El aeropuerto de Ezeiza está de estreno

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza adquirió 1200 carritos portaequipajes, que se agregarán a los 900 que existen actualmente, con el propósito de mejorar el servicio que brinda a los casi diez mil pasajeros que diariamente transitan por la terminal aérea.

Estos carros fueron comprados en Estados Unidos por las autoridades del aeropuerto a 300 dólares cada uno. Una de las razones de la adquisición fue que la mayoría de los antiguos carros se encuentran casi destruidos y deteriorados.

"Lo que sucede es que mucha gente hace un uso indebido de los mismos: exceden la capacidad de equipaje, transportan material de carga o dejan que los chicos se suban sobre ellos, lo que hace que se tuerzan las ruedas", comentó a La Nación una alta fuente del aeropuerto.

Suplir la falta de carros

Asimismo, aseguró que otras de las razones para comprar estos nuevos carros fueron las quejas recibidas por parte de los pasajeros, debido a que, en horas pico y con la llegada de aviones de gran porte, los 900 carritos que hasta la semana pasada había en Ezeiza, resultaban insuficientes.

Lo novedoso de estos portamaletas es que están diseñados con una leve inclinación hacia atrás que impide que las maletas se deslicen durante su traslado y poseen un sistema autofrenante. "Una vez sueltos se frenan solos y para desplazarse el usuario tiene que apoyarse en la manija que acciona el funcionamiento de ruedas".

Además, cuarenta maleteros se ocupan, en tres turnos diferentes, de reunir los carros que quedan dispersos por la terminal aérea y se encargan de que los pasajeros los utilicen correctamente.

Pasajeros agradecidos

En tanto, en el área de arribos y partidas, sólo los pasajeros que viajan habitualmente se percataron de los nuevos carros.

"Son mucho más cómodos porque ocupan menos lugar, no son tan armatostes como los viejos", aseguró Patricia Mosse, quien llegó ayer de Los Angeles.

"Está muy bien que los hayan comprado, pero tendrían que reemplazar a todos los demás, porque no puede ser que se sigan usando carros que hace rato tendrían que haber sido tirados", comentó Gary Crisp, un empresario de la industria petrolera que cada dos meses viaja a distintas ciudades de Sudamérica.

Según Fabiola Soares, que viaja seguido a Brasil, hacía falta que agregaran más portaequipajes. "El problema es que cuando se juntan muchos vuelos es imposible conseguir uno. En ese momento no importa que sean nuevos o viejos, lo único que me preocupa es poder encontrar uno."

Por Maricruz Luzar

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