Cadillac, confirmado oficialmente como el equipo número 11 para la Fórmula 1 de 2026

La Fórmula 1 anunció oficialmente que en 2026 habrá una nueva escudería: Cadillac será el equipo número 11 que participará de la máxima categoría del automovilismo deportivo. El team estadounidense se afincará en Silverstone y, además del apoyo de General Motors, se incorporará inicialmente como cliente de Ferrari, ya que tiene planeado producir sus propios motores a partir de 2028.

Hace unos días, el consorcio propietario de la escudería Cadillac en la Fórmula 1 presentó a TWG Motorsports como la división que se encargará de administrar su creciente cartera de deportes de motor.

TWG Global, empresa que tiene a Mark Walter y Thomas Tull como copresidentes, posee una participación mayoritaria en el equipo de béisbol Dodgers, de Los Angeles y de Chelsea, de la Premier League. También cuenta con participación en Los Angeles Lakers, de la NBA y otros emprendimientos.

El fabricante estadounidense había estado trabajando en un acuerdo con Andretti Global para formar un equipo de Fórmula 1, iniciativa que en principio había sido rechazada porque la dirección de la Fórmula 1 no creyó que la propuesta del equipo añadiera valor al campeonato. Esto había generado alta tensión entre Andretti y la cúpula de la categoría.

Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de la Fórmula 1, señaló: “Como dijimos en noviembre, el compromiso de General Motors de traer un equipo Cadillac a la Fórmula 1 fue una demostración importante y positiva de la evolución de nuestro deporte. Quiero dar las gracias a GM y TWG por su compromiso constructivo durante muchos meses y esperamos dar la bienvenida al equipo en la parrilla a partir de 2026 para lo que será otro año emocionante para la Fórmula 1″.

El origen de las gestiones

La expansión de la parrilla en la F1 es tanto infrecuente como a menudo no exitosa. A cuatro equipos se les concedieron entradas en 2010 que deberían haber aumentado la parrilla a 13 equipos y 26 autos por primera vez desde 1995. Un equipo nunca llegó a la parrilla y los otros tres habían desaparecido para 2017.

Actualmente hay solo un equipo estadounidense en la parrilla de la F1 -propiedad del empresario californiano Gene Haas- pero no es particularmente competitivo y no cuenta con pilotos estadounidenses.

La lucha para agregar este equipo se fraguó durante más de tres años y la F1 inicialmente negó la solicitud a pesar de la aprobación del órgano regente de la F1, la FIA. Los 10 equipos existentes, que no tienen voz en el asunto, también se opusieron en gran medida a la expansión debido a que se iba a dispersar más el dinero de los premios y los miles de millones de dólares que ya han invertido en la serie.

En 2020, Andretti intentó y fracasó en la compra del equipo Sauber. Desde entonces, solicitó la expansión de la parrilla y se asoció con GM, el fabricante más vendido en Estados Unidos. La inclusión de GM fue defendida por la FIA y su presidente, Mohammed Ben Sulayem, quien dijo que la solicitud de Michael Andretti fue la única de siete solicitantes que cumplió con todos los criterios necesarios para expandir la parrilla actual de la F1.

“General Motors es una enorme marca global y una potencia en el mundo de los fabricantes de equipos originales y está trabajando con socios impresionantes”, dijo el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, hace unos meses, cuando todo fue cobrando fuerza. “Apoyo completamente los esfuerzos realizados por la FIA, la Fórmula 1, GM y el equipo para mantener el diálogo y trabajar hacia este resultado de un acuerdo en principio para avanzar en esta solicitud”.

A pesar de la aceptación de Andretti y General Motors desde el inicio por parte de la FIA, la F1 no estaba interesada en Andretti, pero sí quería a GM. En un momento, la F1 pidió a GM que encontrara otro equipo con el que asociarse además de Andretti. GM se negó y la F1 dijo que revisaría la solicitud de Andretti si y cuando Cadillac tuviera un motor listo para competir.

“La Fórmula 1 ha mantenido un diálogo con General Motors y sus socios en TWG Global, respecto a la viabilidad de una entrada tras la evaluación comercial y decisión tomada por la Fórmula 1 en enero de 2024″, dijo la F1 en un comunicado. “A lo largo de este año, han alcanzado hitos operativos y han dejado claro su compromiso de marcar al 11mo equipo GM/Cadillac, y que GM entrará como proveedor de motores en un momento posterior. Por lo tanto, la Fórmula 1 se complace en avanzar con este proceso de solicitud”.

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