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Licitación para una nueva terminal
Problemas por la jurisdicción
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La Ciudad no está del todo conforme con la terminal internacional para cruceros Benito Quinquela Martín. De hecho, la consideran "provisional".
Aunque rescatan que es infinitamente superior a los recursos portuarios que se manejaban hasta hace dos años (los turistas se bajaban en cualquier parte del puerto, en medio de contenedores que convertían el descenso de pasajeros en un peligro), creen que aún falta para darles la mejor imagen a los extranjeros de uno de los más importantes accesos al país.
Por eso, en el borrador de la Secretaría de Desarrollo Económico porteña figura un llamado a licitación para construir una nueva terminal, más grande, más cómoda, más funcional.
Pertenece a la Nación
Pero hay un problema. El puerto no es jurisdicción de la Ciudad de Buenos Aires.
"Necesitamos una terminal como la gente. Hace un año habíamos hecho una estimación de costos que se ubicaba en unos 30.000.000 de dólares. Con la devaluación, el costo será de entre 40 y 50 millones de pesos, supongo. Es una inversión importante, pero necesaria", consideró Eduardo Hecker, secretario del área.
El funcionario de Aníbal Ibarra insistió en su reclamo por el puerto: "Si querés, esto hasta se puede relacionar con el pedido de que nos transfieran el puerto de la Nación a la Ciudad. Si no, para nosotros construir una terminal allí es como levantarla en Avellaneda. Sencillamente, no podemos".
La terminal Quinquela Martín, según Hecker, se hizo en un terreno alquilado a un particular, en Avenida de los Inmigrantes y Rafael Castillo, frente al ex Hospital Ferroviario. Esto es: ahora, tampoco pertenece a la Ciudad.
"Si bien el turismo de cruceros se concentra entre noviembre y marzo, a su alrededor podríamos incorporar otras actividades económicas", agregó.
Paseo de compras y un acuario
¿A qué otras actividades se refiere el secretario de Desarrollo Económico? Desde la Subsecretaría de Turismo, el titular de la dependencia, Jorge Purciariello, adelantó: "Queremos que tenga un paseo de compras y un acuario".
La batalla por la terminal de cruceros, entonces, parece esconder otros conflictos. Detrás de la construcción de un puerto internacional de altísimo nivel existe una pelea por la jurisdicción.
En el medio, el que padece es el turista y, por extensión, las arcas de la Ciudad de Buenos Aires.
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