apostaron en la rotonda próxima a la ciudad santafesina para festejar el paso del Gran Premio, con réplicas de cupés que condujo el ídolo fallecido en un accidente en carrera en 1967.
Los fanáticos de Norberto José Polinori, un malogrado piloto de Villa Cañás, se apostaron en la rotonda próxima a la ciudad santafesina para festejar el paso del Gran Premio, con réplicas de cupés que condujo el ídolo fallecido en un accidente en carrera en 1967.Juan Biaggini / Prensa ACA
¿Cómo no detenerse un rato para disfrutar la recia belleza del Dique Cuesta del Viento y tomarse unas fotos?
¿Cómo no detenerse un rato para disfrutar la recia belleza del Dique Cuesta del Viento y tomarse unas fotos?Xavier Prieto Astigarraga
Para la pequeña y catamarqueña Alijilán fue un motivo de fiesta la visita del Gran Premio con una parada para almorzar; la Ford Coupé de Alberto Pascuzzi y Cristian Mallia tiene escolta antes de volver al ruedo rumbo a la capital de la provincia.
Para la pequeña y catamarqueña Alijilán fue un motivo de fiesta la visita del Gran Premio con una parada para almorzar; la Ford Coupé de Alberto Pascuzzi y Cristian Mallia tiene escolta antes de volver al ruedo rumbo a la capital de la provincia.Juan Biaggini / Prensa ACA
En la calma catamarqueña hay pasión por el automovilismo, y puede haber espectadores de todo tipo...
En la calma catamarqueña hay pasión por el automovilismo, y puede haber espectadores de todo tipo...Xavier Prieto Astigarraga
Un 404 y un 504, los modelos más representados de Peugeot en el GPAH; la marca francesa fue la más numerosa, con 41 inscriptos sobre los 159 totales.
Un 404 y un 504, los modelos más representados de Peugeot en el GPAH; la marca francesa fue la más numerosa, con 41 inscriptos sobre los 159 totales.Juan Biaggini / Prensa ACA
Jacques y Sergio Balansa acudieron desde Asunción con este Peugeot 504 para tomar parte de la competencia argentina en su vigésimo aniversario; Paraguay presentó cuatro parejas de pilotos y copilotos.
Jacques y Sergio Balansa acudieron desde Asunción con este Peugeot 504 para tomar parte de la competencia argentina en su vigésimo aniversario; Paraguay presentó cuatro parejas de pilotos y copilotos.Juan Biaggini / Prensa ACA
La exigencia de los 3137 kilómetros para los coches históricos hizo que, por momentos, tuvieran bastante trabajo los mecánicos de Automóvil Club Argentino que acompañaban al pelotón para asistirlo con camionetas, herramientas y camillas.
La exigencia de los 3137 kilómetros para los coches históricos hizo que, por momentos, tuvieran bastante trabajo los mecánicos de Automóvil Club Argentino que acompañaban al pelotón para asistirlo con camionetas, herramientas y camillas.Juan Biaggini / Prensa ACA
Un urbano Ford Falcon se adapta a la grava sanjuanina rumbo a Desiderio Tello, antes de pasar por el paraje Chelcos.
Un urbano Ford Falcon se adapta a la grava sanjuanina rumbo a Desiderio Tello, antes de pasar por el paraje Chelcos.Juan Biaggini / Prensa ACA
En acción, Edgardo Vergagni y Víctor Sorrentino, ganadores con Peugeot 504 del Gran Premio Argentino Histórico de 2023; son buenos los representantes de Monte Grande: se impusieron también en 2019 y resultaron segundos en 2022.
En acción, Edgardo Vergagni y Víctor Sorrentino, ganadores con Peugeot 504 del Gran Premio Argentino Histórico de 2023; son buenos los representantes de Monte Grande: se impusieron también en 2019 y resultaron segundos en 2022.Juan Biaggini / Prensa ACA
Un modelo simpático para los tuercas argentinos: el Citroën Ami 8 de Sandro e Ignacio Escudero ocupa la rampa de partida en la sede central de Automóvil Club Argentino, a punto de afrontar más de 3000 kilómetros de aventura en ocho distritos del país.
Un modelo simpático para los tuercas argentinos: el Citroën Ami 8 de Sandro e Ignacio Escudero ocupa la rampa de partida en la sede central de Automóvil Club Argentino, a punto de afrontar más de 3000 kilómetros de aventura en ocho distritos del país.
Casi una foto para una publicidad gráfica ochentosa: una Renault Fuego de 1981 y montañas de fondo; la cupé de Jorge García y Horacio Riccio llegó a adjudicarse la cuarta etapa en la clasificación general.
Casi una foto para una publicidad gráfica ochentosa: una Renault Fuego de 1981 y montañas de fondo; la cupé de Jorge García y Horacio Riccio llegó a adjudicarse la cuarta etapa en la clasificación general.
