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Avanza el diálogo de la Casa Rosada con los gobernadores para darles más fondos a las provincias
En Casa Rosada consideraron “más que razonables los planteos”; asistieron cuatro gobernadores en representación de todos; la mira en los jueces que faltan
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El Gobierno reunió este viernes a cuatro gobernadores y una vicegobernadora, que llevaron reclamos de todos sus pares, y se abrió la puerta a un diálogo con el que buscan llegar a un acuerdo en dos temas sensibles: Aportes del Tesoro Nacional (ATN) e Impuestos a los Combustibles.
En la reunión, que se extendió por poco más de una hora, sobrevoló la situación política en el país con la confirmación de la condena a la expresidenta Cristina Kirchner.
“Es algo con indudable impacto en la conversación política”, dijeron en la sede de Gobierno. “Cristina ordenaba, y sabías contra quién se competía”, dijeron en Casa Rosada, donde ya hablan de otros esquemas de eventuales acuerdos o estrategias en el peronismo.
En el Gobierno buscan mantener una distancia prudencial con el tema, pero descuentan que la situación de la exmandataria tendrá impactos decisivos en la conformación de los movimientos en el Parlamento.
En la conversación también se coló la necesidad de cubrir las vacantes en la justicia de todo el país. Para completarlas, el Gobierno envió el año pasado alrededor de 140 pliegos al Senado, que no lograron poder ser tratados por falta de acuerdos.
Sobre el tema de ATN e Impuestos a los combustibles, en Casa Rosada consideraron que los gobernadores hicieron “planteos de enorme razonabilidad, bajo el entendimiento de que no se puede tocar el superávit fiscal”, dijo una fuente al tanto de lo conversado”.
Así lo admitieron fuentes oficiales a LA NACION, que también explicaron que los gobernadores dejaron un memo con sus principales puntos. Si bien no llevaron números exactos, sí dejaron una propuesta general que en los próximos días será analizada por el Gobierno.
El encuentro estuvo encabezado por el jefe de ministros, Guillermo Francos; su segundo, Lisandro Catalán, y el secretario de Hacienda, Carlos Guberman. Todos se llevaron una copia del memo para analizarlo en detalle en los próximos días.
Por las provincias estuvieron los gobernadores Raúl Jalil, de Catamarca; Ignacio Torres, de Chubut; Sergio Ziliotto, de La Pampa; Claudio Vidal, de Santa Cruz, y la vicegobernadora de Córdoba, Myrian Prunotto.
Frente al planteo de los gobernadores sobre los aportes del Tesoro Nacional, en el Gobierno se mostraron optimistas: “Podemos llegar a un entendimiento ahí”.
Los mandatarios provinciales plantearon que la parte de los aportes que les corresponden a las provincias sea directo en la coparticipación.
En tanto, también plantearon la participación en el impuesto a los combustibles, que actualmente está alrededor del 60% a 40%. Piden que pase del 50% a 50%. El otro tema que se abordó fue el de la participación en la obra pública.
“Fue una muy buena reunión donde los presentes, en representación de los 23 gobernadores, hicieron planteos desde la base de no afectar el superávit fiscal”, resaltaron importantes fuentes de Casa Rosada.
En tanto que sobre los asistentes explicaron que: “Ellos definieron que fuera comisión representativa de partidos políticos y regiones del país”.
En la previa, los gobernadores analizaron números del Ministerio de Economía con los que pretenden desactivar reclamos del Ejecutivo nacional sobre impuestos provinciales, como Ingresos Brutos.
En 2024, la presión tributaria por impuestos nacionales aumentó y, por el contrario, la de los provinciales cayó. Según datos preliminares del Ministerio de Economía, la carga de los gravámenes a cargo del Ejecutivo representó un 23% del PBI, mientras que en 2023 había sido del 22,8%.
En simultáneo, los que nutren las arcas administradas por los gobernadores bajaron de 5,1% a 4,8% del PBI.
¿Qué significa esta evolución de la presión tributaria? Que, en proporción, creció más lo que el Estado recaudó a partir de impuestos nacionales que de los provinciales. Además, una mirada más detallada sobre estos tributos permite ver que los coparticipables cayeron y los vinculados al comercio exterior, crecieron.
En una de las jurisdicciones consultadas por LA NACION dijeron: “Si analizamos una compra de $10.000 en el supermercado, el consumidor paga solo $200 de impuestos provinciales y $1.800 de impuestos nacionales”.
A su vez, la postura de las provincias no termina en la carga fiscal, sino que continúa con un cuestionamiento sobre qué se hace con la plata de los impuestos. Entonces, el estado de las rutas naciones y el financiamiento de sus obras entran en discusión.
Un estudio de Vialidad Nacional arrojó que uno de cada dos kilómetros de las rutas nacionales no se encuentra en buen estado. Se trata del “Resumen de Evaluación de estado de la red nacional de caminos”, correspondiente al período 2023-2024, que mide la calidad del asfalto. Tucumán, Santa Fe y la provincia de Buenos Aires son los distritos con el porcentaje más alto de kilómetros en estado “malo”.
Fuentes de la gobernación tucumana, donde el 60% de los kilómetros de rutas nacionales registraron el estado “malo”, responsabilizaron a las autoridades nacionales, tanto de la gestión anterior como de la actual. Asimismo, indicaron que la administración de Osvaldo Jaldo, sólo se hará cargo de las rutas provinciales.
Los gobernadores tenían previsto volver a reunirse en el Consejo Federal de Inversiones (CFI) el próximo lunes 23, pero desde el Gobierno les pidieron que lo hagan dos días después. Explicaron que fue porque la semana que viene tiene solo tres días hábiles y quieren tener más margen para poder evaluar los números y planteos que les dejaron. Y poder así acercar posiciones.
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