Ventas de automotrices alemanas de gama alta sufren en china y alemania en plena desaceleración

Por Victoria Waldersee

BERLÍN, 13 ene (Reuters) - Los fabricantes alemanes de automóviles de gama alta sufrieron un duro golpe en su país y en China en 2024, según mostraron los datos de volumen de ventas, ya que los consumidores más ricos frenaron sus compras en medio de una economía incierta y de unas ventas de vehículos eléctricos más lentas de lo esperado.

BMW informó el lunes de una caída del 2,3% en las ventas totales de vehículos en su marca, en comparación con un declive del 3% en Mercedes-Benz Cars y Porsche, y un desplome del 12% en Audi, de Volkswagen.

En China y Alemania, sin embargo, BMW registró caídas del 13,4% y el 5,3%, respectivamente, mientras que las ventas de Mercedes se redujeron un 7% y un 9%. Las ventas de Audi declinaron un 11% en China y un 21% en Alemania.

El mercado nacional chino, el mayor del mundo, mantuvo un crecimiento constante en 2024, pero los fabricantes extranjeros con líneas de vehículos eléctricos menos competitivas perdieron terreno frente a sus rivales chinos, ya que la guerra de precios y las subvenciones a la compra de autos más ecológicos impulsaron la demanda.

En Alemania, la demanda de automóviles se mantiene muy por debajo de los niveles prepandémicos, con unos 2,8 millones de autos vendidos el año pasado, cerca de un 1% menos que en 2023 y una cuarta parte por debajo de las ventas de 2019.

Las ventas de autos eléctricos en el país se han reducido una cuarta parte respecto a 2023, según los datos de las autoridades alemanas del motor, mientras que las de híbridos aumentaron un 12%, hasta cerca de 950.000.

Las ventas de solo eléctricos de BMW a nivel mundial se resistieron a la tendencia, aumentando un 13,5%, a cerca de 430.000, mientras que las de Mercedes-Benz cayeron un 23%.

Un punto positivo para Mercedes fue un alza del 34% en sus ventas de autos de gama alta en el cuarto trimestre, impulsado por la sólida demanda de Estados Unidos, una señal de que los concesionarios pueden estar almacenando inventario antes de que Donald Trump imponga aranceles más altos a los automóviles fabricados en Europa.

(Reporte de Victoria Waldersee y Andrey Sychev; editado en español por Carlos Serrano)

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