“Hay mucha ansiedad”: tras la clausura histórica, otro cierre del principal cruce a Chile puso en vilo a una provincia

MENDOZA.― Un nuevo temporal de nieve y viento en la alta montaña obligó a las autoridades argentinas y chilenas a volver a interrumpir el paso fronterizo Cristo Redentor. Así, después de una semana en funcionamiento —y tras haber estado 34 días clausurado en pleno invierno— el principal corredor terrestre bioceánico entre ambos países estará otra vez sin tránsito vehicular a partir de la tarde de hoy.

De acuerdo con fuentes consultadas por LA NACION, la medida se tomó este fin de semana para evitar incidentes en la ruta y poder limpiar el camino, priorizando la “transitabilidad segura”. De hecho, actualmente solo se permite el ingreso de vehículos particulares y turistas hasta los parques de nieve, a unos 20 kilómetros de la frontera.

Hasta ahora se desconoce cuándo se restablecerá el flujo al país vecino, principalmente del transporte de cargas, que ya sufrió pérdidas millonarias durante el último mes y medio, según advirtieron desde la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam), que presiona ahora para que en esta oportunidad el cierre sea breve.

El corte que se produce hoy desde las 16 venía siendo previsto por la Coordinación de Frontera desde la semana pasada, por lo que las empresas tuvieron tiempo para prever la contingencia. De igual forma, recién fue confirmado hace unas horas. En los últimos días ingresaron a la provincia cuyana cientos de camiones que, si no alcanzan a cruzar a Chile en esta jornada, deberán aguardar en diferentes playones de aparcamiento hasta nuevo aviso.

“Hay mucha ansiedad con el paso. El clima es de Dios, no de nosotros. Hasta el 30 se esperan nevadas, por lo que se irá monitoreando cada día. Hay que esperar y decidir una posible reapertura en base a la cantidad de nieve que caiga y la capacidad operativa para despegar el camino”, graficó una fuente aduanera consultada, quien también confirmó que durante el sábado más de 2000 rodados pesados transitaron por el túnel internacional.

De hecho, en una jornada normal circulan en promedio 1400 camiones, entre ida y vuelta del país vecino. “Desde mañana volverán a juntarse varios vehículos, que deberán esperar hasta que se aclare el panorama”, confió otra fuente del sector.

En tanto, especialistas en meteorología consultados por este diario indicaron que el sistema frontal se mantendrá, al menos hasta el próximo fin de semana.

No ha sido un invierno fácil para el transporte entre ambos países. Los reclamos fueron creciendo con el correr de los días, luego del cierre por tiempo indeterminado dispuesto el 14 de julio. Pasó más de un mes y recién el martes 18 de agosto volvió a estar operativo. De esta manera, más de 7000 camiones, hasta el viernes pasado, pudieron retomar sus viajes de Argentina a Chile, y viceversa, con un cronograma especial que pusieron a rodar las autoridades de ambos país, permitiendo primero, en “doble fila”, el tránsito hacia el vecino país. Recién el jueves fue el turno de los rodados que venía desde el otro lado de la Cordillera de los Andes. Finalmente, el fin de semana se volvió a permitir el normal tránsito vehicular en ambos sentidos, no solo del transporte de carga sino de coches particulares, incluidos los turistas, que ya podían atravesar el túnel y no solo llegar hasta los centros de esquí.

Así, durante toda la semana se desplegó un operativo especial sobre distintos sectores del corredor internacional, con postas y cápsulas de control, desde la boca del túnel internacional hasta la ruta 7 y el empalme con la ruta nacional 40, en Luján de Cuyo.

Sin embargo, se preveían nuevas condiciones de inestabilidad y precipitaciones níveas en la alta montaña para el arranque de esta semana. Por tal motivo, se dispuso el cierre preventivo por “tiempo indefinido”, con el objetivo de retomar la operatividad la próxima semana. Se pretende que la reapertura se produzca el 1° de septiembre, en coincidencia con el tradicional inicio del horario de verano, por lo que se el cruce a Chile estará activo las 24 horas.

“Si el paso sigue cerrado por el temporal, la idea es retomar el 1° de septiembre, ya con el horario de verano, por un par de días, con la misma logística de tránsito, primero camiones del lado argentino, y luego chileno. De esta manera, se libera más rápido todo”, explicaron desde el sector aduanero, atentos a los pronóstico meteorológicos de la primera semana de septiembre que también puede experimentar una nueva interrupción del paso. Vale recordar que para la misma fecha, el año pasado, por mal tiempo en la alta montaña, recién se habilitó el cruce entre ambas naciones el 5 de septiembre, con el horario estival de operatividad durante toda la jornada.

Lo que ocurrió en julio de este año fue una clausura histórica del paso, en base a decisiones que tomó la entidad binacional de Asuntos de Fronteras, de acuerdo con informes de “transitabilidad segura y condiciones meteorológicas favorables”. Sin embargo, las autoridades recibieron cuestionamientos por las dilaciones en despejar la ruta, sobre todo del lado argentino por “falta de recursos de Vialidad Nacional”, indicaron a este diario desde Aprocam. La asociación empresaria, que espera que se agilicen ahora las tareas para una pronta rehabilitación del paso, recordó el impacto económico que significó el cierre, principalmente por los reclamos que recibían desde el vecino país por “desabastecimiento” de productos alimenticios, además de otra mercadería e insumos.

Las pérdidas en la actividad son millonarias: se estiman en US$500 diarios por cada camión frenado, con un promedio total de 3000 rodados varados por los menos 30 días en distintos puntos de la provincia, lo que representa un impacto de más de US$45.000.000.

Más allá de la reapertura, empresarios y transportistas de ambas naciones exigen inversiones urgentes en tecnología de prevención de avalanchas y una mejor coordinación en la frontera, además de poner en valor y destinar los fondos necesarios para avanzar con el túnel de baja altura Las Leñas, a unos 2000 metros sobre el nivel del mar, que se proyectó en la zona de El Sosneado, San Rafael, muy cerca del límite con Malargüe.

De hecho, solicitan que se reactive la Entidad Binacional Túnel Internacional Paso Las Leñas (Ebileñas), creada por ley en 2015. De acuerdo con la iniciativa, que supone una inversión superior a los 1500 millones de dólares, se contempla construir un túnel de 13 kilómetros de longitud, con una estructura que permanecerá abierta los 365 días del año debido a su baja altura, en un camino sin curvas, subidas ni bajadas, por lo que será apto a todo tipo de vehículos y lo convertirá en uno de los pasos más utilizados del país.

Por Pablo Mannino

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