LLAMAMOS A LOS POETAS DEL SUBTE

Hace unos meses, vimos en los subtes de París un afiche que informaba sobre los resultados de un concurso reciente. Decía: Entre ustedes, hay 7400 poetas. Naturalmente, las autoridades del metro parisiense se congratulaban por el éxito de su convocatoria a los desconocidos creadores de las entrañas de la ciudad.

La experiencia no fue insólita en las grandes ciudades del Primer Mundo. En el tube de Londres, los pasajeros están habituados a leer poemas en los minutos (pocos y milimétricamente medidos) que separan la llegada de uno y otro tren.

Incluso, esos poemas de las carteleras bajo tierra londinense -pertenecientes a creadores clásicos y consagrados- fueron reunidos en un libro, editado por Gerard Benson, Judith Chernaik y Cicely Herbert (100 poems on the Underground, 1991).

También, para demostrar la misteriosa vinculación entre subte y poesía, en Nueva York, en andenes y vagones, es usual ver gente enfrascada en la lectura de unos versos, que transforman en tiempo ganado la rutina del viaje cotidiano.

Cuando uno pasea por esas ciudades y las compara mentalmente, de golpe piensa que son precisamente esas cosas las que hacen la diferencia. Que es eso, por ejemplo un poema pegado en la pared del subterráneo, lo que le falta a nuestro paisaje urbano.

Charlando sobre el tema en la redacción, nuestra compañera Laura Linares (ahora, editora de Vía Libre) tuvo uno de sus raptos de inspiración práctica, que habitualmente traduce en una sola palabra: hagámoslo. Y sucedió lo que suele suceder, dado que si bien nada es sencillo a veces las ideas pueden concretarse si se lo intenta.

El diseñador Ronald Shakespear fue el mediador, y el gerente general de Metrovías, Mario Guaragna, compró la idea con admirable entusiasmo. El mismo espíritu encomiable de hacer cosas sólo por amor al arte aplicaron a la tarea de organizar el emprendimiento la activísima Claudia Vila, Zory Radnay, Pepe Romero, de Metrovías.

Daniel Samoilovich -poeta, director del Diario de Poesía y colaborador de la Revista, en la página de Zapping, junto con Mirta Rosenberg- era el siguiente candidato infalible. El y Mirta aceptaron rápidamente integrar el comité de selección, y Daniel encontró una definición de Carl Sandburgh (1878-1967) bajo cuya advocación fue puesta toda la compañía: Poesía es el diario de un animal marino viviendo en tierra, deseoso de volar.

Después, aparecieron en escena el extraordinario dibujante Carlos Nine, que imaginó a ese animal marino para el afiche, y Daniel Divinsky, el dueño de Ediciones de la Flor, que aceptó echarse a las espaldas el tercer lugar en el comité de selección. Además, su editorial se encargará de darle forma de libro a Poesía en el Subte, que así se llama nuestro concurso-convocatoria-llamado.

La gente del Estudio Shakespear -con papá Ronald e hijo Lorenzo a la cabeza- hizo otro aporte no menor: el diseño de los afiches y folletos.

Desde que Revista LA NACION y Metrovías comenzaron a hablar del proyecto, algunas cosas quedaron muy claras. Por ejemplo, que lo que interesa de Poesía en el Subte es difundir cultura y poner a autores escondidos en contacto con sus lectores. Mostrar que ese muchacho, ese señor, esa mujer, ese chico que va parado al lado nuestro, se transforma por la noche en una especie de mister Hyde bueno, toma la lapicera o la PC y compone un poema. Y que esas otras personas que no escriben y que miran al techo mientras el tren va son capaces de pasarla mucho mejor leyendo ese poema.

Era como poner a unos en contacto con otros. Por eso, desde el principio se desechó la idea de un premio en dinero. Vivimos en un país sobresaturado de raspaditas y premios, en el que ya demostramos hasta el hartazgo que por la plata baila el mono y sólo nos queda por demostrar lo contrario.

