Uno por uno: qué pasará con los vuelos de cada aerolínea cuando cierre una de las pistas del aeropuerto de Ezeiza en octubre

El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza cierra una de las pistas desde 25 de octubre al 11 de noviembre por obras. Si bien esta terminal aérea estará operativa, a raíz de esta modificación, muchos viajantes nacionales e internacionales se preguntan de qué manera se reordenará el cronograma y cómo reprogramará cada aerolínea los viajes con destino al aeropuerto en cuestión.

Sobre este contratiempo, LA NACION se contactó con fuentes oficiales de Aeropuertos Argentina y recabó información sobre cómo operará cada compañía aérea, con sus trasbordos y escalas.

Este proceso modificará los planes entre los últimos días de octubre y los primeros de noviembre ya que 14 compañías cancelarán sus operaciones. Por otro lado, 16 aerolíneas mantendrán su itinerario, sin modificar, ni cancelar, sus obligaciones.

El plan contempla la rehabilitación de la pista secundaria 17-35 y los trabajos sobre su intersección con la pista principal 11-29. Esta reforma estructural incidirá directamente en las operaciones aéreas, limitando exclusivamente los recorridos a la pista 11-29, cuya longitud operativa se reducirá drásticamente de 3300 a 1850 metros.

Las obras responden a un plan personalizado impulsado por Aeropuertos Argentina, concesionario de la terminal área, en una inversión que ronda los 110 millones de dólares.

Este contratiempo complica a las aeronaves de fuselaje ancho, que operan en vuelos de larga distancia como los Boeing 777, 787 o Airbus A330, que precisan de pistas con más recorrido para despegar con carga completa de pasajeros, equipaje y combustible. Al reducirse considerablemente el metraje, las aeronaves tendrán que disminuir su peso operativo o, en su defecto, incorporar escalas técnicas en trayectos transoceánicos.

Las obras contemplan un salto cuantitativo en cuanto a la capacidad operativa y el volumen de pasajeros. La pista principal contempla construcción de la nueva plataforma Golf, que tiene capacidad para siete aeronaves de fuselaje estrecho. Además, está contemplado la remodelación del sistema de balizamiento, la repavimentación de calles de rodaje y nuevos módulos de mantenimiento.

Otro cambio que se verá reflejado es la incorporación de cinco nuevas puertas de embarque -serán 12 en total- y 3500 metros cuadrados adicionales de área de preembarque. Respecto a la infraestructura tecnológica, se renovará la terminal con el cambio de puestos de check-in, self check-in, self bag drop y sistemas de control para operar con biometría.

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