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Seis meses después de la consagración del español Alex Palou en el campeonato de IndyCar 2023, el certamen de carreras de monoplazas más importante de los Estados Unidos inicia su curso 2024 este fin de semana, con la participación del argentino Agustín Canapino por segundo año consecutivo, nuevamente como integrante de Juncos Hollinger Racing. El campeonato comienza en las calles de San Petersburgo, Florida, y tendrá 17 carreras a lo largo de la temporada. Las prácticas y la clasificación están programadas para este viernes y sábado, mientras que el WarmUp y la carrera principal se llevarán a cabo el domingo.
En su primer año en el torneo, en el que terminar en el puesto 25 era su proyección, el 21° lugar de Canapino en la tabla de posiciones final del campeonato fue una señal de la evolución que le posibilitó medirse contra rivales consagrados, ganadores de las míticas 500 Millas de Indianápolis y otros que, tras desprenderse de la Fórmula 1, descubrieron en IndyCar un espacio para competir sin ceder en tecnología y adquiriendo velocidad. Entre los participantes de este 2024 asoma Romain Grosjean, quien será el nuevo compañero de equipo del argentino, tras la salida del británico Callum Ilott.
¡Proceso de argentinización! 🇦🇷😂
— Carburando (@CarburandoTV) February 27, 2024
🤝 Durante los test de @IndyCar en Sebring, @AgustinCanapino le compartió alfajores a @RGrosjean que pareció quedar conforme con el sabor.
¿El próximo paso será el mate? 🧉🤔
📹 @juncoshollinger. #IndyCar #Canapino #Grosjean pic.twitter.com/TwXKXnzoqZ
En los días previos a la realización del GP de San Petersbursgo, IndyCar anunció uno de los grandes cambios que tendrá el reglamento del torneo de cara a esta temporada. La modificación estará en el aeroscreen, una pantalla laminada de policarbonato con una capa anti reflectante en el interior, que se sitúa frente a la cabeza del piloto y sirve como protección ante posibles impactos. A partir de este año, será más ligero, ya que se le quitarán alrededor de 3,17kg del marco superior. Además, contará con ventilación para aumentar la refrigeración general del piloto, como así también con un conducto frontal superior que dirige el aire hacia el pecho de los conductores.