En Poesía en el Subte -nos dijimos- el premio sería el mayor para un poeta: publicar, ser leído. De allí la idea de los afiches en las carteleras de Metrovías -en la medida en que lleguen los poemas, se irán renovando semanalmente- y las páginas de la Revista. Y de allí, también, la idea de un libro con los que el comité de selección considere los mejores.

Otro punto importante es el que toca a la amplitud del llamado. No importa si los que deciden intervenir han publicado o no sus obras anteriormente -si son poetas éditos o inéditos-; no importa si escriben con rima o sin ella, si son mayores o menores de edad. El único límite es la falta de límites.

Sospechamos que una lluvia de trabajo caerá sobre los seleccionadores. Por alguna extraña razón, cada vez la poesía parece más un artículo necesario. ¿Tal vez porque todo, en estos tiempos, tiene que ser útil, práctico, concreto y computarizado? ¿Tal vez porque un poema es más breve que una novela y no nos insume horas que no tenemos el leerlo? ¿O tal vez por estos dos motivos juntos, combinados o cruzados con otros?

Parece, sería bueno creer, que los poetas populares están recuperando su lugar. Poesía en el Subte es, sobre todo, una prueba para demostrar esta tesis.

uienes bajen al subterráneo en los próximos días se encontrarán con el afiche de Nine-Shakespear con el llamado que anticipamos aquí.

Para seguir en tren de adelantos, indicamos a los que quieran intervenir que consigan (en LA NACION y en los displays de Metrovías) el correspondiente folleto, con las bases, instrucciones y direcciones para enviar sus trabajos.

Esto -salvo errores, omisiones, cortes o agregados- es lo que dirá el folleto:

"Metrovías y Revista LA NACION convocan a los poetas del subte, y los invitan a publicar sus poemas en las carteleras de los andenes, en la revista dominical y, a los que resulten seleccionados por el jurado, en un libro que publicará Ediciones de la Flor.

"No importa que hayan publicado o no antes, que sean profesionales de las letras o sólo parte de esos miles de poetas ocultos que tenemos los argentinos. Sí importa que todos podamos disfrutar lo que escriben, lo que será un modo de conocerlos a ellos y de conocer más sobre nosotros mismos.

"Todo género vale: desde la copla hasta el soneto, desde la poesía humorística hasta la testimonial, con rima o en verso libre. El único límite: los veinte versos como máximo, para poder contenerlos en el afiche o en las páginas de la Revista.

"Esperamos muchísimos poemas. Miles, y de lo más variados. Su poema puede estar en boca de otros. Depende de usted."

Bases y condiciones

1) Podrá participar cualquier persona, sin distinción de edad y categoría, sean o no pasajeros del subte o lectores de la Revista LA NACION.

2) El tema y el estilo son libres.

3) La presentación será la siguiente: en un sobre cerrado se incluirá un poema, por triplicado, con los datos de su autor al pie (nombre o seudónimo, número de documento, fecha de nacimiento, domicilio y teléfono).

4) Cada persona podrá presentar la cantidad de poemas que quiera, uno por sobre, siempre que su extensión no supere las veinte líneas.

5) Las obras serán seleccionadas por un comité especialmente designado a esos efectos, que estará integrado por Mirta Rosenberg y Daniel Samoilovich (colaboradores de la Revista); el poeta y redactor de LA NACION Willy Bouillón; Daniel Divinsky, titular de Ediciones de la Flor, y Pepe Romero, de Metrovías.

6) El comité seleccionará los mejores poemas presentados.

7) El premio consiste en la publicación de un libro con las obras ganadoras. Las obras que vayan siendo preseleccionadas se irán publicando en forma semanal en la Revista LA NACION y en las carteleras culturales ubicadas en distintas estaciones del subte.

8) Los trabajos serán admitidos desde el 1º de agosto hasta el 30 de noviembre de 1998, en las bocas de recepción que consignamos por separado.

9) Las copias de los trabajos presentados no serán devueltas a sus autores, quienes no tendrán derecho a reclamo alguno, por lo que recomendamos conservar una copia del poema enviado.

10) Las obras que no cumplan con los requisitos previstos en estas bases no tendrán derecho a participar. Tampoco podrá participar personal que se desempeñe en Metrovías SA o en LA NACION bajo relación de dependencia, familiares hasta segundo grado de parentesco y todos aquellos que estén vinculados en forma directa con Metrovías SA y con LA NACION.

