Después del Segway, ahora es el turno del monociclo Airwheel

Con una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora y un peso de unos 12 kilos según el modelo, el Airwheel busca quedarse con el trono ausente que nunca terminó de conquistar el vehículo eléctrico Segway en el transporte urbano. Desarrollado por la compañía china Airebike , este monociclo apenas es más grande que la única rueda utilizada para impulsar al pasajero.

Utiliza una tecnología similar a la empleada en el Segway, con un giróscopo y pedales cuya inclinación determinan el movimiento del monociclo, y permite a los usuarios desplazarse en los diversos entornos urbanos de forma flexible. Cuenta con un sistema de apagado automático ante determinados caminos con una pendiente pronunciada.

En su modelo X6, el Airwheel está equipado con una batería de litio de 132 WH, admite unas 1800 recargas y ofrece una autonomía de uso de entre 18 a 28 kilómetros. Las especificaciones técnicas varían de acuerdo a las diversas versiones que ofrece su fabricante, que cuenta con cuatro modelos diferentes.

No es el primero en su tipo, ya que el Airwheel guarda similitudes con el Solowheel, desarrollado por la compañía Inventist , también basado en el uso de una sola rueda y listo para ser utilizada de forma combinada con el transporte público o para cubrir distancias demasiado cortas en auto, pero con un trayecto largo para ser realizado a pie.

De origen chino, el Airwheel se consigue en Reino Unido a unos 820 dólares.

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