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El subte llegará a Juramento en mayo
La nueva parada de la línea D, en Belgrano, tendrá ascensores panorámicos para discapacitados
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Si las estimaciones del gobierno porteño y de la empresa Metrovías se cumplen, para fines de mayo próximo quedará inaugurada la estación Juramento del subte D, que será la más grande la ciudad, según las autoridades.
Esa obra le cambiará la cara a la tradicional esquina de Cabildo y Juramento, el corazón del barrio de Belgrano: se calcula que a la nueva parada la utilizarán unas 60.000 personas por día.
Por estos días los trabajos avanzan a toda marcha. Un centenar de obreros se mueve con destreza por los más de 2300 metros cuadrados de superficie cubierta que tendrá la estación y por los 800 metros del túnel que la separaran de Congreso, la última estación prevista de la línea, que estará terminada a fines de este año.
Tras una recorrida realizada por la obra con el secretario de Producción y Servicios porteño, Nicolás Gallo, y con el presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Alejandro Nazar Anchorena, los funcionarios coincidieron en que está será "la estación emblemática de la ciudad, la más grande de red, la más moderna, una de las de mayor circulación de pasajeros" y, por supuesto, una de las más caras.
Nazar Anchorena informó a La Nación que la monumental obra le cuesta al gobierno porteño 35 millones de pesos, aunque en esa cifra están incluidos unos 800 metros de túnel.
El funcionario aclaró que la que está bajo la plaza de Miserere, en Once, "es más amplia, pero allí también funciona una terminal del ferrocarril, por lo que Juramento será la estación de subte pura más grande la ciudad".
Y al verla, verdaderamente impresiona la amplitud de su vestíbulo, de los andenes y la altura de la bóveda:desde la vías hasta el techo tendrá casi 15 metros de alto, lo equivalente a un edificio de cinco pisos, y de punta a punta del andén se extenderá en 110 metros.
Todo esto debajo de Cabildo y Juramento, uno de los cruces más transitados y caóticos de la ciudad.
Novedades
Entre las novedades con que contará, Gallo mencionó los ingresos para discapacitados:se construye en España un ascensor panorámico especial para el acceso de los pasajeros en sillas de ruedas; también habrá dos ascensores para que los minusválidos puedan bajar o subir desde los andenes.
Si de accesos se trata, la estación tendrá cuatro situados sobre Cabildo: dos de ellos, más cerca de Juramento, contarán con escaleras mecánicas y fijas, y los dos restantes, con salida a Echeverría, tendrán sólo las mecánicas.
El diseño fue proyectado por el arquitecto norteamericano Scott Danielson, que ya lleva construidas más de 200 estaciones de subterráneo en todo el mundo.
Los técnicos locales no pudieron salir de su asombro cuando vieron al profesional tirando líneas en una servilleta y en pocos minutos ya tenía la base de lo que finalmente será la estación Juramento.
La admiración por el especialista nacido en San Francisco llega a tal punto que los colaboradores de Nazar Anchorena mandaron a enmarcar los borradores que dejó Danielson cuando el año último estuvo apenas tres días en la ciudad de Buenos Aires, pero fue lo suficiente para proyectar la estación.
A la espera de los coches
Mientras los obreros trabajan en la construcción de las escaleras y de lo que serán las boleterías, las autoridades de Metrovías, la empresa concesionaria del servicio, apuran a los técnicos que trabajan contra reloj para terminar de adaptar los 12 vagones que compraron en la ciudad japonesa de Osaka para que se pueda inaugurar la estación en el tiempo y la forma previstos.
Pero para que la estación Juramento esté funcionando en forma completa harán falta por lo menos 30 coches.
Como a mediados del mes próximo está prevista la llegada de las 18 formaciones restantes (a los que también hay que adaptar a las vías porteñas), la fecha estimada de corte de cintas ronda entre el 24 y el 28 de mayo próximo.
Según Gallo, "la estación estará operativamente lista" antes de fines de mayo, aunque la obra civil estará lista a fines del mes actual.
"Pero de todos modos vamos a esperar que Metrovías termine de adaptar los nuevos coches", señaló el funcionario.
Voceros de la concesionaria estimaron que los 12 coches japoneses recién llegados al país estarán pronto en las vías y que están en viaje los 18 restantes. Los empresarios son optimistas y aseguran que llegarán a tiempo con los trenes listos.
Murales bajo tierra
Cuatro grandes murales decorarán la nueva estación de la línea D. Uno de ellos fue inspirado en un editorial de La Nación publicado el año último y titulado Juramento del Belgrano.
"Cuando estábamos pensando en qué poner en la pared principal leí ese editorial de La Nación y quedé conmovido: un vecino de Belgrano que conoció el crucero se ofreció para pintarlo y adaptarlo en forma de mural", sostuvo Alejandro Nazar Anchorena, titular de Subterráneos de Buenos Aires.
El mural será la imagen del crucero con su tripulación a bordo minutos antes de recibir los misiles del submarino inglés Conqueror, hundido en mayo de 1982 en plena guerra con Inglaterra por las islas Malvinas, en cercanías de la isla de los Estados.
En el vestíbulo también se colocarán dos murales que serán reproducciones de Prilidiano Pueyrredón de sus obras "Un alto en el campo" y "Lavanderas del Bajo Belgrano".
Otro vecino del barrio pintó un cuadro en el que combinó las imágenes de la Iglesia de la Inmaculada Concepción, conocida como "La redonda", y de los museos Larreta y Sarmiento, que también será reproducido en forma de mural.
La nueva estación se convertirá en un espacio cultural más amplio aún, ya que las autoridades tienen previsto exhibir bajo tierra los restos fósiles de un gliptodonte que fueron encontrados a principios de este año durante las excavaciones del túnel bajo la avenida Cabildo, a la altura de Olazábal.
También se habilitarán dos boxes de cristal de 12 metros cuadrados cada uno que se utilizarán para exposiciones itinerantes de los museos de la ciudad, según explicaron las autoridades.
