Qué hacer si se pincha un neumático o se enciende una luz amarilla o roja en el tablero del auto

Antes de realizar un viaje se debe revisar el vehículo para minimizar las posibilidades de encontrarse con un siniestro, sin embargo, los percances están al alcance de cualquiera por más de que el auto esté en óptimas condiciones antes de comenzar el viaje.

En ese sentido, el jefe técnico del Automóvil Club Argentino (ACA), Martín Viñas, explicó qué se debe hacer ante cada situación, desde pinchar un neumático hasta presenciar una pérdida de algún líquido. En números, estas situaciones en las que se presentan desperfectos mecánicos en la vía aumentaron un 58% en 2024 respecto al año anterior, según un informe de Iké, empresa especializada en seguros. En 2023 registraron 54.400 servicios de mecánica y de remolque, mientras que en 2024 registraron 55.800.

“El auto es como un ser humano, ya que si se prende una luz del tablero avisa que hay alguna anomalía”, ejemplificó Viñas. El tablero presenta diferentes tipos de señales, por un lado están las “amarillas”, que son precautorias y por otro lado están las “rojas”, señales en las que es imprescindible que se tomen cartas en el asunto.

Por empezar, ante cada una de las situaciones, el especialista recomienda llamar al auxilio en caso de que sea necesario, ya sea un mecánico o una grúa para que no empeore el asunto.

Pinchadura de un neumático

Ante un escenario en el que se pincha un neumático, el jefe técnico del ACA dijo que “no hay que frenar de golpe al sentir que una ´rueda´ se pinchó”. Sino que hay que hacer todo lo contrario, el conductor debe ir aminorando la marcha de manera gradual, con las balizas prendidas para poder colocarse en una banquina amplia y señalizada, para que prime la seguridad de los pasajeros.

Una vez que el auto se encuentra en la banquina, se deben colocar las balizas triangulares con un mínimo de distancia de 50 metros del auto para proceder a cambiar el neumático de una manera segura.

Con el cambio de cubierta ya realizado, el conductor no debe continuar todo el viaje con la rueda de auxilio, sino que debe dirigirse a una gomería para solucionar el asunto. “Hoy en día los autos de alta gama vienen con un ‘ruedín’, un neumático finito que solo está preparado para andar a una máxima de 80 kilómetros por hora. Te saca de un problema pero no están preparados para grandes trayectos, sino que son un auxilio como su nombre lo indica”, explicó Viñas.

Además, la rueda de auxilio genera un desbalance en el auto, ya que el auto no tiene las cuatro ruedas apoyadas al piso, lo que genera peligro ante una ruta en mal estado.

Se calienta el motor

En este caso, se debe frenar en la banquina para luego levantar el capot y fijarse si tiene agua sin abrir el depósito. Es importante no abrirlo, ya que en el caso contrario puede ser de sumo peligro, ya que al ser un sistema presurizado el agua que se encuentra por encima de los 105 grados busca salir y puede provocarle daños a la persona. Por ende, ante esta situación, se debe llamar a un especialista para que vaya a asistir.

Falla en el motor

Si se enciende la luz de falla en el motor, si bien es amarilla e indica una advertencia, puede significar “muchas cosas”. Por ejemplo, se puede tratar de una falla de ABS, que en caso de lluvia, puede hacer que el auto no frente. Por ende, también se debe llamar al auxilio. La multiplicidad de desperfectos que pueden afectar a un motor requiere de la asistencia mecánica profesional para evitar complicar aún más la situación.

Se enciende la luz del aceite

En lo que respecta al aceite, si se enciende la luz en el panel se debe frenar en la banquina. En primer lugar, hay que medir el aceite, ya que si no tiene hay que agregarle (en caso de tener en el baúl). Si al agregar aceite se apaga la luz, es señal de que faltaba aceite y se puede continuar con normalidad. En caso de que no se cuente con aceite extra, no se debe continuar el viaje, según el especialista del ACA.

En el hipotético caso de que se agregue aceite y, aún así, no se apague la señal en el tablero, significa que podría estar perdiendo o que no esté al nivel adecuado y ahí podrían aparecer distintas falles que van desde la ruptura de la bomba de aceite o que se haya tapado. En ese caso, no se recomienda continuar con el viaje y esperar asistencia mecánica.

¿Qué pasa si se continúa con la marcha con menos aceite de lo adecuado? Esto provocaría que se vaya limando el depósito y se mezcle el aceite con el aluminio, lo que provocaría que el aluminio se arrastre por todas las partes del auto por donde circula el aceite, pudiendo provocar hasta la ruptura del motor.

Se enciende la luz de frenado

También existe la luz en el panel sobre una falla en el sistema de frenado. En ese sentido, esto puede indicar que haya un bajo nivel de líquido de freno, que al igual que el aceite, si se cuenta con una “porción” extra de este fluido se lo debe agregar. ¿Qué pasa si un auto se queda sin líquido de frenos? Si es grande la perdida y/o si el nivel de líquido es muy bajo, el auto no va a frenar.

Por su parte, si un auto gotea cuando está quieto en una estación de servicio, ¿cuándo hay que ponerse en alerta? Si el auto está en las condiciones de liquido refrigerante que siempre tiene un color: rosa, verde, rosa, azul, si uno visualiza una perdida que es un liquido similar al agua tiene que correr el auto y acercarse al charquito que está en el piso, si sabemos que tiene un liquido refrigerante rojo y me deja una mancha de agua limpia, es la condensación del aire acondicionado, igual que el aire de las casas.

Pero si el agua es de color, hay que ver de dónde está perdiendo, porque capaz una piedra en la ruta generó una leve perdida.

Se enciende la luz del airbag

Si al encender el auto, se prende también la señal del airbag en rojo, hay que llevarlo a una concesionaria de manera urgente. Porque significa que está averiado y en caso de que se presente un siniestro, puede que no funcione el airbag. Y “por más de que uno sienta que maneja bien, no siempre los siniestros dependen de uno, puede provocarlo un tercero y sin airbag quedás indefenso”, explica Viñas.

Se enciende la luz de la batería

Por último, si el auto viene pleno viaje y se le enciende la luz de la batería, el 90% de a falla es del alternador, que le dejó de mandar carga al batería, ya que la batería es un acumulador lo que genera corriente es el alternador.

Otra situación que pudo haber pasado, si se prende la luz en roja, la dirección es hidráulica y se nota que, al mismo tiempo, la dirección se puso dura, se haya salido o roto la correa. Incluso al andar se puede enroscar y buscar meterse dentro del motor. Por ende, en esta última situación también se requiere de un especialista para que brinde soporte.

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