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Sabías que...
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...la moto lleva más de una centuria acompañando y formando parte de la vida cotidiana del hombre?
Su evolución es también la de la historia y la de la sociedad. Durante todos estos años su presencia se ha convertido en símbolo capaz de despertar recuerdos, de evocar imágenes y de generar intensas emociones.
...fue a mediados del siglo XIX cuando a Louis Guillaume Perreaux se le ocurrió adaptar un pequeño motor de vapor a un velocípedo?
Estos eran artefactos que se encontraban en pleno desarrollo para la época. La idea del inventor francés fue combinar dos mecanismos existentes para crear uno nuevo además, supo ser lo suficientemente cauto como para proteger su obra con varias patentes a partir de 1868.
La idea de Perreaux fue instalar un motor en una bicicleta creada en la fábrica de los hermanos Michaux, par eso integró un voluminoso motor en una estructura extremadamente simple. Para aislar al conductor de las inevitables vibraciones, su creador rodeó el motor con una faja de muelles, y su transmisión de energía por polea a la rueda trasera no era muy diferente, en un principio, de la de los sistemas actuales.
Después de un siglo y medio de su creación, las patentes de Perreaux siguen fascinando por su belleza y perfección.
...fue Max Friz el que, con la BMW R32, alcanzó la síntesis de los principios modernos aplicados a una motocicleta práctica?
Friz diseñó su obra cincuenta años después de la primera motocicleta de vapor. La BMW R32 no fue fruto del azar, ya que cuando BMW cesó en la fabricación de aviones la historia de la aeronáutica perdió a Max Friz, pero el motociclismo ganó un brillante ingeniero.
La R32 causó sensación en el Salón de la Motocicleta, en París, en 1923. Sencilla, fiable y de una inmejorable calidad de fabricación estableció un concepto de diseño que BMW lleva adelante hasta hoy en los modelos boxer.
Algunos de sus componentes se han convertido casi en un sello distintivo de la BMW: el motor de dos cilindros horizontalmente opuestos, apodado boxer, sigue siendo, si no en su concepción técnica al menos en su estética, la configuración de motor estándar que BMW continúa utilizando hoy.
En la actualidad, las BMW boxer siguen siendo fiel a su primer modelo, ya que prácticamente el principio mecánico permanece inalterable desde su nacimiento.
....después de la Segunda Guerra Mundial, Inglaterra asombró al mundo de las dos ruedas con la moto más veloz que se producía en serie: la H.R.D. - Vincent?.
Su fabricante fue un argentino llamado Philip Vincent, y era hijo de ingleses. Su padre tenía un campo en Rio Cuarto, Córdoba.
Philip fue a estudiar a Inglaterra y tiempo después compró la marca H.R.D. con dinero que le envió su padre. Tiempo más tarde se unió con el prestigioso ingeniero Phil Irving, que desarrolló los motores que usaban en toda la línea de motos que fabricaban. Irving fue también el diseñador del motor Repco con el que Jack Brabham ganó un campeonato de F-1 en 1966.
La H.R.D. - Vincent fue utilizada por la policía de Buenos Aires y de Santa Fe. La custodia de Eva Perón tenía 14 H.R.D,Sombra Negra (Black Shadow), que era el modelo más veloz que se producía en serie en esa época.
Las más conocidas son la modelo Rapide y la Sombra Negra, con motores en V de 1000 c.c., y la Meteor, con motor de un cilindro de 500 c.c.
La hermana de Philip Vincent se quedó en la Argentina y cuando Lady Di vino al país, la visitó. Philip tuvo una hija, que suele venir a la Argentina a comprar las H.R.D. -Vincent que aún quedan aquí.
