En la pista, un tránsito muy lineal

Ganadores de las series más veloces, Ortelli y Ponce de León compartieron la primera fila de la prueba final. Para ambos estaban muy claras las cosas. El saltense, con una puesta a punto de relación larga , iba a tener un régimen bajo en la salida, por lo que debía llegar primero a la primera curva. Si lo lograba, era factible que manejara la carrera. El panorama de Ponce de León era otro: sabedor de que la cupé Chevy se hacía especialmente fuerte en la S del Ciervo y en Salotto, tenía que situarse adelante y aprovechar su mejor tránsito en la horquilla y en Ascari. Y en esos metros vitales prevaleció el juninense, por lo que ambos lucharon durante 25 vueltas, pero con el Ford siempre adelante y hasta con un plus de resto.

Expectante, el Dodge de Jonatan Castellano sólo logró acercarse cuando la pelea delante de su máquina se hacía cerrada y forzaba a alguno de los dos punteros a salirse de la huella. Al final, el piloto de Lobería acabó 3° (luego, 2°) y encabezó la recuperación de los Dodge, que reforzó Juan Marcos Angelini, quien llegó inmediatamente detrás.

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