Cómo es el SUV que se prepara para llegar a la Argentina
El nuevo Nissan Kicks recorrió más de 200.000 kilómetros en condiciones reales para probar su desempeño en el territorio regional; qué características tendrá el modelo y qué pasará con su generación anterior que aún se comercializa
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En la antesala de su llegada al mercado argentino, prevista para fines de este año, el nuevo Nissan Kicks culminó una extensa etapa de desarrollo enfocada en las particularidades del territorio sudamericano. El SUV, cuya producción se concentra en la planta brasileña de Resende, fue sometido a un exigente proceso de validación técnica que abarcó distintos países del continente, acumulando más de 200.000 kilómetros recorridos, el equivalente a cinco vueltas completas al mundo.
Las pruebas fueron diseñadas para garantizar el rendimiento del modelo en escenarios reales de uso: caminos urbanos, rurales y de montaña, temperaturas extremas —que llegaron hasta los 45°C— y condiciones de carga variables. Un total de 74 prototipos participaron de esta fase bajo la supervisión del equipo de ingeniería de Nissan Brasil, que además contó con el respaldo de centros de desarrollo de la marca en Estados Unidos y Japón.
El objetivo era adaptar el vehículo a los hábitos y demandas de los conductores latinoamericanos, sin resignar los estándares de calidad globales ya establecidos para el modelo en otros mercados. “Nissan realiza pruebas en todo tipo de pistas, desde las mejores rutas hasta los terrenos más difíciles, para asegurarse de que el vehículo sea seguro, cómodo y duradero, siguiendo nuestro ADN de calidad japonesa”, señaló Ricardo Abe, director senior de Ingeniería de Producto de Nissan Brasil en un comunicado difundido por la compañía. El trabajo de campo también incluyó la validación de tecnologías en condiciones reales de uso, priorizando la funcionalidad cotidiana más allá de las condiciones ideales.
La nueva generación del Kicks, que reemplazó al Juke en mercados clave de América y Asia, creció ligeramente en dimensiones: alcanza los 4.366 mm de largo (+5,6 cm), 1.800 mm de ancho (+4 cm) y 1.630 mm de alto (+2 cm), con una distancia entre ejes extendida a 2.656 mm (o 2.664 mm en la versión con tracción 4WD). Este aumento mejora tanto la habitabilidad como la capacidad de carga, con un baúl que ofrece 849 litros.
Desde el punto de vista estético, el modelo adopta un nuevo lenguaje de diseño inspirado en el Pathfinder Concept, presentado en China en 2023. Se destacan los faros frontales con tres tiras LED en forma descendente, que le confieren una impronta más robusta. Puertas adentro, la renovación es total: el tablero ahora es 100% digital e integrado con la pantalla multimedia. Según la versión, el SUV ofrecerá dos pantallas de 7” o un conjunto doble de 12,3”, con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.
En materia de seguridad obtuvo cinco estrellas —la calificación máxima— en las pruebas de Latin NCAP. El organismo destacó su desempeño en protección de ocupantes adultos (90%), infantiles (92%), peatones (76%) y en sistemas de asistencia a la conducción (85%).
El arribo de su renovación a la Argentina se da en un contexto en el que la demanda por los SUV compactos continúa siendo una de las más dinámicas del mercado local. Con diseño actualizado y mejoras tecnológicas, el modelo se perfila como uno de los lanzamientos del segundo semestre que busca generar un impacto en el mercado.
LA NACION
