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Marcos Juárez recuperó un puente vital para el sudeste de Córdoba
El anterior se había derrumbado el año pasado; asistió De la Sota
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CORDOBA.- Los pobladores y productores del departamento Marcos Juárez, en el sudeste de la provincia, recuperaron su tradicional y vital vía de tránsito, por medio de la ruta 12 que hace un año se vio bloqueada por el derrumbe de un antiguo puente metálico que atravesaba el río Carcarañá.
Ante la necesidad de contar con ese puente carretero, que conecta la ciudad de Marcos Juárez -250 kilómetros de Córdoba- con la localidad de Inriville, las fuerzas vivas presionaron para que las autoridades lo repusieran. Además de resentirse la comunicación entre las dos poblaciones, quedó interrumpida esa vía de conexión con las rutas nacional 9 y provincial 6.
En principio se recurrió a una estructura metálica móvil aportada por el Ejército, que sirvió transitoriamente para sortear la emergencia. Durante el tiempo en el que el paso estuvo interrumpido, en particular para colectivos y camiones, el tránsito se desvió hacia la localidad de Armstrong (Santa Fe), para luego volver a la provincia de Córdoba por Cruz Alta.
Pero, simultáneamente, se encaró la construcción de un nuevo puente hormigonado que acaba de quedar inaugurado.
El viejo puente desmoronado, de 35 metros de extensión, se había construido en 1907 para unir las postas del Saladillo y del Espinillo, hoy la ciudad de Marcos Juárez.
Después de casi un siglo de resistencia, sucumbió el 18 de abril de 2001: sus bases fueron socavadas por la crecida del río. La caída ocurrió en momentos en que acertaba a pasar un pesado camión con acoplado. Fortuitamente, la cabina del vehículo quedó sujeta al pavimento, lo que permitió que el conductor no sufriera heridas.
"La vieja estructura construida con la tecnología de principios del siglo pasado se aflojó y cayó porque seguramente no estaba preparada para las cargas que hoy se transportan; pero cumplió bien, cumplió 100 años con su cometido", dijo el gobernador José Manuel de la Sota, al inaugurar la moderna construcción.
La provincia, a través de la Dirección de Vialidad, invirtió 813.762 pesos en la obra, que consistió en el desmantelamiento del puente metálico colapsado, la ejecución de un nuevo tablero apoyado sobre la infraestructura existente, previa adecuación y fortalecimiento.
De la Sota precisó que el puente tiene 81,60 metros de longitud, distribuida en tres luces, con un ancho de calzada de 8,30 metros, losas en ambos extremos, barandas semirrígidas, e iluminación mediante ocho columnas de alumbrado, demarcación horizontal y señalización vertical.
"Es una obra necesaria, bien valió la pena la inversión, máxime en las situaciones tan difíciles por las que atraviesa nuestra patria; tal vez sería extraño encontrar hoy, en toda la geografía del país, la inauguración de otra obra de infraestructura de similar característica", enfatizó De la Sota.
No hay inauguraciones
También puntualizó que "tal vez no se esté inaugurando hoy en la Argentina ni una sola obra pública, porque casi el ciento por ciento de las mismas se encuentra paralizado, por falta de fondos del sector público o porque aún no se han resuelto mecanismos de actualización de costos, frente al lamentable proceso inflacionario que vivimos nuevamente".
El mandatario se mostró orgulloso de haber cumplido un objetivo: "Nos comprometimos a que este puente estuviera terminado antes de que comenzara la ExpoChacra (el 25 de este mes), la exposición agroindustrial más importante de la Argentina, que por primera vez se va a realizar en nuestra provincia, porque antes se llevaba a cabo en Buenos Aires y Santa Fe". Con motivo de la multitudinaria convocatoria del megaencuentro, el flamante puente servirá de paso para un flujo incalculable de vehículos que llegará hasta Inriville.
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