La Argentina busca ayuda en Holanda

LA HAYA.- Una delegación oficial del gobierno de Holanda visitará nuestro país entre el 24 y el 25 del corriente para llevar a cabo, en forma conjunta con autoridades argentinas, un simposio relacionado con el manejo de las aguas, tema en el que los holandeses están capacitados para exportar tecnología.

La delegación oficial del Reino de los Países Bajos estará encabezada por la viceministro de Obras Públicas, la profesora Monique de Vries. Junto a ella llegarán otras autoridades ministeriales y técnicos en cuestiones hidráulicas.

El encuentro bilateral, en realidad, es el resultado de negociaciones iniciadas durante una visita anterior del primer ministro holandés, Wim Kok, que en 1998 fue recibido en Buenos Aires por el entonces presidente de la Argentina, Carlos Menem.

Experiencias en la Argentina

Los técnicos y políticos europeos tienen una idea bastante certera de los problemas ocasionados por las reiteradas lluvias y las crecidas de los ríos en la Argentina.

El conocimiento, en realidad, no se acota a los problemas de la provincia de Buenos Aires, donde, al presente, más de dos millones de hectáreas en el noroeste bonaerense se encuentran inundadas. También han recorrido en diferentes oportunidades las costas de los ríos Paraná y Uruguay, y los llamados bajos submeridionales, ubicados en las provincias de Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe.

Una empresa holandesa llamada Boskalis, tal vez la de mayor experiencia en obras de infraestructura, trabaja en estos momentos en la construcción del puente que unirá las ciudades de Rosario, en Santa Fe, y de Victoria, en Entre Ríos.

La firma, según reconocen las propias autoridades holandesas, también había sido invitada durante el gobierno de Carlos Menem a participar en la construcción de la aeroísla, que, teóricamente, debía reemplazar al aeroparque metropolitano. Boskalis también se encargó de obras de infraestructura en el Puerto de Quequén y es una de las firmas con mayor experiencia en el dragado de canales y accesos navegables a estaciones fluviales y marítimas.

Sin embargo, según la ministra De Vries, "por ahora, el proyecto de la aeroísla está detenido".

Un asesor de la ministra, en diálogo con La Nación , dijo que la idea de construir la nueva estación aérea frente a las costas de Buenos Aires había sido acercada a los holandeses por colaboradores del por entonces presidente Menem.

Según la fuente, que prefirió no ser mencionada por su nombre y apellido, el entonces vicepresidente Eduardo Duhalde se había mostrado en desacuerdo con el proyecto. "Durante una reunión en Buenos Aires me dijo directamente que era una locura construir un aeropuerto en el río en un país como la Argentina, donde lo que sobra es tierra", refrendó el funcionario gubernamental.

Ronda de diálogos

De todas formas, de acuerdo con lo que se le dijo a La Nación , la intención del seminario a realizarse en Buenos Aires no es la de conseguir obras para las empresas de los Países Bajos.

"Queremos iniciar una ronda de diálogos para explicar nuestra experiencia y aportar todo lo que se pueda, para que la Argentina solucione sus inconvenientes", dijo De Vries.

Casi el 75% del territorio de Holanda se encuentra por debajo del nivel del mar. Ciudades como La Haya, por ejemplo, se encuentran cuatro metros por debajo del Mar del Norte.

La experiencia de este país en el manejo de las aguas se remonta al año 900, pero sólo con la invención de la máquina de vapor consiguieron avances asombrosos.

En la parte norte del país -donde se encuentran las mayores plantaciones de tulipanes- aún es posible visitar polders y molinos que datan de 1600.

Frente a esas tierras, cruzando un dique de 25 kilómetros que aisló el lago Yssel, del Mar del Norte, se encuentra el polder más moderno del país. Es una superficie de más de 160 mil hectáreas donde se siembran papas, vegetales, frutas y hortalizas en el mismo lugar donde, hasta 1940, se pescaban arenques.

La parte sur del país está dominada por las obras realizadas para proteger el delta del Rhin de las constantes inundaciones. Allí, una compleja trama de diques, barreras, esclusas y canales, asegura la navegación hacia el puerto de Rotterdam (el más grande del mundo) y evita que, como ocurrió en 1953, una inundación acabe con la vida de 1800 personas, ahogue cientos de miles de cabezas de ganado y destruya más de 40 mil hogares.

Se anuncia que entre los disertantes que llegarán en pocos días más a Buenos Aires, estará el afamado profesor Will Segeren. El catedrático, además de ser uno de los más entendidos en estas cuestiones, carga sobre sus hombros una responsabilidad extra. Durante años fue el tutor y maestro de Guillermo Alejandro, el príncipe heredero al trono de este país, que va a casarse con la argentina Máxima Zorreguieta.

Ingenio y decisión

• LA HAYA.- La inundación de 1953 fue lo que necesitó el gobierno de Holanda para decidir, definitivamente, el lanzamiento de Delta Proyect, el plan para proteger las costas del sur de este país, poner a salvo su gente y asegurar la economía. Cuando hubo que cerrar la parte oriental del río Escalda, se decidió la construcción de la represa de Haringvliet. Los pilares de la obra, de 18.000 toneladas cada uno, se construyeron en un dique seco y fueron llevados en un barco diseñado y construido especialmente para ello.

Por Luis Moreiro

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