Estudian el retiro del sistema de cepos del tránsito porteño

El Gobierno de la Ciudad quiere que las concesionarias del estacionamiento medido de Buenos Aires dejen de colocar cepos en los automóviles mal estacionados en el macro y microcentro.

Si prospera, la medida podría ponerse en marcha mañana mismo dentro del denominado programa de tránsito solidario que arrancará en la ciudad.

Ese plan consistirá en el control de las calles con más de 900 policías en motos y patrulleros (ver recuadro).

Pero las empresas prestatarias del servicio, Sistema de Tránsito Ordenado (STO) y Sistema de Estacionamiento Controlado (SEC), se niegan a abandonar esa práctica que vienen realizando desde principios de 1991, cuando Carlos Grosso era intendente ¿El motivo? Cobran 20,50 pesos por cada cepo colocado.

Durante el año último se estima que inmovilizaron a más de 80.000 vehículos, por lo que se calcula que entre ambas recaudaron más de un millón y medio de pesos. Un negocio que no están dispuestos a perder.

El objetivo del gobierno porteño es retirar de la vía pública todo automóvil infractor, sobre todo a aquellos que obstruyan las bajadas para discapacitados, las paradas de colectivos y los garajes.

Además del retiro inmediato del vehículo, la policía deberá confeccionar la correspondiente acta de infracción, como lo hace en la actualidad.

El cepo, en números

Según las autoridades porteñas, las concesionarias podrían recuperar las pérdidas que devengarían el retiro de la colocación del cepo con los acarreos. Por cada remolque de un vehículo recaudan 56,70 pesos. El año último acarrearon unos 70.000 vehículos por lo que recaudaron unos cuatro millones de pesos.

Pero las firmas se muestran inflexibles: deberían comprar más grúas y pagar más sueldos de operarios y de policía adicional por lo que el negocio dejaría de ser un gran negocio .

Anoche eran febriles las negociaciones entre autoridades porteñas y representantes empresarios de STO y SEC para que estas concesionarias dejen de colocar los trabarruedas a los vehículos que cometan infracciones al estacionar.

La reunión quedó en un punto muerto y finalmente no se llegó a un acuerdo. Conclusión: las empresas pidieron 24 horas de plazo para considerar una vez más la petición del gobierno porteño, por lo que se estimaba que sólo hoy por la noche darán una respuesta.

Historia de cuatro años

Desde hace casi cuatro años el Ejecutivo porteño, antes con Fernando de la Rúa y ahora con Enrique Olivera a la cabeza, presiona a las empresas SECy STO para que dejen de penalizar a los infractores con la colocación del cepo.

Vienen pidiendo que, sin más trámite, el vehículo mal estacionado o con parquímetro vencido sea acarreado por las grúas de las concesionarias a las playas de infractores y allí se pague el arancel por acarreo.

Actualmente, antes del acarreo de un vehículo mal estacionado, las empresas inmovilizan el rodado mediante la colocación de un cepo. Si en una hora el propietario no regulariza esa situación, retiran el vehículo con una grúa.

Pero hubo casos de automóviles que debían ser removidos de inmediato debido a que obstruían garajes e ingresos de ambulancias y de bomberos.

900 policías para poner orden en las calles

Aunque en un primer momento se había dicho que comenzaría ayer, el programa Tránsito Solidario que llevarán adelante el Gobierno de la Ciudad y la Policía Federal para intentar ordenar la vía pública porteña, se lanzará mañana.

Se decidió así debido a que por estos días se están ultimando detalles organizativos y de logística. Así y todo, ayer se realizó un ensayo:hubo más de un centenar de policías en las calles que se encargaron de labrar actas de infracción y advertir a los automovilistas sobre las normas de tránsito que deben cumplir.

Según el secretario de Obras y Servicios Públicos del Gobierno de la Ciudad y candidato a legislador porteño por la Alianza, Abel Fatala, "el miércoles (por mañana) habrá 900 policías en la calle para controlar el cumplimiento de las normas de tránsito y para realizar tareas de prevención del delito".

En diálogo con La Nación , Fatala adelantó que los uniformados, que circularán en patrulleros y en motos, o estarán apostados en puntos neurálgicos de la ciudad, "evitarán embotellamientos y atascamientos, sobre todo para evitar la carga y descarga de mercaderías fuera de los horarios establecidos".

Hasta los últimos días, no eran más de medio centenar de policías los que se dedicaban a controlar el cada día más endemoniado tránsito porteño.

Uno de los impulsores del programa es el jefe de policía, comisario general Rubén Santos. A pocos días de su asunción en el cargo, el titular de la Policía Federal dispuso la redistribución de los efectivos de distintos cuerpos en las comisarías para aumentar la presencia policial en las calles porteñas.

Por Andrés Villalonga

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