Franco Colapinto en la Fórmula 1: el argentino no pudo dar ni una vuelta en la práctica del GP de Canadá

Mandan los Mercedes en Canadá: primero termina Antonelli y lo sigue Russell. Luego aparecen las Ferrari de Hamilton (tercero) y Leclerc (cuarto). Más atrás, Verstappen (5º) y los dos McLaren: Norris (6º) y Piastri (7º). Gasly, el compañero de equipo de Colapinto, culmina en el puesto 16.

El piloto francés de Haas bloquea los neumáticos tras tocar el pianito y pierde el control. El auto hace un semitrompo, queda sobre el asfalto y hay bandera roja. La sesión se detiene.

El inglés busca recortar la distancia con Antonelli y se va afuera en otra curva. Le preguntan por radio cómo está y habla de un golpe suave.

Pierre Gasly, el único representante en pista de Alpine, se pasa en una curva y pierde terreno. Marcha en el puesto 16, a más de tres segundos de Antonelli, el líder.

Flavio Briatore, asesor deportivo de Alpine y responsable de la llegada de Colapinto a la escudería, asiste preocupado a una sesión en la que el argentino apenas puede girar cinco minutos. Tendrán que poner todo en la clasificación para la sprint.

Los mecánicos de Alpine dejan de trabajar en el auto de Colapinto para intentar que el argentino regrese a la pista. El piloto abandonó el box hace rato y está en el garaje. Sabe que tendrá que jugársela en la clasificación de la carrera sprint, siempre que el auto responda.

Los mecánicos continúan trabajando en el Alpine número 43. Harán una purga completa del sistema hidráulico y todo apunta a que el piloto argentino no volverá a salir a la pista. El foco, entonces, estará puesto en la clasificación para la carrera sprint, que comienza a las 17.30 (hora de la Argentina).

Antonelli y Russel se replican entre sí. Lidera el italiano, lo secunda el inglés y en el tercer puesto aparece Oscar Piastri, con el mejor McLaren.

El italiano hace 1:14.670 y se queda con el liderato provisorio. Tiene récord en el tercer sector y demuestra que peleará por todo. Más tarde, Russell también mejora y sobrepasa en el clasificador a su compañero de equipo.

Debido a los accidentes y las banderas rojas, los comisarios de la carrera definen que la práctica se extenderá por 15 minutos más. Terminará a las 14.48 (hora de la Argentina).

El accidente de Albon se debió a una marmota que apareció de improviso en la pista. Por eso el piloto tailandés terminó contra el muro y la práctica se interrumpió con bandera roja.

Las cámaras toman a Colapinto en el box de Alpine y su frase: “Hay un problema en el auto”, reconoce el piloto argentino, que deberá afrontar más tarde la clasificación para la carrera sprint como una sesión de entrenamiento.

Se complica el regreso de Colapinto a la pista: los mecánicos desarman el auto y el piloto argentino volvió al garage, sin casco. El intento por solucionar el problema en la unidad de potencia desde el cockpit, al parecer, no funcionó.

El equipo del argentino comunica que “está investigando un problema eléctrico en la PU [Power Unit, o Unidad de Potencia, en inglés]”. Y añade: “Está fuera del auto mientras el equipo evalúa el problema. La idea es que vuelva a la pista más tarde en la FP1″.

El video desde la cámara onboard en el auto del piloto argentino muestra el momento exacto en el que falló el Alpine y fue rumbo a los boxes.

El tailandés de Williams se pega contra el muro a la salida de la chicana de la curva 7. Como el auto queda en el asfalto, los comisarios muestran la bandera roja. La sesión vuelve a suspenderse y esto favorece a Colapinto, que sigue en boxes.

El australiano de McLaren es el primer piloto en bajar el minuto y 15 segundos. Hace 1:14.963 y mira a todos desde adelante. Lo siguen los dos Mercedes: Russell (segundo) y Antonelli (tercero).

El inglés de Mercedes marca el mejor tiempo de los primeros 20 minutos de la práctica. Pero, más tarde, Oscar Piastri es aún más veloz y queda como líder. Y Russell, otra vez, lo sobrepasa.

Colapinto vuelve a ponerse el casco y los mecánicos ultiman las reparaciones en el Alpine número 43. Al parecer, volverá a la pista en los próximos minutos.

Debido al tiempo que se necesitó para retirar el auto de Lawson, la FIA decide que la práctica durará cuatro minutos más.

El argentino se saca el casco, deja sus auriculares, toma de la botella y se va a la parte trasera del garaje de Alpine. Lo acompaña un asistente del equipo y todo apunta a que su estancia en los boxes será larga. Los mecánicos desmontaron el alerón trasero, el motor está al descubierto y también hay ajustes en el cockpit del monoplaza número 43.

Como los funcionarios del circuito tienen que remover el monoplaza de Lawson, que quedó estacionado sobre el asfalto, los comisarios muestran la bandera roja y la sesión se suspende hasta que culmine el trabajo.

Mientras Colapinto sigue en boxes, los pilotos tienen problemas para mantenerse sobre el asfalto. Primero Oscar Piastri (McLaren) se pasa en una curva, luego Max Verstappen (Red Bull) va por el pasto y, más tarde, Liam Lawson (Racing Bulls) pierde la dirección asistida. Hay auto de seguridad virtual.

“Mi acelerador no funciona”, dice Franco Colapinto por radio. Y va a paso lento a los boxes. Los mecánicos lo empujan y el auto queda en el garaje. Hay trabajo para el equipo Alpine.

Franco Colapinto sale a la pista con su Alpine, provisto de neumáticos duros (el compuesto C3). Empieza la única tanda de entrenamientos en el circuito Gilles Villeneuve.

El piloto argentino saldrá a la pista a las 13.30 de este viernes para la única práctica. Más tarde, y desde las 17.30 (hora de la Argentina) se correrá la clasificación para la carrera sprint. La actividad continuará ya en sábado, con la carrera sprint (a las 13). La clasificación para el Gran Premio de Canadá comenzará a las 17. Y en ese mismo horario se encenderá la luz verde de la carrera, ya en domingo.

El equipo francés con sede en Enstone comunicó que los coches de Colapinto y el francés Pierre Gasly “son idénticos” y llevan las mismas actualizaciones: “Ampliando la información del documento de Presentación de Coches de la FIA relacionada con las nuevas piezas que el equipo trajo para el Gran Premio de Canadá de este fin de semana, podemos confirmar que ambos autos tendrán disponibles componentes idénticos, incluido el nuevo piso y el alerón trasero que el equipo introdujo en Miami”, detalló la escudería.

El fin de semana comienza muy bien a nivel deportivo para los corredores argentinos. Nicolás Varrone concluye en el cuarto puesto en la única tanda de entrenamientos de la Fórmula 2. De todos modos, la sesión concluye con una señal de alarma para el piloto del equipo Van Amersfoort Racing: su auto queda detenido al costado de la pista, camino a los boxes.

Bienvenidos a la cobertura minuto a minuto de la práctica de la Fórmula 1 en el circuito de Canadá. Será un solo entrenamiento, porque el fin de semana canadiense tiene por primera vez formato de Sprint, así que los equipos tendrán apenas una hora para probar las puestas a punto de los monoplazas. Habrá presencia argentina con Franco Colapinto, quien tratará de mejorar -o al menos, igualar- su gran producción en el GP de Miami, cuando terminó en el sétimo lugar a bordo de su Alpine. La actividad comienza a las 13.30 (hora de la Argentina) y será televisada por Fox Sports y Disney +.