Franco Colapinto largará 13º en la carrera sprint del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1

“Es muy complicado comparar un fin de semana y otro, porque son pistas muy diferentes en grip, en temperaturas (en Miami hacía mucho calor; acá está fresco). Pero en los datos se ve la ganancia de carga, que es lo positivo. Pierre hizo el back-to-back [regreso] con el alerón viejo; yo no, porque no giré en la FP1, y obviamente el alerón nuevo es mejor. Pero quizás no tanto como esperábamos. El piso nuevo también es un poco mejor. Producir un alerón es una inversión enorme, pero al final las evoluciones no están dándonos todo el rendimiento que esperábamos. Es mucho laburo hacer un piso o un alerón nuevo. Vamos a seguir trabajando para entender un poco más el paquete, pero después de un día sin girar, haber dado cinco vueltas y quedado tan cerca de la Q3, no está tan mal”.

“Hubo que meterle h... a la cuestión. Difícil. Un día largo, sin vueltas. Di cuatro en todo el día. Obviamente, no fue lo ideal. En la FP1 no pude girar, en una pista muy difícil, que depende mucho de la confianza y en la que además había mucho polvo, mucha tierra, y es muy difícil [sic] cometer un error. Es complicado encontrar el límite y tener ese margen a la vez. Tener que hacer una qualy tan al límite en dos vueltas fue difícil, pero la sacamos adelante. Maximicé lo que tenía con la poca experiencia que tenía de la práctica, más que nada por las [cámaras] onboards. Creo que hicimos un buen laburo. Hay que trabajar. Obviamente, estamos un pelín peor que en Miami; hay que entender el porqué y laburar para estar un poco mejor”, declara Franco Colapinto.

La qualy para la carrera sprint se cierra con estos primeros 10 puestos: 1º, George Russell; 2º, Kimi Antonelli; 3º, Lando Norris; 4º, Oscar Piastri; 5º, Lewis Hamilton; 6º, Charles Leclerc; 7º, Max Verstappen; 8º, Isack Hadjar; 9º, Arvid Lindblad, y 10º, Carlos Sainz.

George Russell confirma la buena forma de los Mercedes, consiguiendo hasta con cierta holgura la pole position para la carrera sprint del Gran Premio de Canadá. El piloto inglés ya estaba primero y con su último giro se supera, por 229/1000, hasta ser el único piloto que tarda menos de 73 segundos para dar una vuelta al Gilles Villeneuve. Con 1m12s965/1000, deja atrás por 86 milésimas a su compañero, Kimi Antonelli.

Empieza el último tercio de la sprint shootout, que se extenderá 8 minutos y determinará las ubicaciones de largada de los diez primeros pilotos.

Además de Franco Colapinto, no acceden al último tramo de la prueba de clasificación para la carrera corta Nico Hülkenberg, 11º; Gabriel Bortoleto, 12º; Esteban Ocon, 14º; Oliver Bearman, 15º, y Fernando Alonso, que no giró en este segmento y mantuvo el 16º lugar de la SQ1. Los primeros 10 de esta porción son éstos: 1º, George Russell; 2º, Lewis Hamilton; 3º, Kimi Antonelli; 4º, Charles Leclerc; 5º, Oscar Piastri; 6º, Lando Norris; 7º, Arvid Lindblad; 8º, Isack Hadjar; 9º, Max Verstappen, y 10º, Carlos Sainz.

La SQ2 no respondió a lo promisoria que aparecía la SQ1 para Franco Colapinto, que concluyó 13º. En ese puesto acelerará cuando se apaguen los semáforos de la carrera sprint en Montreal. Seis lugares más atrás partirá su compañero, Pierre Gasly.

A 1s474/1000 del mejor registro, Franco Colapinto vuelve a quedar fuera, provisionalmente, de lo que necesita: uno de los primeros 10 puestos. Pronto queda 12º, y ya a 1s914/1000 de la punta, que ostenta George Russell.

La primera tentativa de Franco Colapinto en la SQ2 se queda corta: con 1m15s312/1000, el argentino se ubica 7º, pero a falta de muchos tiempos ajenos por establecer. De hecho pronto queda 13º.

Se larga la segunda porción de la sprint shootout, que durará 10 minutos y clasificará a los 10 mejores para la SQ3. Franco Colapinto sale pronto a la pista.

