La Avenida 9 de Julio cumple años: curiosidades de su construcción
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El 12 de octubre de 1937 bajo la presidencia de Agustín Pedro Justo, se inauguró el primer tramo de lo que se convertiría en la avenida más ancha del mundo: la 9 de Julio de la Ciudad de Buenos Aires.
Con una extensión de tres kilómetros y un ancho de 140 metros, la 9 de Julio se convirtió en un ícono de la Ciudad y un centro de reunión para cualquier tipo de festejo y conmemoración. Une la Plaza Constitución con la Avenida del Libertador en el barrio de Retiro.

El proyecto para la realización de esta avenida comenzó a finales del siglo XIX, aunque luego de varias presentaciones de proyectos y la construcción de edificios como el Ministerio de Obras Públicas en 1934 y el Obelisco en 1936, finalmente el 20 de abril de 1937 comienzan las demoliciones para su construcción.
Para el 1 de julio se inició el desarrollo, dirigido por el ingeniero Federico Zamboni, utilizándose 10.000 toneladas de cemento, 3000 de hierro y 40000 m³ de piedra. Las obras, llevadas adelante con plazos muy breves, sufrieron lluvias en 27 días.

- Recién en 1971 se inauguran los tramos hasta las avenidas Santa Fe (al norte) e Independencia (al sur).
- Un año después se libra al tránsito público el paso entre las avenidas Independencia y San Juan.
- En 1973 se habilitan las obras entre Avenida San Juan y la calle Cochabamba.
- En 1975 los trabajos ya avanzaban hacia la intersección con la Avenida Caseros.
- En octubre de 2012, el gobierno porteño anunció la construcción de un corredor del sistema Metrobús sobre la Avenida 9 de Julio entre Retiro y Constitución, por la cual circularían 11 líneas de colectivos. La obra fue inaugurada en julio del 2013.

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