Es inevitable no recordar el accidente de Ayrton Senna, por Jorge Pandini

Por Jorge Pandini

Especial para canchallena.com

El violento accidente que protagonizó Felipe Massa en las pruebas del Gran Premio de Hungría no tuvo un final trágico gracias a la fila de neumáticos que se colocan como protección antes de los muros y que amortiguaron el golpe de la Ferrari que salió de pista a más de 230 kilómetros por hora.

Para muchos seguidores del automovilismo fue inevitable no recordar el accidente que hace 15 años, el 1 de mayo de 1994, le costó la vida al genial Ayrton Senna en el autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola durante el Gran Premio de San Marino.

Ambos accidentes no solo tienen como protagonistas principales a dos brasileños; también Rubens Barrichello tuvo un impensado protagonismo en ambas carreras.

En la de Imola de hace 15 años, el entonces joven Barrichello en su segundo año en la Fórmula 1 tuvo un accidente espectacular en las pruebas del viernes , cuando su Jordan salió despedido de la pista. Para su fortuna, voló contra una fila de neumáticos, similar a la que esta mañana amortiguó el golpe de Massa, lo que le salvó la vida.

En aquel momento, Senna se mostró muy preocupado por quien entonces no sólo era un piloto novato: también era su protegido. Dicen, que desde ese viernes después de visitarlo en el hospital, el campeón no dejó de mostrarse preocupado, estado de ánimo que se ensombreció aún más el sábado durante la clasificación cuando el piloto austríaco Roland Ratzenberger se estrellaba contra un muro a más 300 km/h a bordo del Simtek S94- Ford y perdía la vida en el acto.

En el accidente de esta mañana, en tanto, Barrichello también estuvo involuntariamente involucrado: fue una pieza que se desprendió de su Brawn GP la que quedo saltando en la pista y golpeó a Massa en su casco, dejándolo inconsciente a más de 250 km/h, por lo que la Ferrari siguió en línea recta.

Felizmente, lo que los accidentes de Senna y Massa no tuvieron en común fue que mientras el Williams Renault FW16 de Ayrton dio de lleno contra un paredón a 300 km/h, la Ferrari de Felipe encontró la amortiguación que le dieron los cauchos, neumáticos que hace 15 también le salvaron la vida a Barichello.

Y para finalizar con las asociaciones, tampoco se puede dejar de mencionar el accidente que sufrió Michael Schumacher con la Ferrari en el Gran Premio del Reino Unido de 1999 , cuando en Silverstone siguió de largo en una curva y a casi 200 km/h dio de lleno, también contra una fila de neumáticos ubicados antes del paredón a modo de protección.

Como consecuencia de aquel accidente, a Schumacher le operaron ambas piernas por las fracturas sufridas y sólo pudo disputar las dos últimas carreras de aquella temporada.

LA NACION

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