En qué cambió el Lexus RX
El SUV grande de la marca de lujo de Toyota estrena generación y ya se consigue en el país
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La marca de lujo de Toyota lanzó en nuestro país la quinta generación de su SUV grande (segmento E). Se ofrece en dos versiones RX 350 F-Sport y RX 500h F-Sport+, ambas importadas de Japón.
Estéticamente está muy cambiado, y presenta una silueta con líneas más suaves y fluidas en las que sigue destacando el frente robusto con una nueva parrilla vertical, a la que se suman nuevos faros más finos y estilizados. Lateralmente luce más deportiva que la generación anterior y destaca por la marcada caída de la luneta. En la parte de atrás estrena luces (con una tira de LED que los une) y nuevo paragolpes.
El interior cuenta con una nueva pantalla de 14″ completamente conectada y elementos de confort de primer nivel. En seguridad, en tanto, estrena el novedoso Lexus Safety System con varias ADAS de última generación.
En cuanto a la mecánica, ofrece dos configuraciones: el RX 350 F-Sport tiene un motor turbonaftero de 4 cilindros en línea y 2.4 L de cilindrada, que genera 279 CV a 6000 rpm y 430 Nm de torque entre las 1700 y 3600 rpm, asociado a una caja automática de 8 marchas Direct Shift con convertidor de par; la tracción es integral (AWD).
En tanto, el RX 500h F-Sport+ cuenta con un conjunto híbrido que combina el mismo propulsor que el anterior al que se le suma otro eléctrico de 103 CV y 169 Nm para ofrecer una potencia combinada de 371 CV y 460 Nm entre 2000 y 3000 rpm; la transmisión es automática tipo CVT (variador continuo) de 6 velocidades y la tracción también es integral (AWD).
La alimentación del impulsor eléctrico se debe a una batería de níquel-hidruro metálico de 1,44 kWh, regenerable durante la conducción.
Los precios sugeridos al público son: RX 350 F-Sport, US$145.100, y RX 500h F-Sport+, US$154.100.
LA NACION
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