Paro de subtes: qué líneas y a qué hora no prestarán servicio este lunes

Este lunes por la tarde los servicios de las líneas B y C de subte quedarán interrumpidos por una medida de fuerza que llevan adelante los metrodelegados. El paro en la actividad será entre las 14 y las 16, según informaron desde el gremio, mientras que una hora antes liberarán los accesos en las cabeceras de ambas líneas. Esa misma medida se tomará luego de la protesta, entre las 16 y las 16.30.

El pedido de los trabajadores del metro es una reducción de la jornada semanal a 30 horas, para así tener dos francos semanales. Es que desde el sindicato alegan que necesitan una baja en el tiempo de trabajo para así tener menor exposición al asbesto, un material que -alegan desde el gremio- es “cancerígeno” y está presente en los subterráneos. Dicen también que esto “pone en riesgo” al casi millón y medio de usuarios que diariamente utilizan algunas de las seis líneas del subte y el Premetro.

El secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), Roberto Pianelli, desmintió a la empresa, que alegó que este material “no representa riesgo alguno” para la salud de los trabajadores y acotó: “Lamentablemente ya tenemos dos muertos de cáncer por exposición a asbesto en el subterráneo, que fueron reconocidos por la Superintendencia de Riesgos del Trabajo. Un trabajador jubilado murió de cáncer en 2020, su caso está en proceso de reconocimiento. Hay 84 empleados con afección en la pleura, seis desarrollaron cáncer por exposición a asbesto en su puesto de trabajo. Y una pasajera fue reconocida como afectada en el Amparo Ambiental que tramita en la Justicia”.

Esta tarde, a las 13, junto al secretario adjunto Néstor Segovia, Pianelli recibirá a los medios en la estación Constitución de la línea C. Allí pedirán, además de la reducción de la jornada laboral, que se elimine el asbesto de toda la red de subtes, que se cambien las flotas que están “contaminadas” y también el ingreso de nuevo personal.

“Durante la pandemia, los trabajadores formalizamos el pedido de dos francos para reducir nuestra exposición al asbesto. En aquel momento, la empresa podría haber actuado con responsabilidad, y compensar el daño provocado a nuestra salud, firmando una mejora en la jornada de trabajo y de descanso semanal”, advirtió Segovia, antes de que comience la medida de fuerza.

Desde el sindicato también aseguraron que Emova eliminó 400 puestos de trabajo, que representan 10% del plantel total, con el objetivo de aumentar sus ganancias. “El impacto en la calidad del servicio está a la vista del público: andenes y formaciones sin limpieza adecuada, y estaciones sin empleados para cargar la SUBE, ni personal para asistir a los usuarios”, plantearon.

“Emova miente”, sostuvo, en tanto, la secretaria de prensa de los metrodelegados, quien recordó que este problema viene desde hace años y marcó que la empresa no muestra interés en solucionar la situación.

Respuesta de Emova: “Medida de fuerza injustificada”

Por su parte, ante la paralización del servicio, desde la empresa Emova emitieron un comunicado donde lamentaron que “se perjudiquen los intentos por sostener el diálogo y la negociación por los canales adecuados” a través de esta falta de prestación, que perjudicará a los pasajeros. Se quejaron además de que es la cuarta medida de fuerza en menos de 15 días y realizaron una serie de aclaraciones.

Primero, aseguraron que “no existe riesgo alguno para la salud de los trabajadores” y dijeron que se realizan “permanentes mediciones de calidad de aire” en todos los ámbitos del subte que, de acuerdo a lo que plantean desde la empresa, dan resultados de contaminación “muy por debajo de los niveles admitidos en las normas” e “iguales o inferiores a los que se detectan en la vía pública”.

“No hay ninguna medición ambiental, de las más de 2500 realizadas, que haya arrojado un resultado negativo en los últimos cinco años, es decir nunca se detectó contaminación por asbesto. En el subte no hay declaración de insalubridad que sustente la necesidad de una jornada laboral reducida, tal como lo determinó la Sala II de la Cámara de Apelaciones del Trabajo”, indicaron, a la vez que remarcaron que desde 2018 llevan adelante un plan integral de desasbestización.

Mientras, descartaron la posibilidad de reducir la jornada semanal de 36 a 30 horas. “No existe antecedente alguno en metros de Latinoamérica y del mundo de una jornada semanal como la que está demandando el gremio. Resulta inviable reducir una jornada de 36 horas semanales sin afectar las actividades de operación y mantenimiento de la red de subte”, plantearon. Sin embargo, mostraron intenciones de cambiar los esquemas de trabajo para que los colaboradores obtengan francos, pero sin bajar la carga de horas semanales.

“Una vez más, lamentamos que esta medida de fuerza injustificada perjudique a las personas que necesitan trasladarse en la Ciudad a través de este medio de transporte”, cerraron.

LA NACION

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