El casino, un precedente

No es la primera vez que el tema de las jurisdicciones genera conflictos entre la ciudad y la Nación en las cercanías del puerto.

Tal como ocurrió con el Casino Flotante, que se instaló en las aguas de la Dársena Norte en 2000 y desafió la autonomía de la ciudad, que determina que en sus tierras no pueden tener espacio los juegos de azar.

Esta vez, será el Helipuerto Baires Madero. La interjurisdicción de la zona promete controversias no sencillas de dilucidar. Sobre todo, porque la ciudad reivindica tener potestad sobre las acciones que se lleven adelante en tierras que, aunque estén bajo la órbita nacional, como la Administración General de Puertos, deben respetar las normas de la ciudad. Más aún si se trata de cuestiones ambientales y de aquella frase reiterada acerca de que "la contaminación no tiene fronteras".

Según consideró el ministro de Medio Ambiente porteño, Juan Manuel Velazco, "el hecho de que el helipuerto esté en jurisdicción nacional no es justificación para que no se presente ante las autoridades de la ciudad las certificaciones que demuestren que la obra no tendrá impacto ambiental".

Y agregó: "El helipuerto, si bien no está en tierras de la ciudad, está en los límites de injerencia y afectará a la Reserva, que fue declarada paisaje cultural".

Según el ministro, la ley de manejo de la Reserva Ecológica establece que cualquier obra que se realice en las cercanías debe tener una amortiguación de por lo menos 300 metros. "Aquí el problema es que los helicópteros pasarán a menos de 100 metros de la costa", dijo.

"Se han tomado todos los recaudos. Esto no generará más impacto que el que causan los aviones que van a Aeroparque o a Ezeiza", apuntó Cristiano Rattazzi, impulsor del helipuerto.

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