En qué cambió el Lexus RX

La marca de lujo de Toyota lanzó en nuestro país la quinta generación de su SUV grande (segmento E). Se ofrece en dos versiones RX 350 F-Sport y RX 500h F-Sport+, ambas importadas de Japón.

Estéticamente está muy cambiado, y presenta una silueta con líneas más suaves y fluidas en las que sigue destacando el frente robusto con una nueva parrilla vertical, a la que se suman nuevos faros más finos y estilizados. Lateralmente luce más deportiva que la generación anterior y destaca por la marcada caída de la luneta. En la parte de atrás estrena luces (con una tira de LED que los une) y nuevo paragolpes.

El interior cuenta con una nueva pantalla de 14″ completamente conectada y elementos de confort de primer nivel. En seguridad, en tanto, estrena el novedoso Lexus Safety System con varias ADAS de última generación.

En cuanto a la mecánica, ofrece dos configuraciones: el RX 350 F-Sport tiene un motor turbonaftero de 4 cilindros en línea y 2.4 L de cilindrada, que genera 279 CV a 6000 rpm y 430 Nm de torque entre las 1700 y 3600 rpm, asociado a una caja automática de 8 marchas Direct Shift con convertidor de par; la tracción es integral (AWD).

En tanto, el RX 500h F-Sport+ cuenta con un conjunto híbrido que combina el mismo propulsor que el anterior al que se le suma otro eléctrico de 103 CV y 169 Nm para ofrecer una potencia combinada de 371 CV y 460 Nm entre 2000 y 3000 rpm; la transmisión es automática tipo CVT (variador continuo) de 6 velocidades y la tracción también es integral (AWD).

La alimentación del impulsor eléctrico se debe a una batería de níquel-hidruro metálico de 1,44 kWh, regenerable durante la conducción.

Los precios sugeridos al público son: RX 350 F-Sport, US$145.100, y RX 500h F-Sport+, US$154.100.

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