Un corredor entre Brasil y Uruguay

MONTEVIDEO (El País, Grupo de Diarios América).- El ente ferroviario uruguayo AFE firmará un acuerdo de complementación con la empresa brasileña Repremar, que, en la práctica, supondrá la creación de un corredor para el transporte de contenedores entre Montevideo, la capital uruguaya, y San Pablo, la principal ciudad y centro económico de Brasil, y que generará para el ente una facturación anual de alrededor de 1 millón de dólares.

Según se informó a El País, Repremar actuará como representante de América Logística de Brasil en el transporte de cargas en contenedores, que serán llevados puerta a puerta.

Esto significa que serán llevados desde el establecimiento del vendedor o el puerto hasta donde determine el comprador en Brasil, sea por medio de la carga directa a los vagones o su traslado en camiones hasta el tren.

Los contenedores serán primeramente transportados hasta la frontera. Allí se hará la correspondiente revisión de sus precintos y serán transferidos vía grúa pórtico a los vagones brasileños, que los trasladarán a San Pablo.

En la urbe paulista serán colocados en camiones para proceder a la inspección aduanera final, y luego ser puestos a disposición del comprador.

Los trenes tendrán fecha y hora de salida y de entrega al cliente. El servicio comenzará a brindarse con dos frecuencias mensuales de trenes completos, pero se espera que en el corto plazo se puedan establecer dos salidas semanales.

Por medio de este convenio, la AFE espera obtener una importante facturación, que rondará US$ 1 millón por año, monto que equivale a aproximadamente el 10% de sus ingresos en ese lapso.

La diferencia de trocha entre ambos países, obstáculo que hasta hace poco impedía este tipo de operaciones, ya fue superada por medio de un convenio por el cual se instaló una grúa pórtico, propiedad de la AFE, en Santana do Livramento.

Esta máquina se encarga de realizar el transbordo de más de 30 contenedores por hora de vagón a vagón y ya está en funcionamiento, operada y mantenida por la compañía brasileña.

Mayor actividad

La normativa legal que regula la actividad de la AFE permite que sobre vías propiedad del ente ferroviario corran vagones que pertenezcan a empresas privadas.

La empresa ferroviaria estima que este proyecto permitirá una mayor actividad de todos los sectores involucrados: el ferrocarril, los transportistas carreteros de carga, el puerto montevideano y los beneficiarios directos del nuevo sistema.

El acuerdo no desviaría cargas de otros modos de transporte, sino que fundamentalmente agregará al mercado productos contenedorizados que actualmente no ingresan en Uruguay.

La AFE está procurando ahora que en la firma formal del convenio participe el presidente de la República, Jorge Batlle.

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