11) Los participantes que resulten premiados autorizan expresamente a Metrovías SA y a LA NACION a difundir sus nombres, imágenes, datos personales y poemas en los medios y formas que las firmas consideren convenientes, sin derecho a retribución alguna. A tal efecto, se entenderá que los participantes seleccionados ceden de manera irrevocable a Metrovías SA y a LA NACION todos los derechos intelectuales que les pudiere corresponder sobre las obras presentadas, en especial los derechos de explotación y reproducción en cualquier forma y por cualquier medio. Esta cesión de derechos se considerará efectuada también en favor de Ediciones de la Flor SRL, a los efectos de la publicación del libro, que tendrá a su cargo.

12) La comisión de selección emitirá su último dictamen el 10 de diciembre de 1998, fecha que podrá ser modificada por los organizadores si éstos lo consideran necesario. Los participantes que resulten seleccionados serán notificados en forma fehaciente por Metrovías SA y LA NACION.

13) Las situaciones no previstas serán resueltas por el Comité de Selección, por Metrovías y por LA NACION, y su decisión será inapelable. Cuando circunstancias imprevistas lo justifiquen, Metrovías SA y LA NACION podrán suspender o dar por finalizado el concurso, no teniendo los participantes derecho a reclamo alguno.

14) Metrovías SA y LA NACION se eximen expresamente de toda responsabilidad causada por cualquier daño o perjuicio sufrido por los participantes provenientes de casos fortuitos, de fuerza mayor, actos de terce-ros o cualquier otra responsabilidad que no pueda ser directamente imputable a las empresas.

15) El hecho de participar en la presente convocatoria implica el conocimiento y aceptación de estas bases y de las modificaciones que Metrovías SA y LA NACION pudieran realizar.

¿Dónde entregar los poemas?

Si bien los subtes son porteños, no quisimos restringir el llamado a los límites de la Capital Federal. Preferimos ampliarlos a todo el país, ya que la Revista LA NACION tiene circulación nacional.

• Los poemas pueden ser entregados en los buzones habilitados especialmente en las siguientes estaciones. Línea A: Plaza de Mayo, Lima, Plaza Miserere y Primera Junta; Línea B: Leandro N. Alem, Callao, Pueyrredón, Malabia y Federico Lacroze; Línea C: Constitución, Diagonal Norte, San Martín y Retiro; Línea D: Catedral, Facultad de Medicina, Bulnes, Palermo y José Hernández, y Línea E: Bolívar, Independencia, Avenida La Plata y Plaza de los Virreyes.

• Asimismo, se podrán hacer llegar a la sede de LA NACION, Bouchard 557, Capital Federal, concurso Poesía en el Subte, y a las agencias y sucursales Belgrano (Cabildo 1854), La Plata (Calle 7 Nº 929), Córdoba (25 de Mayo 241), Mar del Plata (Santa Fe 1668), Mendoza (Perú 730), Rosario (San Lorenzo 1146) y San Miguel de Tucumán (25 de Mayo 363).

• Finalmente, los participantes pueden dejar sus obras en las receptorías de Seprit, Servicio Privado de Transporte SA: Almirante Seguí 2469, Capital Federal; Alvarado 2345, Mar del Plata; Alsina 740, Pergamino; Pavón 959, Avellaneda; Rivadavia 17769, Morón; General Laprida 1501, Vicente López; Calle 3 Nº 763, La Plata; Colón 175, Resistencia; Leonardo Da Vinci 2070, Córdoba; Alvear 1362, Río Cuarto; Bolívar 165, Río Tercero; Juan de Garay 2407, San Francisco; Las Heras 59, Villa Carlos Paz; España 895, Villa María; Urquiza 67, Paraná; Pedro B. Palacios 1354, Mendoza; Belgrano 223, Rafaela; Paraguay 1469/75, Rosario; Avenida Freyre 2284, Santa Fe; Avenida Belgrano (S) 656, 1º piso, Santiago del Estero, y Crisóstomo Alvarez 1182, Tucumán.

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