De Montevideo a la Cuesta del Portezuelo: el Torino del uruguayo Mario Albin y Mayra Green anda por las alturas sin poder divisar la ciudad de Catamarca, tapada por el humo de un incendio cercano.
De Montevideo a la Cuesta del Portezuelo: el Torino del uruguayo Mario Albin y Mayra Green anda por las alturas sin poder divisar la ciudad de Catamarca, tapada por el humo de un incendio cercano.
A la salida de la capital de Juan, un aficionado celebra el tránsito del Ford Escort MK1 de Oscar Franquini y Alberto Ruiz; las tripulaciones registradas en Automóvil Club del Uruguay fueron 15 de las 19 extranjeras.
A la salida de la capital de Juan, un aficionado celebra el tránsito del Ford Escort MK1 de Oscar Franquini y Alberto Ruiz; las tripulaciones registradas en Automóvil Club del Uruguay fueron 15 de las 19 extranjeras.Juan Biaggini / Prensa ACA
Otro dúo proveniente de Uruguay, el de Eduardo Gotero y Enrique Laporte, avanza por la ruta nacional 38 hacia el sur a la altura del río Garbanzal.
Otro dúo proveniente de Uruguay, el de Eduardo Gotero y Enrique Laporte, avanza por la ruta nacional 38 hacia el sur a la altura del río Garbanzal.Juan Biaggini / Prensa ACA
La leyenda en el techo de la Chevrolet Coupé de Marcelo Romano y Javier Pérez es casi descriptiva: la máquina oriunda de Los Polvorines acumuló ingentes cantidades de polvo en el par de pruebas especiales realizadas sobre tierra.
La leyenda en el techo de la Chevrolet Coupé de Marcelo Romano y Javier Pérez es casi descriptiva: la máquina oriunda de Los Polvorines acumuló ingentes cantidades de polvo en el par de pruebas especiales realizadas sobre tierra.Juan Biaggini / Prensa ACA
El inconfundible "muñeco" referente de ACA, en este caso en San José de Jáchal, San Juan, donde pilotos y máquinas descansaron y se alimentaron de energía para seguir en la etapa más larga de la competencia.
El inconfundible "muñeco" referente de ACA, en este caso en San José de Jáchal, San Juan, donde pilotos y máquinas descansaron y se alimentaron de energía para seguir en la etapa más larga de la competencia.Juan Biaggini / Prensa ACA
La categoría A reunió a los coches más pequeños y simpáticos del parque, como el NSU Prinz de Alberto Rosales y Antonio Cristófalo y la BMW De Carlo Coupé 700 de Marcelo Pérez de Rosa y Juan Ignacio Blásquez, que van rumbo a la rampa de la largada en Palermo.
La categoría A reunió a los coches más pequeños y simpáticos del parque, como el NSU Prinz de Alberto Rosales y Antonio Cristófalo y la BMW De Carlo Coupé 700 de Marcelo Pérez de Rosa y Juan Ignacio Blásquez, que van rumbo a la rampa de la largada en Palermo.Juan Biaggini / Prensa ACA
Unas cuatro toneladas de alimentos fueron colectadas por Caritas en las llegadas de las cinco etapas durante las seis jornadas del Gran Premio; cada tripulación debía entregar cinco kilos al arribar.
Unas cuatro toneladas de alimentos fueron colectadas por Caritas en las llegadas de las cinco etapas durante las seis jornadas del Gran Premio; cada tripulación debía entregar cinco kilos al arribar.
Las 157 máquinas que efectivamente protagonizaron el XX GPAH hicieron fila frente al Palacio Errázuriz y la casa réplica de la de Boulogne-sur-Mer, en Palermo, antes de la partida hacia seis días de acción y disfrute.
Las 157 máquinas que efectivamente protagonizaron el XX GPAH hicieron fila frente al Palacio Errázuriz y la casa réplica de la de Boulogne-sur-Mer, en Palermo, antes de la partida hacia seis días de acción y disfrute.Juan Biaggini / Prensa ACA
El Porsche 911 Carrera llegado desde Paraguay fue todo un atractivo para los alumnos de las escuelas Agrotécnica y 274 de Alijilán, Catamarca, uno de cuyos docentes pidió que el Gran Premio volviera a pasar por allí en el futuro.
El Porsche 911 Carrera llegado desde Paraguay fue todo un atractivo para los alumnos de las escuelas Agrotécnica y 274 de Alijilán, Catamarca, uno de cuyos docentes pidió que el Gran Premio volviera a pasar por allí en el futuro.Juan Biaggini / Prensa ACA

Los autos históricos del GPAH en acción

Por Xavier Prieto Astigarraga
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