Con su éxito, Patricio Di Palma reivindicó el trabajo del taller

SAN LUIS.- El Torino Cherokee rojo se paseaba victorioso en la vuelta de honor. Su conductor, Patricio Di Palma, lloraba de emoción y descargaba tensiones después de una jornada en la que hizo todo bien. Unos minutos antes había llevado al éxito el esfuerzo del taller. Su equipo, que se mueve lejos de presupuestos onerosos y de superestructuras con renombrados chasistas y motoristas, reconstruyó un auto que se había deshecho en la competencia anterior, en Balcarce, cuando fue impactado por el de Diego Aventin.

Tal vez por eso la victoria del arrecifeño después de 25 vueltas al autódromo Rosendo Hernández, de San Luis, de 4500 metros de extensión, en la tercera fecha del Turismo Carretera, tuvo un valor extra. Justo el día posterior a la celebración de San Patricio, el patrono de Irlanda, fue otro Patricio, un hombre de la dinastía más popular de Arrecifes, el que hizo celebrar a su gente y se convirtió en un verdadero "patrón" de la fecha puntana.

En una carrera dura y poco lineal por los intentos de sobrepasos (de hecho, hubo varios a espaldas de los dos punteros), detrás del "Pato" se situaron Sergio Alaux (Chevrolet) y Emanuel Moriatis (Ford Falcon); todos tenían sus motivos para celebrar en el podio ante una buena cantidad de público, que colmó un autódromo elogiado por todos. Para Patricio, subcampeón de la categoría, el de ayer fue su quinto triunfo en el TC sobre 131 carreras, en esta oportunidad con la preparación de Fabián Giustozzi. El ganador, vale aclararlo, también contó con la inestimable compañía de la suerte: no bien cruzó la meta, se rompió el motor Cherokee...

Tras imponerse en su serie selectiva, Alaux dominó desde el arranque, seguido por Eduardo Ramos, Christian Ledesma y Di Palma. Mientras el líder intentaba sumar segundos de ventaja en su favor, Di Palma avanzó hasta la posición de escolta.

El desarrollo de la prueba mostró al Torino acercándose paulatinamente al puntero, y una vez que lo tuvo cerca ambos parecieron imprimirle un mayor ritmo a la prueba para distanciarse del resto y dejar la definición para la parte final.

Hacia el giro 10, el tándem Alaux-Di Palma era seguido a muy prudente distancia por Ramos, Diego Aventin, Emanuel Moriatis, Ledesma, Gabriel Ponce de León, Mariano Altuna y Sebastián Diruscio en los diez primeros lugares.

Aproximadamente en la vuelta 12 empezó un venteo en el motor de Alaux, que largaba aceite y ensució parte del circuito y también el parabrisas del coche de Di Palma, quien circulaba muy cerca de éste. Los intentos de Patricio Di Palma por pasar a la punta se concretaron en la vuelta 16, permitiéndose incluso sacar la mano por la ventanilla y anunciarle a Alaux que a partir de entonces se le iba a escapar. Mientras tanto, Moriatis también se fue para arriba y se colocó tercero, seguido por Ramos y Ledesma.

Con el éxito del Torino, ya son tres las marcas que ganaron en 2007 sobre otras tantas presentaciones de la categoría más popular del país; sólo falta el triunfo de un Dodge. Ayer, el mejor ubicado fue el del campeón, Norberto Fontana, quien concluyó séptimo.

Más allá de Ramos y Fontana, la de San Luis no fue una jornada propicia para los recientes campeones del TC. Guillermo Ortelli (Chevrolet), aunque mejoró su rendimiento de las últimas presentaciones, no pudo ir más allá del 11° puesto, y Juan Manuel Silva (Ford Falcon) terminó 24°.

En definitiva, mientras todo hacía prever un gran día para los Chevrolet después de la contundente clasificación, Patricio Di Palma apareció para darle otro color al panorama. El TC, agradecido: demostró que, pese a lo que se dijo en la pretemporada, sigue gozando de buena salud y que los candidatos al triunfo son más que los previstos.

• 2 de las últimas 4 carreras del TC las ganó Patricio Di Palma, ya que también había triunfado en la última de 2006, en Río Gallegos.

DYN y Télam

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