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ARSA, en convocatoria
Austral quedó fuera del pedido de concurso
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Aerolíneas Argentinas (AA) presentó ayer ante la Justicia la convocatoria de acreedores (o concurso preventivo), en un intento de lograr protección legal para evitar una inminente quiebra y así negociar con sus acreedores la refinanciación de sus deudas, de más de 900 millones de dólares.
La línea de cabotaje de Aerolíneas, Austral, también controlada por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), no presentó el pedido de proceso antiquiebra ante la Justicia. Sin embargo en una próxima reunión de directorio se decidirá si sigue los pasos de Aerolíneas.
El pedido cayó en el juzgado de la jueza en lo comercial Norma Beatriz Di Noto, quien deberá analizar la "admisibilidad" de la presentación y el cumplimiento de los requisitos para "abrir" la causa con el sorteo de un síndico ante quien los acreedores de la compañía aérea podrán presentar sus créditos para que sean verificados. La nueva ley de quiebras también contempla un comité de vigilancia que en este caso sería formado por los principales acreedores. Repsol YPF, la International Air Transport Association (IATA) y un banco.
La presentación de Aerolíneas indica como fecha de cesación de pagos el 5 de mayo último. El proceso antiquiebras implica que los convenios sectoriales que fijan las condiciones de trabajo dejan de tener vigencia, por lo que los siete sindicatos deberán negociar acuerdos de crisis con la empresa.
Aerolíneas Argentinas solicitó un plazo legal de 10 días para presentar documentación adicional, que incluiría el monto de su pasivo. La presentación de la convocatoria tuvo 44 páginas, en las que se relata el desempeño de la administración española en los últimos diez años.
Delta pide Nueva York-Bs.As.
Mientras tanto, ayer, la aerolínea norteamericana Delta, la tercera más importante de Estados Unidos, solicitó autorización formal ante el Departamento de Transporte de su país para cubrir la ruta Nueva York-Buenos Aires. La empresa, que cubriría siete vuelos semanales entre las dos ciudades, reemplazaría así a Continental Airlines, a la que ya se le habían autorizado esos vuelos y desistió de concretarlos la semana última, debido a la crítica situación económica por la que atraviesa el país.
Hoy, Delta cubre un vuelo diario sin escalas entre Atlanta y Buenos Aires.
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