Investigación de accidente de Air India se centra en motor y flaps; ordenan revisar los 787

(Agrega detalles, citas y contexto; cambia autor)

Por Sudipto Ganguly, Abhijith Ganapavaram y Aditya Kalra

AHMEDABAD, India, 13 jun (Reuters) - La investigación sobre el accidente del avión de Air India en el que murieron más de 240 personas se centra en el motor, los alerones y el tren de aterrizaje, dijo el viernes una fuente, mientras el regulador de la aviación ordenó comprobaciones de seguridad en toda la flota de Boeing-787 de la aerolínea.

El Boeing 787-8 Dreamliner, con 242 personas a bordo y con destino al aeropuerto de Gatwick, al sur de Londres, comenzó a perder altura instantes después de despegar sobre una zona residencial de la ciudad occidental de Ahmedabad y estalló en una enorme bola de fuego al chocar contra varios edificios, según mostraron imágenes de circuito cerrado de televisión.

Sólo sobrevivió un pasajero y los medios locales informaron de que hasta 24 personas que se encontraban en tierra también perdieron la vida al estrellarse el avión contra un hostal de una facultad de medicina durante la hora del almuerzo. Reuters no pudo verificar de manera inmediata la cifra.

Fue la peor catástrofe aérea del mundo en una década.

El viernes, una fuente con conocimiento directo del asunto dijo a Reuters que Air India y el gobierno indio están estudiando varios aspectos del accidente, entre ellos cuestiones relacionadas con el empuje del motor, los alerones y por qué el tren de aterrizaje permaneció abierto cuando el avión despegó y luego cayó instantes después.

Según la fuente, también se está analizando si Air India tuvo alguna culpa, por ejemplo en cuestiones de mantenimiento.

El posible impacto de un pájaro no está entre las principales áreas de interés, dijo la fuente, añadiendo que equipos de expertos antiterroristas también forman parte del proceso de investigación.

El gobierno está evaluando si debe inmovilizar la flota Boeing-787 en el país durante la investigación, dijo la fuente. No hubo respuesta inmediata a las peticiones de comentarios al respecto por parte de Air India, Boeing y el Ministerio de Aviación.

Air India tiene más de 30 Dreamliners que incluyen las versiones Boeing 787-8 y 787-9.

Una fuente de Air India dijo que hasta ahora no había habido ninguna comunicación del gobierno sobre la posible inmovilización en tierra.

Por otra parte, el regulador indio de la aviación ordenó a Air India que lleve a cabo acciones de mantenimiento adicionales en sus Boeing 787-8/9 equipados con motores GEnx, incluida la "comprobación única" de los parámetros de despegue antes de la salida de cada vuelo a partir de la medianoche del 15 de junio.

También se ordenó a la aerolínea que introduzca la "inspección de control de vuelo" -comprobaciones para garantizar que los sistemas de control funcionan correctamente- en la inspección de tránsito, y que realice comprobaciones de garantía de potencia, destinadas a verificar la capacidad del motor para producir la potencia necesaria, en el plazo de dos semanas.

Caja negra

El Ministerio de Aviación informó de que los investigadores y los equipos de rescate recuperaron la grabadora digital de datos de vuelo -una de las dos cajas negras del avión- de la azotea del edificio en el que se estrelló el avión.

No hubo información sobre la grabadora de voz de la cabina, la otra caja negra, que también es crucial para la investigación del accidente.

El conglomerado indio Tata Group se hizo con el control de la antigua empresa estatal Air India en 2022 y la fusionó con Vistara -una empresa conjunta del grupo y Singapore Airlines- el año pasado.

Investigadores de India, Reino Unido y Estados Unidos han llegado para investigar el accidente y Tata será totalmente transparente sobre los resultados, dijo el presidente de la compañía, Natarajan Chandrasekaran, en un memorando interno visto por Reuters.

Chandrasekaran indicó que Tata quiere entender lo que pasó, y añadió: "Ahora mismo no lo sabemos".

El fabricante de motores aeronáuticos GE Aerospace dijo que apoya las medidas adoptadas por el regulador de aviación indio para mejorar las inspecciones de seguridad de la flota 787 de Air India.

"La seguridad es nuestra máxima prioridad", dijo un portavoz de GE Aerospace. "Estamos comprometidos a proporcionar todo el apoyo técnico necesario para entender la causa de este accidente". A primera hora del viernes, los equipos de rescate habían terminado de revisar el lugar del accidente y buscaban desaparecidos y cadáveres en los edificios, así como piezas del avión que pudieran ayudar a explicar por qué el avión se estrelló poco después de despegar. (Reporte de Sudipto Ganguly, Abhijith Ganapavaram, Sumit Khanna y Mahezabin Saiyed en Ahmedabad y Aditya Kalra, Aditi Shah, Shivam Patel y Sakshi Dayal en Nueva Delhi; reporte adicional de Hritam Mukherjee en Bengaluru; escrito por Tanvi Mehta y YP Rajesh; editado en español por Carlos Serrano)

Héroe en el huracán Helene. Conmoción en el deporte: en una tragedia aérea murió una leyenda del automovilismo con su esposa e hijos

"No están en el radar". El mensaje de alerta del piloto de Jet Blue que evitó chocar contra un avión estadounidense cerca de Venezuela

¿Dónde cayó? La trayectoria del helicóptero que se estrelló en Palermo