Coronavirus. Las automotrices, lejos de poder fabricar respiradores artificiales
1 minuto de lectura'
LA NACIONFrancisco Jueguen
"Estamos buscando lo que nos hace falta". Las palabras del presidente Alberto Fernández el domingo anticiparon lo que viene con relación a la pandemia de coronavirus y las respuestas que deberá ofrecer el sistema sanitario argentino. "Tenemos en desarrollo la solución para que los respiradores artificiales sean construidos en la Argentina", agregó. Luego afirmó que el Gobierno trabaja para ese objetivo con las automotrices instaladas en el país.
Sin embargo, lo cierto es que, por ahora, no existe la posibilidad concreta de que alguna de las terminales que hacen autos en la Argentina fabriquen un respirador mecánico en el corto plazo, o sea, para el pico de la pandemia, según comentaron desde las empresas a LA NACION. Incluso, dentro del propio Gobierno relativizaron luego las declaraciones del Presidente.
Toyota es la compañía que más se acercó a algo parecido a un prototipo, pero no de un respirador mecánico tradicional. La empresa japonesa está analizando la posibilidad de producir un soporte respiratorio mecánico para la atención médica de urgencia. La idea es automatizar, a través de una pieza especial, los respiradores manuales, "esos que parecen fuelle y que se activan en terapia intermedia o en las ambulancias". El proyecto incluye a la fueguina Mirgor, la empresa fundada por el expresidente Mauricio Macri.
En el Gobierno cuentan que en algún momento se analizó con algunas firmas el aporte del motor que usan los limpiaparabrisas para sumarlos a la fabricación de respiradores. Pero estos artefactos no son tan simples: se adaptan a la demanda de oxígeno del paciente, función que no poseen los mecanismos encargados de mejorar la visibilidad de los conductores en días lluviosos.
En el Ministerio de Desarrollo Productivo aclararon a LA NACION que cualquier proyecto para reconvertir plantas para desarrollar respiradores tardaría mucho tiempo en desarrollarse. Así, no parece haber probabilidades de transformar la industria para afrontar el pico de la pandemia.
"Es un tema más complejo de lo que pensábamos", admitieron en Desarrollo Productivo. "Se tiene que garantizar que los respiradores funcionen 24 horas. Hay cuestiones de salud muy delicadas incluidas y todo debe ser aprobado por la Anmat", completaron.
En la Argentina sólo dos empresas, las cordobesas Tecme y Leistung, fabrican la tecnología detrás de los respiradores artificiales. "Son muy celosas", dijeron en una de las terminales automotrices. En otra aseguraron que ya se habían puesto en contacto con ellos una semana atrás para aportar lo que pudieran, por lo menos, en cuanto a "optimización de procesos".
"Queremos contribuir a aumentar la capacidad de producción de los fabricantes locales de respiradores mecánicos, a través de la implementación del Sistema de Producción Toyota y la provisión de partes", agregaron en la empresa japonesa, en la que buscaron aclarar que debían ser muy prudentes con relación a las palabras presidenciales.
Hacer un aporte
Más allá de la capacidad ociosa y de la dificultad de readecuar la producción en insumos sanitarios esenciales en poco tiempo, en la industria automotriz buscaron hacer su aporte en medio de la crisis de salud y del parate fabril que viven hoy las empresas.
"Tenemos a los ingenieros adaptando nuestras impresoras 3D", aseguraron en una de las firmas de origen europeo. Allí están analizando qué podrían aportar mediante esa tecnología al sistema de salud en momentos críticos. Lo mismo hacen en una competidora: "Estamos trabajando con nuestros ingenieros y alumnos de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) de Pacheco para desarrollar máscaras protectoras", contaron en Volkswagen. Existen otros proyectos, según comentaron, pero en estado muy preliminar para comunicarlos. En la compañía alemana contaron que prestaron autos al Ejército, y a las municipalidades de Tigre y Córdoba.
General Motors también informó que prestó unidades al Ejército, al Ministerio de Salud, al gobierno de Santa Fe y al Municipio de Vicente López, en la provincia de Buenos Aires. Además, informó la donación de elementos de bioseguridad a la provincia que gobierna Omar Perotti y puso a disposición sus instalaciones ubicadas en la localidad de Alvear "para contribuir con los esfuerzos del gobierno provincial y la Universidad de Rosario".
"Estamos analizando varias opciones de ayuda y asistencia, dentro de Renault y en conjunto con Adefa", dijeron en la empresa francesa, donde no dieron más detalles. En Adefa indicaron a este medio que aportan ingenieros y know-how, por ahora al INTI y a Desarrollo Productivo.
Sin embargo, y aunque existen algunos proyectos que las empresas todavía analizan y prefieren no comunicar para no crear falsas expectativas, nadie puede asegurar que la capacidad instalada ociosa de las fábricas más modernas del país pueda usarse para lo que más requerirán los argentinos en medio de la pandemia: nuevos respiradores.
Más leídas de Economía
1El gráfico que muestra quién trae dólares a la Argentina y quién se los lleva
2Acuicultura argentina: una producción que ya apunta a superar las 15.000 toneladas
3Cuándo se cobra la PNC de junio
4Ganancias sobre alquileres: en qué casos los propietarios dejarán de pagar el impuesto y por qué la letra chica trajo sorpresas