Finalmente, ningún piloto logra modificar su ubicación en el cierre de la SQ1. Los que pasan a la siguiente etapa son los siguientes: 1º, Lewis Hamilton; 2º, Kimi Antonelli; 3º, Max Verstappen; 4º, Lando Norris; 5º, Arvid Lindblad; 6º, Isack Hadjar; 7º, Oscar Piastri; 8º, George Russell; 9º, Charles Leclerc; 10º, Franco Colapinto; 11º, Carlos Sainz; 12º, Nico Hülkenberg; 13º, Esteban Ocon; 14º, Fernando Alonso; 15º, Gabriel Bortoleto, y 16º, Oliver Bearman. Quedan eliminados: 17º, Sergio Pérez; 18º, Lance Stroll; 19º, Pierre Gasly; 20º, Valtteri Bottas; 21º, Alex Albon, y 22º, Liam Lawson. El argentino se sitúa a 1s595/1000 de Hamilton.

Entre los muchos pilotos que no llegan a pasar a tiempo la línea de meta para abrir una vuelta lanzada, casi todos, está Pierre Gasly, que queda en la 19ª posición, en la cual largará este sábado la carrera sprint.

Se dispone la continuación de la tanda y muchos autos salen a intentar un tiempo que los clasifique para la segunda parte. Entre ellos, ambos Alpine.

El orden de la SQ1 hasta antes de la suspensión era el siguiente: 1º, Lewis Hamilton; 2º, Kimi Antonelli; 3º, Max Verstappen; 4º, Lando Norris; 5º, Arvid Lindblad; 6º, Isack Hadjar; 7º, Oscar Piastri; 8º, George Russell; 9º, Charles Leclerc; 10º, Franco Colapinto; 11º, Carlos Sainz; 12º, Nico Hülkenberg; 13º, Esteban Ocon; 14º, Fernando Alonso; 15º, Gabriel Bortoleto; 16º, Oliver Bearman; 17º, Sergio Pérez; 18º, Lance Stroll; 19º, Pierre Gasly; 20º, Valtteri Bottas; 21º, Alex Albon, y 22º, Liam Lawson.

Fernando Alonso sigue de largo en una curva y golpea su Aston Martin. Por radio, el piloto español pide disculpas al resto del equipo. Se interrumpe la prueba de clasificación para la carrera sprint cuando restan un minuto y 46 segundos, un tiempo escasísimo para conseguir una buena vuelta lanzada. Saldrán muchos autos juntos, casi en velocidad plena para poder girar a fondo en pos de abrir a tiempo un giro rápido. Con su 10º lugar provisorio, Franco Colapinto queda bien posicionado; en cambio, Pierre Gasly, 19º, está en riesgo de no pasar a las SQ2.

En su segunda intervención en la tanda, Franco Colapinto mejora un segundo y medio y se posiciona 10º, con 1m15s484/1000. Restan dos minutos de acción.

Su primera vuelta lanzada ubica 16º a Franco Colapinto, justo en el borde del lote de los que pasarán a la segunda porción. Pero en seguida su tiempo, 1m16s962/1000, es rebasado. Pierre Gasly, 320 milésimas más rápido que su compañero, se sitúa 14º.

En la primera mitad de la SQ1 no hay sorpresas en los puestos más altos: Max Verstappen, George Russell, Oscar Piastri, Lando Norris, Charles Leclerc. Pero los tiempos no son referencias contundentes: revelan giros lentos.

Con el semáforo verde para la primera fracción de las tres que la compondrán, se inicia la sprint shootout, que establecerá la grilla de partida para la carrera corta, de este sábado a las 13. Esta fase inicial consta de 12 minutos.

En su único giro a la pista en la tanda de prácticas, Franco Colapinto padeció un problema en la unidad de potencia que no permitió que su auto girara normalmente. Sin completar la vuelta, el bonaerense volvió a los boxes y ya no salió del garaje. Luego se supo con precisión de qué se trataba: una falla en la batería. Ésta fue reemplazada por Alpine, que garantizó que Colapinto participará en la prueba de clasificación. Como se trata de la segunda batería en la temporada, no hay penalización para el coche número 43.

La sprint shootout será la primera actividad de competencia en la pista, luego de la tanda de prácticas programada a 60 minutos que terminó durando 79 a raíz de varias banderas rojas (suspensiones). Como Franco Colapinto no alcanzó a completar siquiera una vuelta en los ensayos, a raíz de una falla eléctrica en su Alpine A526, el piloto argentino saldrá a la pista sin tener vueltas previas de prueba.

Bienvenidos a la cobertura de la prueba de clasificación para la carrera sprint del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1. La sesión comenzará a las 17 de Argentina y se desarrollará en el circuito Gilles Villeneuve, de la Isla de Nuestra Señora, de Montreal. Será televisada en directo por Fox Sports y Disney+ y seguida al detalle en directo por LA NACION.